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Boulevards des Maréchaux Als Boulevards der Marschälle bezeichnet man die annähernd kreisförmige innere Verbindungsstraß

Boulevards des Maréchaux

Als Boulevards des Maréchaux (Boulevards der Marschälle) bezeichnet man die annähernd kreisförmige innere Verbindungsstraße, die seit den 1860er Jahren innerhalb der Thiersschen Stadtbefestigung von Paris entstand. Diese Ringstraße ersetzte die ehemalige Rue militaire, eine nur für die Armee zugängliche Verbindungsstraße, durch eine Abfolge von großzügigen, für die Allgemeinheit zugänglichen Boulevards. Benannt wurden die einzelnen Boulevards nach Marschällen der napoleonischen Armee. Diese Benennungspolitik war Teil der propagandistischen Strategie des Zweiten Französischen Kaiserreichs (Second Empire) unter Napoleon III. und sollte durch den Rückgriff auf die Marschälle von Napoleon I. die Popularität des Regimes stärken. Bruix, Jean Simon und Martial Valin, nach denen heute ebenfalls Abschnitte benannt sind, zählen allerdings nicht zu dieser Gruppe. Von den 26 Marschällen des Ersten Kaiserreichs haben nur 19 „ihren“ Abschnitt.

Blick auf den Boulevard MacDonald mit der Baustelle der neuen Tramlinie 3

Geschichte Bearbeiten

Vorläufer der Boulevards des Maréchaux war die alte Militärstraße innerhalb des 1840–1845 durch Adolphe Thiers geschaffenen Befestigungsgürtels, die die einzelnen Pariser Stadttore miteinander verknüpfte. In durchschnittlich 150 m Entfernung stadtauswärts verläuft heute parallel die in den 1960er Jahren errichtete Ringautobahn des Boulevard périphérique. Die Boulevards des Maréchaux sind dagegen keine Stadtautobahn, für sie gilt auch das normale Tempolimit von 50 km/h. In der ehemaligen Zone non aedificandi zwischen diesen Boulevards und der Ringautobahn wurden in der Zwischenkriegszeit viele Sozialbauten errichtet, auch Schulen und Gebäude für andere soziale Einrichtungen, zum Teil auch öffentliches Grün und die Cité Internationale Universitaire de Paris. Auf großen Teilen des Boulevards des Marechaux verkehrt heute die Linie 3 der Pariser Straßenbahn, die deshalb auch Tramway des Maréchaux genannt wird. Die Linie wurde 2006 mit einem ersten Abschnitt im Süden eröffnet, im Dezember 2012 wurde eine erhebliche Erweiterung im Osten und Norden bis zur Porte de la Chapelle in Betrieb genommen und eine weitere Verlängerung bis zur Porte d'Asnières ist in Bau.

In unmittelbarer Nachbarschaft des Ringboulevards findet man unter anderem

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Adolphe Alphand (Hg.), Adrien Deville et Émile Hochereau, Ville de Paris : Recueil des lettres patentes, ordonnances royales, décrets et arrêtés préfectoraux concernant les voies publiques, Paris, Imprimerie nouvelle (association ouvrière), 1886, « Décret du 29 septembre 1861 », S. 326
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Als Boulevards des Marechaux Boulevards der Marschalle bezeichnet man die annahernd kreisformige innere Verbindungsstrasse die seit den 1860er Jahren innerhalb der Thiersschen Stadtbefestigung von Paris entstand Diese Ringstrasse ersetzte die ehemalige Rue militaire eine nur fur die Armee zugangliche Verbindungsstrasse durch eine Abfolge von grosszugigen fur die Allgemeinheit zuganglichen Boulevards 1 Benannt wurden die einzelnen Boulevards nach Marschallen der napoleonischen Armee Diese Benennungspolitik war Teil der propagandistischen Strategie des Zweiten Franzosischen Kaiserreichs Second Empire unter Napoleon III und sollte durch den Ruckgriff auf die Marschalle von Napoleon I die Popularitat des Regimes starken Bruix Jean Simon und Martial Valin nach denen heute ebenfalls Abschnitte benannt sind zahlen allerdings nicht zu dieser Gruppe Von den 26 Marschallen des Ersten Kaiserreichs haben nur 19 ihren Abschnitt Blick auf den Boulevard MacDonald mit der Baustelle der neuen Tramlinie 3Geschichte BearbeitenVorlaufer der Boulevards des Marechaux war die alte Militarstrasse innerhalb des 1840 1845 durch Adolphe Thiers geschaffenen Befestigungsgurtels die die einzelnen Pariser Stadttore miteinander verknupfte In durchschnittlich 150 m Entfernung stadtauswarts verlauft heute parallel die in den 1960er Jahren errichtete Ringautobahn des Boulevard peripherique Die Boulevards des Marechaux sind dagegen keine Stadtautobahn fur sie gilt auch das normale Tempolimit von 50 km h In der ehemaligen Zone non aedificandi zwischen diesen Boulevards und der Ringautobahn wurden in der Zwischenkriegszeit viele Sozialbauten errichtet auch Schulen und Gebaude fur andere soziale Einrichtungen zum Teil auch offentliches Grun und die Cite Internationale Universitaire de Paris Auf grossen Teilen des Boulevards des Marechaux verkehrt heute die Linie 3 der Pariser Strassenbahn die deshalb auch Tramway des Marechaux genannt wird Die Linie wurde 2006 mit einem ersten Abschnitt im Suden eroffnet im Dezember 2012 wurde eine erhebliche Erweiterung im Osten und Norden bis zur Porte de la Chapelle in Betrieb genommen und eine weitere Verlangerung bis zur Porte d Asnieres ist in Bau In unmittelbarer Nachbarschaft des Ringboulevards findet man unter anderem Bois de Boulogne Bois de Vincennes Cite des sciences et de l industrie Musee Marmottan Palais des Sports de la Porte de Versailles Parc Andre Citroen Parc de la Butte du Chapeau Rouge Parc des expositions de la porte de Versailles Parc Georges Brassens Parc Kellermann Parc Montsouris PrinzenparkstadionEinzelnachweise Bearbeiten Adolphe Alphand Hg Adrien Deville et Emile Hochereau Ville de Paris Recueil des lettres patentes ordonnances royales decrets et arretes prefectoraux concernant les voies publiques Paris Imprimerie nouvelle association ouvriere 1886 Decret du 29 septembre 1861 S 326 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Boulevards des Marechaux amp oldid 214932476