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Duplex Lenkung Die war eine besondere Bauart der Vorderradführung bei Motorrädern Die mit zwei Lenkköpfen wurde 1927 von

Duplex-Lenkung

Die Duplex-Lenkung war eine besondere Bauart der Vorderradführung bei Motorrädern. Die Duplex-Lenkung mit zwei Lenkköpfen wurde 1927 von der Osborn Engineering Company (OEC) in Gosport patentiert und in deren Serienmotorräder eingebaut. Das Vorderrad ist mit einem Doppelrohrsystem verbunden, das sich über Gelenke am Motorradrahmen abstützt; damit sind Lenk- sowie Federungsfunktion, ähnlich der Achsschenkellenkung, voneinander getrennt. Die Duplex-Lenkung, die zwar eine außergewöhnliche Stabilität, jedoch nur einen geringen Lenkeinschlag ermöglichte, wurde bis Ende der 1930er Jahre bei den OEC-Modellen verwendet.

Duplex-Lenkung

Joseph S. Wright stellte am 6. November 1930 in Cork (Irland) den absoluten Geschwindigkeitsrekord für Motorräder mit 242,590 km/h auf. Als Rekordmaschine wurde die JAP-OEC mit Duplex-Lenkung auf der Londoner Olympia-Ausstellung präsentiert und in die Rekordliste eingetragen. Später stellte sich heraus, dass Wright zwei Motorräder zur Rekordfahrt nach Irland mitbrachte: Eine OEC und eine Zenith, beide mit baugleichem, 996 cm³ Hubraum großem V-2-Motor mit Kompressor von JAP. Die OEC (mit Duplex-Lenkung) blieb jedoch beim Rekordversuch mit Motorschaden nach der ersten Fahrt auf der Strecke liegen, sodass Wright mit der Zenith (mit Trapezgabel) die Fahrt in beide Richtungen fuhr und den Rekord erzielte. Spekuliert wird darüber, ob der Motorenlieferant JAP den Rekord einem Hersteller zusprach, dessen Produktion damals nicht eingestellt war.

Weblinks Bearbeiten

Anmerkungen Bearbeiten

  1. Es soll nur einen Pressefotografen gegeben haben. Vgl. Tragatsch, S. 649.
    Nach Setright, S. 184, eilte der Fotograf mit den Bildern vom ersten Lauf, die er bereits „im Kasten hatte“, zu seiner Agentur, ohne den zweiten Lauf abzuwarten.
  2. Zenith geriet 1930 in finanzielle Schwierigkeiten und Produktionsstillstand. 1931 übernahm Writers Ltd. Vgl. Collins, S. 137

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. https://patents.google.com/patent/US1715246
  2. Paul Collins: Britische Motorradmarken. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2000, ISBN 3-613-02036-X, S. 91.
  3. S. Ewald: Enzyklopädie des Motorrads. Bechtermünz Verlag, Augsburg 1996, ISBN 3-86047-142-2, S. 368.
  4. Hugo Wilson: Das Lexikon vom Motorrad. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-01719-9, S. 152.
  5. Joseph Wright mit der falschen Rekordmaschine
  6. L. J. K. Setright: The Guinness Book of Motorcycling. Facts and Feats. 1982, ISBN 0-85112-255-8, S. 238.
  7. Erwin Tragatsch: Berühmte Motorräder. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2000, ISBN 3-613-02038-6, S. 648, 649
  8. thevintagent.blogspot.de THE WORLD'S FASTEST WHITE LIE (abgerufen am 24. Oktober 2014)
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Die Duplex Lenkung war eine besondere Bauart der Vorderradfuhrung bei Motorradern Die Duplex Lenkung mit zwei Lenkkopfen wurde 1927 von der Osborn Engineering Company OEC in Gosport patentiert 1 und in deren Serienmotorrader eingebaut Das Vorderrad ist mit einem Doppelrohrsystem verbunden das sich uber Gelenke am Motorradrahmen abstutzt damit sind Lenk sowie Federungsfunktion ahnlich der Achsschenkellenkung voneinander getrennt 2 Die Duplex Lenkung die zwar eine aussergewohnliche Stabilitat jedoch nur einen geringen Lenkeinschlag ermoglichte wurde bis Ende der 1930er Jahre bei den OEC Modellen verwendet 3 4 Duplex LenkungJoseph S Wright stellte am 6 November 1930 in Cork Irland den absoluten Geschwindigkeitsrekord fur Motorrader mit 242 590 km h auf Als Rekordmaschine wurde die JAP OEC mit Duplex Lenkung auf der Londoner Olympia Ausstellung prasentiert 5 Anm 1 und in die Rekordliste eingetragen 6 Spater stellte sich heraus dass Wright zwei Motorrader zur Rekordfahrt nach Irland mitbrachte Eine OEC und eine Zenith beide mit baugleichem 996 cm Hubraum grossem V 2 Motor mit Kompressor von JAP Die OEC mit Duplex Lenkung blieb jedoch beim Rekordversuch mit Motorschaden nach der ersten Fahrt auf der Strecke liegen sodass Wright mit der Zenith mit Trapezgabel die Fahrt in beide Richtungen fuhr und den Rekord erzielte Spekuliert wird daruber ob der Motorenlieferant JAP den Rekord einem Hersteller zusprach dessen Produktion damals nicht eingestellt war 7 8 Anm 2 Weblinks BearbeitenFunktion Memento vom 24 Oktober 2014 im Internet Archive Lenkeinschlag links Funktion Memento vom 24 Oktober 2014 im Internet Archive Lenkeinschlag rechts Joe Wright Auf JAP OEC im Hintergrund die echte Rekordmaschine JAP Zenith JAP OEC JAP Zenith Youtube RekordfahrtAnmerkungen Bearbeiten Es soll nur einen Pressefotografen gegeben haben Vgl Tragatsch S 649 Nach Setright S 184 eilte der Fotograf mit den Bildern vom ersten Lauf die er bereits im Kasten hatte zu seiner Agentur ohne den zweiten Lauf abzuwarten Zenith geriet 1930 in finanzielle Schwierigkeiten und Produktionsstillstand 1931 ubernahm Writers Ltd Vgl Collins S 137Einzelnachweise Bearbeiten https patents google com patent US1715246 Paul Collins Britische Motorradmarken Motorbuch Verlag Stuttgart 1 Auflage 2000 ISBN 3 613 02036 X S 91 S Ewald Enzyklopadie des Motorrads Bechtermunz Verlag Augsburg 1996 ISBN 3 86047 142 2 S 368 Hugo Wilson Das Lexikon vom Motorrad Motorbuch Verlag Stuttgart 2001 ISBN 3 613 01719 9 S 152 Joseph Wright mit der falschen Rekordmaschine L J K Setright The Guinness Book of Motorcycling Facts and Feats 1982 ISBN 0 85112 255 8 S 238 Erwin Tragatsch Beruhmte Motorrader Motorbuch Verlag Stuttgart 1 Auflage 2000 ISBN 3 613 02038 6 S 648 649 thevintagent blogspot de THE WORLD S FASTEST WHITE LIE abgerufen am 24 Oktober 2014 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Duplex Lenkung amp oldid 223817790