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Gérard Guillaumaud Gérard Laurent Guillaumaud 1961 in Frankreich 29 November 2006 in Mattsies war Testpilot Offizier der

Gérard Guillaumaud

Gérard Laurent Guillaumaud (* 1961 in Frankreich; † 29. November 2006 in Mattsies) war Testpilot, Offizier der französischen Luftwaffe und Absolvent der National Test Pilot School in Mojave im US-Bundesstaat Kalifornien.

Der Gedenkstein auf der Zufahrtsstraße zum Werk

Leistungen Bearbeiten

Gérard Guillaumaud war am 16. August 2004 der erste Pilot, der in einem dieselgetriebenen Flugzeug (Diamond DA42) den Atlantik überquerte. Er bewältigte die 3.518 Kilometer lange Strecke in 12 Stunden und 30 Minuten. Planmäßig sollte der Flug noch 1.100 Kilometer weiter in Toulouse enden, doch Guillaumaud entschied sich wegen eines Gewitters in Portugal zur Landung.

Des Weiteren hält er noch einige vom internationalen Luftsportverband FAI anerkannte Weltrekorde. Er war einer der bedeutendsten Testpiloten Europas und leistete einen großen Beitrag zur Sicherheit der Luftfahrt.

Unfall und Gedenken Bearbeiten

Am 29. November 2006 führte Gérard Guillaumaud den zweiten Prototyp der Grob G180 spn mit dem Luftfahrzeugkennzeichen D-CGSP am Flugplatz Mindelheim-Mattsies, dem Werksflugplatz der Grob Aerospace, im Flug vor, als sich im Überflug Teile vom Flugzeug lösten und die Maschine kurz danach abstürzte. Gérard Guillaumaud kam dabei ums Leben.

Presseaussendung der Grob Aerospace zum tödlichen Unfall Guillaumaud's vom 30. November 2006 (Auszug):

In Gedenken an Guillaumaud wurde 2007 der European Flight Test Safety Award installiert, der im Rahmen des European Flight Test Safety Workshops vergeben wird. Ein von Grob Aerospace errichtetes Denkmal für Gérard Guillaumaud wurde ein Jahr nach dem Absturz an der Straße von der Gemeinde Mattsies zum Werk der Grob Aerospace enthüllt.

Weblinks Bearbeiten

  • (PDF) Trauer um Cheftestpilot Gérard Guillaumaud. In: Press Release. Grob Aerospace, 30. November 2006, archiviert vom Original am 19. Januar 2007; abgerufen am 9. Oktober 2017 (Nachruf).
  • European Flight Test Safety Award

