Ethiopian-Airlines-Flug 409

Ethiopian-Airlines-Flug 409 war ein Linienflug von Beirut, Libanon, nach Addis Abeba, Äthiopien. Am 25. Januar 2010 gegen 02:40 Uhr Ortszeit stürzte das Flugzeug kurz nach dem Abheben von dem Rafiq-al-Hariri-Flughafen ins Mittelmeer.

Ethiopian-Airlines-Flug 409
Eine Boeing 737 der Ethiopian Airlines, ähnlich der verunglückten Maschine
Unfall-Zusammenfassung
Unfallart	Kontrollverlust im Steigflug
Ort	bei Na'ameh, Libanon
Datum	25. Januar 2010
Todesopfer	90
Überlebende	0
Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp	Boeing 737-800
Betreiber	Ethiopian Airlines
Kennzeichen	ET-ANB
Abflughafen	Rafiq-al-Hariri-Flughafen, Beirut, Libanon
Zielflughafen	Bole International Airport, Addis Abeba, Äthiopien
Passagiere	82
Besatzung	8
Listen von Flugunfällen

Flugzeug

Das Flugzeug mit dem Luftfahrzeugkennzeichen ET-ANB war eine Boeing 737-800 mit der Seriennummer 29935. Sie wurde am 2. April 2002 an Ryanair ausgeliefert und war dort mit dem Luftfahrzeugkennzeichen EI-CSW bis zum April 2009 im Einsatz. Seit dem 8. Dezember 2009 wurde das Flugzeug von Ethiopian Airlines unter seinem derzeitigen Kennzeichen geflogen. Am 22. Januar hatte Boeing in einer Pressemitteilung bestätigt, dass Ethiopian 10 neue Flugzeuge des gleichen Typs bestellt hat und dabei den Geschäftsführer Ato Girma Wake mit einem Lob für die Zuverlässigkeit der B 737 zitiert.

Flugunfall

Das Flugzeug der Ethiopian Airlines stürzte kurz nach dem Abheben vom Beiruter Rafiq-Hariri-Flughafen ins Mittelmeer. Das um 2 Uhr Ortszeit erstellte METAR warnte vor Gewittern in der Umgebung des Flughafens, die Windgeschwindigkeit betrug 8 Knoten (etwa 15 km/h). Das Flugzeug hob gegen 02:35 Uhr Ortszeit ab und verschwand vier bis fünf Minuten später von den Radarschirmen. Augenzeugen gaben an, dass das Flugzeug brannte, als es ins Meer stürzte. Der Flug hätte laut Flugplan um 07:50 Uhr Ortszeit (04:50 UTC) in Addis Abeba landen sollen.

Nach libanesischen amtlichen Angaben lag die Absturzstelle rund 3,5 km vor der Küste in der Nähe des Ortes Na'ameh. An der Suche nach Überlebenden und der Bergung der Opfer beteiligten sich die libanesische Armee, die libanesische Marine sowie Schiffe der United Nations Interim Force in Lebanon (UNIFIL), darunter das deutsche Minenjagdboot Laboe, und später auch der deutsche Tender Mosel.

Der Flugunfall war der erste Absturz am Beiruter Flughafen seit 1987 und der erste Absturz einer Maschine der betreffenden Fluggesellschaft seit der Entführung von Ethiopian-Airlines-Flug 961 im Jahr 1996.

Passagiere und Crew

An Bord des Flugzeuges waren 82 Passagiere und 8 äthiopische Besatzungsmitglieder. 51 der Passagiere waren Libanesen, 23 Äthiopier, 2 Personen aus dem Vereinigten Königreich und je 1 Person aus Kanada, Frankreich, dem Irak, Russland, Syrien und der Türkei. Bei dem Passagier aus Frankreich handelte es sich um die Ehefrau des französischen Botschafters in Beirut, Marla Sanchez Pietton.

Untersuchung

Der Flugschreiber wurde am 28. Januar 2010 von dem amerikanischen Kriegsschiff USS Ramage geortet und im Februar durch die libanesische Armee aus 45 m Tiefe geborgen.

Im Abschlussbericht der libanesischen Zivilluftfahrtbehörde werden als wahrscheinliche Absturzursache Pilotenfehler genannt. Als beitragender Faktor wird chronische Übermüdung des Kapitäns festgestellt, der 188 Flugstunden innerhalb von nur 51 Tagen hatte ableisten müssen.

