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Berliet VI Der war ein Fahrzeug des französischen Herstellers Berliet welches von 1923 bis 1927 gebaut und mit unterschi

Berliet VI

Der Berliet VI war ein Fahrzeug des französischen Herstellers Berliet, welches von 1923 bis 1927 gebaut und mit unterschiedlichen Karossierievarianten bekannt wurde. Aufgrund seiner steuerlichen Einordnung wurde es auch als Berliet 7 CV bezeichnet.

Berliet VI

Petit Fourgon (Kleintransporter)

Basisinformation
Hersteller Berliet
Modell Berliet VK
Produktionszeit 1923–1927
Karosseriebauform nach Kundenwunsch
Technische Daten
Motor Otto, 4-Zylinder

Beschreibung Bearbeiten

Berliet 0,35 t Chassis mit hinten liegendem Tank, Gewicht des Chassis 610 kg

Das Modell des Jahres 1924 hatte einen Vierzylindermotor mit 60 mm Bohrung und 96 mm Hub, woraus sich ein Hubraum von 1086 cm³ errechnet. Die Steuer-PS waren mit 7 festgelegt. Der Radstand betrug 2800 mm, die Spur 1302 mm. Die Reifengröße maß 730 × 130. Der Preis für ein Auto mit Torpedo-Karosserie lag bei 16.500 Franc.

Im Modelljahr 1925 wurde die Bohrung auf 62 mm vergrößert, der Hubraum betrug jetzt 1159 cm³. Der Motor leistete jetzt 18 PS (13 kW) bei 3000/min. Die Kolben waren aus Aluminium und hatten drei Kolbenringe. Der Vergaser war von Zenith. Das Auto kostete je nach Karosserie und Ausführung zwischen 21.500 und 25.000 Franc.

Die spätestens ab 1926 erhältliche Lieferwagen-Variante war für 350 kg Zuladung ausgelegt. Das Chassis wog 610 kg. Das zulässige Gesamtgewicht einschließlich 0,35 t Zuladung lag damit bei rund 1000 kg. Das Fahrzeug war 3912 mm lang und 1486 mm breit. Das Getriebe zumindest des Lieferwagens hatte vier Gänge mit folgenden Untersetzungen: 1. Gang 21,1 : 1, 2. Gang 13,9 : 1, 3. Gang 8,9 : 1 und 4. Gang 5,9 : 1.

Beurteilung Bearbeiten

Das Fahrzeug war der einzige von Berliet gebaute kleinere Wagen der Zwischenkriegszeit, sein Nachfolger, der Berliet VIL, ist mit seinem 1,5-Liter-Motor schon der unteren Mittelklasse zuzuordnen. Mit seinem Hubraum von 1,1 bis 1,2 Litern war der Berliet VI größer und leistungsstärker als die zur gleichen Zeit gebauten Typen Renault NN und Peugeot Typ 172, aber kleiner als der Citroën Typ B10. Der Berliet VI kostete als Neuwagen während der gesamten Bauzeit mehr als der leistungsstärkere in Großserie hergestellte Citroën Typ B10, hatte allerdings aufgrund niedrigerer steuerlicher Einstufung geringere laufende Unterhaltskosten.

In welchen Stückzahlen der Berliet VI gebaut wurde, ist leider dem publizierten Schrifttum nicht zu entnehmen.

Eine viertürige Limousine von 1923 existiert noch.

