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Golden Spike National Historical Park ist eine Gedenkstatte unter der Verwaltung des National Park Service im Norden des US Bundesstaates Utah am Rand des Grossen Salzsees nahe Salt Lake City Er erinnert an einen Meilenstein in der Geschichte der Eisenbahn in Nordamerika die Vollendung der ersten transkontinentalen Eisenbahnverbindung am 10 Mai 1869 Golden Spike National Historical ParkFeier der Schienenverbindung am 10 Mai 1869Feier der Schienenverbindung am 10 Mai 1869Golden Spike National Historical Park USA 41 619532947222 112 54390239722 Koordinaten 41 37 10 N 112 32 38 WLage Utah Vereinigte StaatenNachste Stadt Salt Lake CityFlache 11 km Grundung 2 April 1957Besucher 40 000 2005 i3i6Planungen fur eine Eisenbahnverbindung von der Ostkuste zur Westkuste wurden erstmals in den 1840er Jahren vorgestellt 1853 finanzierte der US Kongress Studien zur Streckenfuhrung einer transkontinentalen Eisenbahn Durch den Amerikanischen Burgerkrieg stoppte die Umsetzung der Planungen andererseits zeigte sich im Laufe des Krieges die Bedeutung der Eisenbahn als Transportmittel fur Guter und Personen so dass der Kongress auf Antrag von Prasident Abraham Lincoln 1862 den Bau einer Schienenverbindung nach Kalifornien anordnete Inhaltsverzeichnis 1 Der Bau 2 Die Verbindung 3 Golden Spike National Historical Park 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseDer Bau BearbeitenNach dem Ende des Krieges wurden die Reparatur und der Ausbau des Eisenbahnnetzes der USA mit hoher Prioritat vorangetrieben 1865 begannen die Bahngesellschaften Union Pacific von Omaha Nebraska und die Central Pacific in Sacramento Kalifornien mit dem Bau einer Schienenverbindung ihrer Netze Die Bundesregierung forderte den Bau durch Zuschusse pro verlegter Schienenstrecke und schenkte den Gesellschaften den Boden fur die Strecke und Bahnhofe Beide Unternehmen lieferten sich einen Wettlauf um die erzielten Strecken nbsp Big Trestle Die letzte Brucke der Schienenverbindung nbsp Big Fill Der parallel verlaufende DammIm Februar 1869 erreichte Central Pacific von Westen kommend eine Hugelkette im Norden des Grossen Salzsees in Utah und begann eine tiefe Schlucht auf halber Hohe des Anstiegs mit einem Damm heute Big Fill genannt zuzuschutten um die Schienen daruber zu fuhren Am 8 Marz erreichte Union Pacific von Osten her die Stadt Ogden am Ostufer des Salzsees und nahm am 28 Marz die Arbeiten an einer fur die damalige Zeit kuhnen Holz Konstruktion in Form einer Trestle Brucke heute als Big Trestle bezeichnet uber dieselbe Schlucht auf Am 10 April beschloss der US Kongress dass die Schienennetze am Promontory Summit dem hochsten Pass im Norden der Hugelkette verbunden werden sollten und beide Gesellschaften bundelten ihre Krafte 1 Sie vereinbarten die Trasse uber die Brucke zu fuhren und verzichteten auf die bereits begonnenen Arbeiten am Damm Ausserdem kaufte Central Pacific die Strecke vom Gipfelpunkt bis funf Meilen vor Ogden und pachtete diese 5 Meilen fur 999 Jahre von Union Pacific so dass der offizielle Netzubergang im Bahnhof von Ogden lag Da die Brucke Qualitatsmangel aufwies wurde sechs Monate spater dann doch noch der Damm fertiggestellt und die Bahnstrecke dorthin verlegt Die Verbindung BearbeitenAm Nachmittag des 9 Mai 1869 erreichten beide Gesellschaften den Zielpunkt am 10 Mai wurde die letzte Schiene gelegt und am Mittag mit dem letzten Nagel befestigt Union Pacific fuhr mit der Lokomotive No 119 von Osten Central Pacific mit Lok No 60 bekannt als Jupiter von Westen an den Verbindungspunkt 1 Leland Stanford der Prasident von Central Pacific und fruhere Gouverneur von Kalifornien brachte einen kurzfristig auf eigene Kosten angefertigten Schienennagel aus Gold mit der mit den Namen der Direktoren der Bahngesellschaften und den Worten The last Spike Der letzte Nagel graviert war Entgegen einer verbreiteten Ansicht wurde dieser Nagel aber nie in die Schienen eingesetzt Er befindet sich heute im Museum der Stanford University Ein zweiter kleinerer goldener Nagel und ein silberner Nagel waren von anderen Teilnehmern der Feier angefertigt worden nbsp Der Golden Spike auf dem State Quarter von UtahGolden Spike National Historical Park BearbeitenDurch den Bau einer neuen Strecke dem sogenannten Lucin Cutoff Lucin Abkurzung die 1904 eroffnet wurde und etwa 40 km sudlich des Promontory Summit verlauft wurde seither die historische Stelle des Golden Spike nicht mehr befahren 1942 wurden die Gleise zwischen den Orten Lucin und Corinne abgebaut weil der Stahl als Kriegsleistung benotigt wurde Der Lucin Cutoff kreuzt den Grossen Salzsee beim Promontory Point dem sudlichen Ende der Promontory Mountains ursprunglich mittels einer Trestlework Brucke Die Brucke wurde spater durch einen Damm causeway ersetzt Danach geriet der Ort der Feier eine Zeitlang in Vergessenheit bis er 1957 obwohl Privatgrund zum National Historic Site erklart und 1965 von der Bundesregierung angekauft wurde Heute befindet sich dort ein kleines Besucherzentrum mit einem Museum uber den Bau der transkontinentalen Eisenbahn und mehrere Informationstafeln an einer Strasse zu den wichtigsten Punkten im Umfeld Im Sommerhalbjahr finden taglich Vorfuhrungen mit Nachbauten der beiden historischen Lokomotiven statt Im Winter konnen die Lokomotiven im Lokschuppen besichtigt werden Im Marz 2019 wurde die Gedenkstatte auf den Status eines National Historical Parks umgewidmet Zum Parkgebiet gehoren neben dem eigentlichen Gipfelpunkt mit Besucherzentrum und Lokschuppen noch die historische Streckenfuhrung je einige Kilometer nach Osten und Westen Dadurch sind auch die Schlucht und der Damm Teil der Gedenkstatte Im unmittelbaren Umfeld liegt der Chinese Arch ein naturliches Felsentor das den chinesischen Arbeitern beim Eisenbahnbau gewidmet ist Der Zusammenschluss der transkontinentalen Eisenbahn wurde 1968 von der American Society of Civil Engineers in die List of National Historic Civil Engineering Landmarks aufgenommen Der Golden Spike wurde 2007 ausgewahlt den Staat Utah auf dem State Quarter zu reprasentieren Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Golden Spike National Historical Park Sammlung von Bildern National Park Service Golden Spike National Historical Park offizielle Seite englisch Fotos vom Golden Spike NHS und UmfeldEinzelnachweise Bearbeiten a b Ceremony at Wedding of the Rails May 10 1869 at Promontory Point Utah In World Digital Library 10 Mai 1869 abgerufen am 21 Juli 2013 Normdaten Geografikum LCCN sh94005816 VIAF 315527873 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Golden Spike National Historical Park amp oldid 213480116