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JŽ Baureihe 441 Die Lokomotiven der sind elektrische Lokomotive für Personen und Güterzüge der ehemaligen Jugoslovenske

JŽ-Baureihe 441

Die Lokomotiven der JŽ-Baureihe 441 sind elektrische Lokomotive für Personen- und Güterzüge der ehemaligen Jugoslovenske Železnice (JŽ).

JŽ-Baureihe 441
Anzahl: 294
Hersteller: Končar Group
Baujahr(e): 1967–1977; 1976–1981; 1980–1986; 1987; 2017
Achsformel: Bo’Bo’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 15,47 m
Höhe: 4650 mm
Breite: 2700 mm
Leermasse: 78–82 t
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Dauerleistung: 3860 kW
Anfahrzugkraft: 276 kN
Motorentyp: Mischstromfahrmotoren
Leistungsübertragung: Torsionswelle mit Gummikupplung
Stromsystem: 25 kV, 50 Hz ~
Stromübertragung: Fahrleitung
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Übersetzungsstufen: 1:3,65
Bremse: indirekte Druckluftbremse
mit Zusatzbremse
Widerstandsbremse

Geschichte Bearbeiten

1141 230 der HŽ in Zagreb (1996)

Die JŽ schrieben für ihr Elektrifizierungsprogramm mit 25 kV bei 50 Hz eine vierachsige Lokomotivbauart aus. Den Zuschlag dafür erhielt die 50-Hz-Traktion-Union, bestehend aus ASEA, ELIN-Union und Sécheron für den elektrischen sowie SGP für den mechanischen Teil. Die JŽ-Baureihe 441 basiert auf der schwedischen Baureihe Rb, die Anordnung der Führerstände auf der linken Seite und auch die Bedienung der Führerbremsventile mit der linken Hand wurde beibehalten. Die Wagenkästen entsprechen denen der schwedischen Rc einschließlich der asymmetrischen Türanordnung. Die in Fahrtrichtung vorn jeweils rechts liegende Tür führt in den Führerstand, die linke ist weiter zur Mitte der Lokomotive verschoben und führt in den Maschinenraum. Auffällige Unterschiede zu den schwedischen Rc sind die Klotzbremse und die glatten Seitenwände.

Die ersten 54 Lokomotiven wurden bei Simmering-Graz-Pauker endmontiert, weitere 50 Loks der ersten Baureihe unter Lizenz von dem kroatischen Betrieb „Rade Končar“ in Zusammenarbeit mit Mašinska industrija, TŽV Gredelj und Đuro Đaković gebaut. Die SGP-Lokomotiven sind an deutlich größeren, gegossenen Fabrikschildern erkennbar. Insgesamt wurden von 1967 bis 1987 293 Lokomotiven geliefert.

Beim Zerfall Jugoslawiens wurden die Lokomotiven von den sich bildenden Bahnverwaltungen der Nachfolgestaaten übernommen. Die kroatische HŽ führte ein eigenes Bezeichnungssystem mit vierstelligen Stammnummern ein, die Lokomotiven erhielten die Baureihenbezeichnung 1141. Alle übrigen Verwaltungen behielten den JŽ-Nummernplan bei, die Ordnungsnummern mit der Kennzeichnung der Unterbaureihen blieben erhalten.

Infolge des Bosnienkrieges waren die Eisenbahnen in Bosnien-Herzegowina in den 1990ern jahrelang praktisch außer Betrieb. Daraufhin vermietete die ŽFBH eine größere Anzahl von abgestellten Lokomotiven der Reihe 441 an die türkische TCDD. Diese ließ sie aufarbeiten und ordnete sie mit der Reihenbezeichnung E 52500 in das eigene Bezeichnungssystem ein. Einige der Lokomotiven wurden später für die Wiederaufnahme des Eisenbahnbetriebes zurückgegeben, teilweise verkehrten sie anschließend noch im türkischen Anstrich.

Eine weitere Lokomotive (1141 351) wurde 2017 von TŽV Gredelj aus vorhandenen Teilen gebaut und soll an ein kroatisches Eisenbahnverkehrsunternehmen vermietet werden.

Varianten Bearbeiten

Variante Betriebsmasse Höchstgeschwindigkeit elektrische Bremse Spurkranzschmierung Vielfachsteuerung HŽ (1141) ŽFBH ŽRS ŽS MŽ Anzahl Verbleib
441.0 78 t 120 km/h nein nein nein 42 31 14 24 5 124
441.3 80 t 120 km/h ja nein ja 6 3 17 26
441.4 80 t 120 km/h ja ja ja 10 9 2 13 24
441.5 78 t 120 km/h nein ja nein 4 3 5 19 1 32
441.6 82 t 140 km/h nein ja nein 6 14
441.7 82 t 140 km/h nein ja ja 35 10 2 55
441.8 78 t 140 km/h ja ja nein 3 7 10