Literatur Bearbeiten

  • René Bellu: Automobilia. N° 92. Toutes les voitures Françaises 1973. Salon 1972. Toutes les voitures Françaises 1923. Salon 1922. Histoire & Collections, Paris 2008 (französisch).
  • René Bellu: Automobilia. N° 82. Toutes les voitures Françaises 1974. Salon 1973. Toutes les voitures Françaises 1924. Salon 1923. Histoire & Collections, Paris 2006, S. 60 (französisch).
  • René Bellu: Automobilia. N° 72. Toutes les voitures Françaises 1975. Salon 1974. Toutes les voitures Françaises 1925. Salon 1924. Histoire & Collections, Paris 2005, S. 61 (französisch).
  • René Bellu: Automobilia. N° 88. Toutes les voitures Françaises 1976. Salon 1975. Toutes les voitures Françaises 1926. Histoire & Collections, Paris 2007 (französisch).
  • René Bellu: Automobilia. N° 78. Toutes les voitures Françaises 1977. Salon 1976. Toutes les voitures Françaises 1927. Salon 1926. Histoire & Collections, Paris 2006 (französisch).

Weblinks Bearbeiten

Commons: Berliet VI – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. René Bellu: Automobilia, Toutes les voitures Françaises
  2. René Bellu: Automobilia. N° 82. Toutes les voitures Françaises 1974. Salon 1973. Toutes les voitures Françaises 1924. Salon 1923. Histoire & Collections, Paris 2006, S. 60 (französisch).
  3. René Bellu: Automobilia. N° 72. Toutes les voitures Françaises 1975. Salon 1974. Toutes les voitures Françaises 1925. Salon 1924. Histoire & Collections, Paris 2005, S. 61 (französisch).
  4. Commercial Motor: Berliet 0,35 t. 25. Mai 1926, S. 53–54, abgerufen am 7. Dezember 2022 (englisch).
  5. Berliet VI 7CV z roku 1923. Auf classicexpo.cz, abgerufen am 12. März 2023 (tschechisch).
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Veröffentlichungsdatum:
Der Berliet VI war ein Fahrzeug des franzosischen Herstellers Berliet welches von 1923 bis 1927 gebaut und mit unterschiedlichen Karossierievarianten bekannt wurde Aufgrund seiner steuerlichen Einordnung wurde es auch als Berliet 7 CV bezeichnet Berliet VIPetit Fourgon Kleintransporter BasisinformationHersteller BerlietModell Berliet VKProduktionszeit 1923 1927Karosseriebauform nach KundenwunschTechnische Daten 1 Motor Otto 4 Zylinder Inhaltsverzeichnis 1 Beschreibung 2 Beurteilung 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseBeschreibung Bearbeiten nbsp Berliet 0 35 t Chassis mit hinten liegendem Tank Gewicht des Chassis 610 kgDas Modell des Jahres 1924 hatte einen Vierzylindermotor mit 60 mm Bohrung und 96 mm Hub woraus sich ein Hubraum von 1086 cm errechnet Die Steuer PS waren mit 7 festgelegt Der Radstand betrug 2800 mm die Spur 1302 mm Die Reifengrosse mass 730 130 Der Preis fur ein Auto mit Torpedo Karosserie lag bei 16 500 Franc 2 Im Modelljahr 1925 wurde die Bohrung auf 62 mm vergrossert der Hubraum betrug jetzt 1159 cm Der Motor leistete jetzt 18 PS 13 kW bei 3000 min Die Kolben waren aus Aluminium und hatten drei Kolbenringe Der Vergaser war von Zenith Das Auto kostete je nach Karosserie und Ausfuhrung zwischen 21 500 und 25 000 Franc 3 Die spatestens ab 1926 erhaltliche Lieferwagen Variante war fur 350 kg Zuladung ausgelegt Das Chassis wog 610 kg Das zulassige Gesamtgewicht einschliesslich 0 35 t Zuladung lag damit bei rund 1000 kg Das Fahrzeug war 3912 mm lang und 1486 mm breit Das Getriebe