Die Isla Bella ist das erste mit Flussigerdgas LNG betriebene Containerschiff der Welt und wurde 2015 von der Werft National Steel and Shipbuilding Company NASSCO fur die Reederei TOTE Maritime Puerto Rico gebaut Sein Bau fallt unter den Jones Act in den USA Isla Bella p1 SchiffsdatenFlagge Vereinigte Staaten Vereinigte StaatenSchiffstyp ContainerschiffRufzeichen WTOIHeimathafen San JuanEigner TOTE ShipholdingsReederei TOTE ServicesBauwerft National Steel and Shipbuilding CompanyBaunummer 495Baukosten 160 Mio Kiellegung 1 Mai 2014Stapellauf 18 April 2015Ubernahme 16 Oktober 2015Schiffsmasse und BesatzungLange 233 m Lua 224 44 m Lpp Breite 32 20 mVermessung 36 751 BRZ 11 025 NRZMaschinenanlageMaschine 1 MAN B amp W 8L70ME GI Dual FuelHochst geschwindigkeit 22 kn 41 km h Propeller 1 FestpropellerTransportkapazitatenTragfahigkeit 33 106 tdwContainer 3 100 TEUSonstigesKlassifizierungen American Bureau of ShippingRegistrier nummern IMO Nr 9680841 Inhaltsverzeichnis 1 Beschreibung 2 Motor und LNG Kraftstoff 2 1 LNG Spezifikation 3 WeblinksBeschreibung BearbeitenDie Isla Bella hat eine Containerkapazitat von 3 100 TEU Es konnen 20 Fuss 30 Fuss 40 Fuss 45 Fuss und 53 Fuss Container geladen und transportiert werden Die Isla Bella wurde am 18 April 2015 getauft Der Name ist spanisch und steht fur schone Insel Die Isla Bella fahrt zwischen Florida und Puerto Rico Motor und LNG Kraftstoff BearbeitenDie Isla Bella wird von einem langsamlaufenden Zweitaktmotor vom Typ MAN B amp W 8L70ME GI Dual Fuel angetrieben und lauft mit der Nennleistung von rund 25 000 kW 22 Knoten Der Motor arbeitet mit Methan das unter Hochdruck mit Drucken von uber 400 bar eingespritzt und mit einer kleinen Menge Dieselol 1 5 gezundet wird Das Dieselol wird daher als Zundol bezeichnet Als Vorteil des LNG Betriebes im Vergleich zu Schwerol ergibt sich eine Verringerung der Schwefeloxide um 97 Prozent der Stickoxidemissionen von 98 und rund 25 weniger CO2 im Abgas Das LNG befindet sich hinter dem Deckshaus in zwei 26 Meter langen isolierten Tanks mit 900 m die ein Gesamtgewicht von 760 Tonnen haben Daraus ergibt sich einem Platzverlust von 50 bis 55 TEU Die IMO Auflagen zum Umweltschutz und die Emissionsschutzzonen in vielen Kustenbereichen Emission Control Areas wie auch in der Karibik zwingen Reeder zum Einbau von Schwefelscrubber bzw zum Einsatz von Dieselol statt Schwerol LNG Spezifikation Bearbeiten Unt Heizwert min 38 000 kj kg Methan min 85 Ethan max 15 Propan Butan max 6 Stickstoff max 15 Weblinks BearbeitenME GI Dual Fuel MAN B amp W Engines MAN Diesel amp Turbo Motorbeschreibung und Bild vom Schiff PDF 1 5 MB Isla Bella Building world s first LNG containership the right thing to do Professional Mariner 9 November 2015 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Isla Bella Schiff amp oldid 233188542