Weblinks

 Wikinews: Flugzeug stürzt vor der libanesischen Küste ins Meer – Nachricht

• Fotoseite der BBC
• Bericht bei Aviation Safety Network

Einzelnachweise

1. ethiopianairlines.com ET Flight 409 Accident Update 5
2. Ethiopian Airlines. CH-Aviation, abgerufen am 25. Januar 2010 (englisch). 
3. Boeing 737 Next Gen – MSN 29935. Airfleets, abgerufen am 25. Januar 2010 (englisch). 
4. @1@2Vorlage:Toter Link/boeing.mediaroom.comBoeing, Ethiopian Airlines Announce Order for 10 737-800s (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2023. Suche in Webarchiven.)
5. @1@2Vorlage:Toter Link/www.sueddeutsche.deAbsturz ohne Überlebende (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2023. Suche in Webarchiven.)
6. Accident description. Aviation Safety Network, abgerufen am 25. Januar 2010 (englisch): „METAR: OLBA 250000Z 31008KT 280V340 8000 VCTS FEW020CB SCT026 13/06 Q1014 NOSIG. Erläuterung: METAR gültig für den internationalen Flughafen Rafiq-al-Hariri, ausgegeben am 25. des Monats um 00:00 Uhr UTC. Wind aus 310° mit 8 Knoten, wechselnd zwischen 280° und 340°. Sichtweite 8000 m, in der Umgebung des Flughafens gewittrig. Wenige Wolken, Cumulonimbus in 2000 Fuß Höhe, verstreute Wolken in 2600 Fuß Höhe. Temperatur 13 °C, Taupunkt bei 6 °C, Luftdruck 1014 hPa.“ 
7. ET409 crashed into sea. (Nicht mehr online verfügbar.) Airline Industry Review, 25. Januar 2010, ehemals im Original; abgerufen am 22. Mai 2023 (englisch).@1@2Vorlage:Toter Link/www.airlineindustryreview.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. 
8. Ethiopian Airlines jet crashes into sea off Beirut. BBC News Online, 25. Januar 2010, abgerufen am 25. Januar 2010 (englisch). 
9. Ethiopian Airlines plane crashes into Mediterranean sea. The Daily Telegraph, 25. Januar 2010, abgerufen am 25. Januar 2010 (englisch). 
10. Lebanon says Ethiopian plane crash site located. Reuters, 25. Januar 2010, abgerufen am 25. Januar 2010 (englisch). 
11. @1@2Vorlage:Toter Link/www.news.com.auEthiopian airliner crashes on takeoff in Lebanon: official (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2023. Suche in Webarchiven.)
12. Deutsche Marineschiffe nach Flugzeugabsturz vor Libanon im Einsatz, Meldung der Agence France-Presse, 12:36 Uhr vom 25. Januar 2010.
13. Ethiopian Airliner Crashes Near Beirut. In: The New York Times. 24. Januar 2010, abgerufen am 25. Januar 2010 (englisch). 
14. (Nicht mehr online verfügbar.) Ethiopian Airlines, 25. Januar 2010, archiviert vom Original am 8. August 2010; abgerufen am 27. Januar 2010 (englisch).  abgerufen am 22. Mai 2023
15. Crash au Liban: peu d’espoir de trouver des survivants. Le Figaro, 26. Januar 2010, abgerufen am 26. Januar 2010 (französisch). 
16. @1@2Vorlage:Toter Link/www.lebcaa.comAbschlussbericht der libanesischen Behörde (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2023. Suche in Webarchiven.) vom 17. Januar 2012, – (pdf, 7 MB)
17. Simon Hradecky: Crash: Ethiopian Airlines B738 near Beirut on Jan 25th 2010, lost height after takeoff and impacted Mediterranean. Aviation Herald, 1. Februar 2011, abgerufen am 12. Februar 2011 (englisch). 
18. Führte schlechtes Essen zum Absturz? aeroTelegraph, 17. Januar 2012. Abgerufen am 25. August 2012
19. Dominic Perry: https://www.flightglobal.com/news/articles/pilot-error-probable-cause-of-ethiopian-airlines-737-crash-367005/. In: flightglobal.com. 18. Januar 2012, abgerufen am 18. Januar 2012 (englisch): „[…] the probable causes of the accident were the „flight crew’s mismanagement of the aircraft’s speed, altitude, headings and attitude through inconsistent flight control inputs resulting in loss of control“.“ 

33.7433335.409667Koordinaten: 33° 44′ 36″ N, 35° 24′ 34,8″ O