Weblinks Bearbeiten

Commons: JŽ-Baureihe 441 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Siegfried Müller: Elektrische und dieselelektrische Triebfahrzeuge: Leistungsfähigkeit Wirtschaftlichkeit Arbeitsweise. Springer-Verlag, 1979, ISBN 3-0348-6551-1, S. 169 (google.com).
  2. Vierachsige ASEA-Lokomotiven im ehemaligen Jugoslawien
  3. TŽV Gredelj mit Neubaulokomotive aus Altteilen, Eisenbahn-Revue International 8–9/2017, S. 409.
  4. Lokstatistik 441-0
  5. Lokstatistik 441-3
  6. Lokstatistik 441-4
  7. Lokstatistik 441-5
  8. Lokstatistik 441-6
  9. Lokstatistik 441-7
  10. Lokstatistik 441-8
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Veröffentlichungsdatum:
Die Lokomotiven der JZ Baureihe 441 sind elektrische Lokomotive fur Personen und Guterzuge der ehemaligen Jugoslovenske Zeleznice JZ JZ Baureihe 441Anzahl 294Hersteller Koncar GroupBaujahr e 1967 1977 1976 1981 1980 1986 1987 2017Achsformel Bo Bo Spurweite 1435 mm Normalspur Lange uber Puffer 15 47 mHohe 4650 mmBreite 2700 mmLeermasse 78 82 tHochstgeschwindigkeit 120 km hDauerleistung 3860 kWAnfahrzugkraft 276 kNMotorentyp Mischstromfahrmotoren 1 Leistungsubertragung Torsionswelle mit Gummikupplung 1 Stromsystem 25 kV 50 Hz Stromubertragung FahrleitungAnzahl der Fahrmotoren 4Ubersetzungsstufen 1 3 65 1 Bremse indirekte Druckluftbremsemit ZusatzbremseWiderstandsbremse 1 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Varianten 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp 1141 230 der HZ in Zagreb 1996 Die JZ schrieben fur ihr Elektrifizierungsprogramm mit 25 kV bei 50 Hz eine vierachsige Lokomotivbauart aus Den Zuschlag dafur erhielt die 50 Hz Traktion Union bestehend aus ASEA ELIN Union und Secheron fur den elektrischen sowie SGP fur den mechanischen Teil 1 Die JZ Baureihe 441 basiert auf der schwedischen Baureihe Rb die Anordnung der Fuhrerstande auf der linken Seite und auch die Bedienung der Fuhrerbremsventile mit der linken Hand wurde beibehalten Die Wagenkasten entsprechen denen der schwedischen Rc einschliesslich der asymmetrischen Turanordnung Die in Fahrtrichtung vorn jeweils rechts liegende Tur fuhrt in den Fuhrerstand die linke ist weiter zur Mitte der Lokomotive verschoben und fuhrt in den Maschinenraum Auffallige Unterschiede zu den schwedischen Rc sind die Klotzbremse und die glatten Seitenwande Die ersten 54 Lokomotiven wurden bei Simmering Graz Pauker endmontiert 1 weitere 50 Loks der ersten Baureihe unter Lizenz von dem kroatischen Betrieb Rade Koncar in Zusammenarbeit mit Masinska industrija TZV Gredelj und Đuro Đakovic gebaut Die SGP Lokomotiven sind an deutlich grosseren gegossenen Fabrikschildern erkennbar Insgesamt wurden von 1967 bis 1987 293 Lokomotiven geliefert 2 Beim Zerfall Jugoslawiens wurden die Lokomotiven von den sich bildenden Bahnverwaltungen der Nachfolgestaaten ubernommen Die kroatische HZ fuhrte ein eigenes Bezeichnungssystem mit vierstelligen Stammnummern ein die Lokomotiven erhielten die Baureihenbezeichnung 1141 Alle ubrigen Verwaltungen behielten den JZ Nummernplan bei die Ordnungsnummern mit der Kennzeichnung der Unterbaureihen blieben erhalten Infolge des Bosnienkrieges waren die Eisenbahnen in Bosnien Herzegowina in den 1990ern jahrelang praktisch ausser Betrieb Daraufhin vermietete die ZFBH eine grossere Anzahl von abgestellten Lokomotiven der Reihe 441 an die turkische TCDD Diese liess sie aufarbeiten und ordnete sie mit der Reihenbezeichnung E 52500 in das eigene Bezeichnungssystem ein Einige der Lokomotiven wurden spater fur die Wiederaufnahme des Eisenbahnbetriebes zuruckgegeben teilweise verkehrten sie anschliessend noch im turkischen Anstrich Eine weitere Lokomotive 1141 351 wurde 2017 von TZV Gredelj aus vorhandenen Teilen gebaut und soll an ein kroatisches Eisenbahnverkehrsunternehmen vermietet werden 3 Varianten BearbeitenVariante Betriebsmasse Hochstgeschwindigkeit elektrische Bremse Spurkranzschmierung Vielfachsteuerung HZ 1141 ZFBH ZRS ZS MZ Anzahl Verbleib441 0 78 t 120 km h nein nein nein 42 31 14 24 5 124 4 441 3 80 t 120 km h ja nein ja 6 3 17 26 5 441 4 80 t 120 km h ja ja ja 10 9 2 13 24 6 441 5 78 t 120 km h nein ja nein 4 3 5 19 1 32 7 441 6 82 t 140 km h nein ja nein 6 14 8 441 7 82 t 140 km h nein ja ja 35 10 2 55 9 441 8 78 t 140 km h ja ja nein 3 7 10 10 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons JZ Baureihe 441 Sammlung von BildernEinzelnachweise Bearbeiten a b c d e f Siegfried Muller Elektrische und dieselelektrische Triebfahrzeuge Leistungsfahigkeit Wirtschaftlichkeit Arbeitsweise Springer Verlag 1979 ISBN 3 0348 6551 1 S 169 google com Vierachsige ASEA Lokomotiven im ehemaligen Jugoslawien TZV Gredelj mit Neubaulokomotive aus Altteilen Eisenbahn Revue International 8 9 2017 S 409 Lokstatistik 441 0 Lokstatistik 441 3 Lokstatistik 441 4 Lokstatistik 441 5 Lokstatistik 441 6 Lokstatistik 441 7 Lokstatistik 441 8 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title JZ Baureihe 441 amp oldid 237217330