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Erste Atlantiküberquerung eines dieselgetriebenen Flugzeuges in der Geschichte. In: Pressemitteilungen. Diamond Aircraft Industries, 2004, archiviert vom Original am 11. Juli 2007; abgerufen am 9. Oktober 2017.
  2. Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network (englisch)
  3. Untersuchungsbericht. (PDF) Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung, 10. April 2010, abgerufen am 13. Mai 2013: „Der Unfall ereignete sich, weil es im Fluge zu einer Zerlegung des Höhenleitwerks durch Flattern kam und das Flugzeug in der Folge nicht mehr steuerbar war. Die Umstände, die zum Flatterfall geführt haben, konnten aufgrund fehlender Flugdaten und begrenzter Untersuchungsmöglichkeiten nicht eindeutig festgestellt werden.“
Personendaten
NAME Guillaumaud, Gérard
ALTERNATIVNAMEN Guillaumaud, Gérard Laurent (vollständiger Name)
KURZBESCHREIBUNG französischer Testpilot und Offizier der französischen Luftwaffe
GEBURTSDATUM 1961
GEBURTSORT Frankreich
STERBEDATUM 29. November 2006
STERBEORT Mattsies
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Veröffentlichungsdatum:
Gerard Laurent Guillaumaud 1961 in Frankreich 29 November 2006 in Mattsies war Testpilot Offizier der franzosischen Luftwaffe und Absolvent der National Test Pilot School in Mojave im US Bundesstaat Kalifornien Der Gedenkstein auf der Zufahrtsstrasse zum Werk Inhaltsverzeichnis 1 Leistungen 2 Unfall und Gedenken 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseLeistungen BearbeitenGerard Guillaumaud war am 16 August 2004 der erste Pilot der in einem dieselgetriebenen Flugzeug Diamond DA42 den Atlantik uberquerte Er bewaltigte die 3 518 Kilometer lange Strecke in 12 Stunden und 30 Minuten Planmassig sollte der Flug noch 1 100 Kilometer weiter in Toulouse enden doch Guillaumaud entschied sich wegen eines Gewitters in Portugal zur Landung 1 Des Weiteren halt er noch einige vom internationalen Luftsportverband FAI anerkannte Weltrekorde Er war einer der bedeutendsten Testpiloten Europas und leistete einen grossen Beitrag zur Sicherheit der Luftfahrt Unfall und Gedenken BearbeitenAm 29 November 2006 fuhrte Gerard Guillaumaud den zweiten Prototyp der Grob G180 spn mit dem Luftfahrzeugkennzeichen D CGSP am Flugplatz Mindelheim Mattsies dem Werksflugplatz der Grob Aerospace im Flug vor als sich im Uberflug Teile vom Flugzeug losten und die Maschine kurz danach absturzte 2 3 Gerard Guillaumaud kam dabei ums Leben Presseaussendung der Grob Aerospace zum todlichen Unfall Guillaumaud s vom 30 November 2006 Auszug Der tragische Unfall ereignete sich am 29 November 2006 um 13 15 Uhr kurz nach dem Start des Jets vom Werksgelande in Tussenhausen Mattsies im bayerischen Landkreis Unterallgau Das zweite spn Testflugzeug mit dem er den Erstflug am 29 September dieses Jahr durchfuhrte absolvierte bisher uber 40 Fluge mit 28 Flugstunden Das erste Testflugzeug hat bis heute 300 Flugstunden und 450 Fluge absolviert Gerard Guillaumaud hatte uber 25 Jahre Flugerfahrung davon 18 Jahre in der franzosischen Luftwaffe und in deren Testzentrum Er flog dabei eine Vielzahl unterschiedlicher Flugzeugtypen vom Mirage F1 Kampfflugzeug zu kleineren Flugzeugen und Hubschraubern Mit den beiden spn Prototypen erreichte er bereits 260 Flugstunden Guillaumaud war eine sehr beliebte und anerkannte Personlichkeit mit breiter Erfahrung als Testpilot Neun neue Flugzeuge erprobte er teilweise mit dem Erstflug bei Herstellern wie Adam Aircraft HP Aircraft und Diamond Aircraft und wurde ein Experte in der Entwicklung und Zulassung von Flugzeugen nach JAR FAR23 dd In Gedenken an Guillaumaud wurde 2007 der European Flight Test Safety Award installiert der im Rahmen des European Flight Test Safety Workshops vergeben wird Ein von Grob Aerospace errichtetes Denkmal fur Gerard Guillaumaud wurde ein Jahr nach dem Absturz an der Strasse von der Gemeinde Mattsies zum Werk der Grob Aerospace enthullt Weblinks BearbeitenGrob Aerospace setzt spn Programm uneingeschrankt fort PDF Trauer um Cheftestpilot Gerard Guillaumaud In Press Release Grob Aerospace 30 November 2006 archiviert vom Original am 19 Januar 2007 abgerufen am 9 Oktober 2017 Nachruf European Flight Test Safety AwardEinzelnachweise Bearbeiten DA42 Twin Star fliegt Non stop zuruck uber den Atlantik Erste Atlantikuberquerung eines dieselgetriebenen Flugzeuges in der Geschichte In Pressemitteilungen Diamond Aircraft Industries 2004 archiviert vom Original am 11 Juli 2007 abgerufen am 9 Oktober 2017 Flugunfalldaten und bericht im Aviation Safety Network englisch Untersuchungsbericht PDF Bundesstelle fur Flugunfalluntersuchung 10 April 2010 abgerufen am 13 Mai 2013 Der Unfall ereignete sich weil es im Fluge zu einer Zerlegung des Hohenleitwerks durch Flattern kam und das Flugzeug in der Folge nicht mehr steuerbar war Die Umstande die zum Flatterfall gefuhrt haben konnten aufgrund fehlender Flugdaten und begrenzter Untersuchungsmoglichkeiten nicht eindeutig festgestellt werden PersonendatenNAME Guillaumaud GerardALTERNATIVNAMEN Guillaumaud Gerard Laurent vollstandiger Name KURZBESCHREIBUNG franzosischer Testpilot und Offizier der franzosischen LuftwaffeGEBURTSDATUM 1961GEBURTSORT FrankreichSTERBEDATUM 29 November 2006STERBEORT Mattsies Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Gerard Guillaumaud amp oldid 235778365