zumindest des Lieferwagens hatte vier Gange mit folgenden Untersetzungen 1 Gang 21 1 1 2 Gang 13 9 1 3 Gang 8 9 1 und 4 Gang 5 9 1 4 Beurteilung BearbeitenDas Fahrzeug war der einzige von Berliet gebaute kleinere Wagen der Zwischenkriegszeit sein Nachfolger der Berliet VIL ist mit seinem 1 5 Liter Motor schon der unteren Mittelklasse zuzuordnen Mit seinem Hubraum von 1 1 bis 1 2 Litern war der Berliet VI grosser und leistungsstarker als die zur gleichen Zeit gebauten Typen Renault NN und Peugeot Typ 172 aber kleiner als der Citroen Typ B10 Der Berliet VI kostete als Neuwagen wahrend der gesamten Bauzeit mehr als der leistungsstarkere in Grossserie hergestellte Citroen Typ B10 hatte allerdings aufgrund niedrigerer steuerlicher Einstufung geringere laufende Unterhaltskosten In welchen Stuckzahlen der Berliet VI gebaut wurde ist leider dem publizierten Schrifttum nicht zu entnehmen Eine vierturige Limousine von 1923 existiert noch 5 Literatur BearbeitenRene Bellu Automobilia N 92 Toutes les voitures Francaises 1973 Salon 1972 Toutes les voitures Francaises 1923 Salon 1922 Histoire amp Collections Paris 2008 franzosisch Rene Bellu Automobilia N 82 Toutes les voitures Francaises 1974 Salon 1973 Toutes les voitures Francaises 1924 Salon 1923 Histoire amp Collections Paris 2006 S 60 franzosisch Rene Bellu Automobilia N 72 Toutes les voitures Francaises 1975 Salon 1974 Toutes les voitures Francaises 1925 Salon 1924 Histoire amp Collections Paris 2005 S 61 franzosisch Rene Bellu Automobilia N 88 Toutes les voitures Francaises 1976 Salon 1975 Toutes les voitures Francaises 1926 Histoire amp Collections Paris 2007 franzosisch Rene Bellu Automobilia N 78 Toutes les voitures Francaises 1977 Salon 1976 Toutes les voitures Francaises 1927 Salon 1926 Histoire amp Collections Paris 2006 franzosisch Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Berliet VI Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten Rene Bellu Automobilia Toutes les voitures Francaises Rene Bellu Automobilia N 82 Toutes les voitures Francaises 1974 Salon 1973 Toutes les voitures Francaises 1924 Salon 1923 Histoire amp Collections Paris 2006 S 60 franzosisch Rene Bellu Automobilia N 72 Toutes les voitures Francaises 1975 Salon 1974 Toutes les voitures Francaises 1925 Salon 1924 Histoire amp Collections Paris 2005 S 61 franzosisch Commercial Motor Berliet 0 35 t 25 Mai 1926 S 53 54 abgerufen am 7 Dezember 2022 englisch Berliet VI 7CV z roku 1923 Auf classicexpo cz abgerufen am 12 Marz 2023 tschechisch Fahrzeuge von Berliet Werksbezeichnungen Pkw bis 1919Berliet Nr 1 und Nr 2 Berliet A und Abis Berliet AD1 Berliet AH Berliet AI Berliet AK Berliet AL Berliet AM Berliet AM4 Berliet AR Berliet AX Berliet B Berliet BD Berliet BD1 Berliet BD2 Berliet C Berliet C1 Berliet C2 Berliet C3 Berliet D Berliet F Berliet F3 Berliet G Berliet H Berliet H modifie Berliet GK Berliet HH Berliet K Berliet K1 Berliet KF Berliet KL1 Berliet KL2 Berliet O Berliet P Berliet P1 Berliet PF Berliet UPkw ab 1919Berliet VAP Berliet VB Berliet VE Berliet VF Berliet VH Berliet VI Berliet VIG Berliet VIH Berliet VIL Berliet VILS Berliet VIP9 944 Dauphine Berliet VIP11 1144 Dauphine Berliet VIR9 Super Dauphine Berliet VIR11 Super Dauphine Berliet VIS Berliet VIT Berliet VJ Berliet VK Berliet VL Berliet VM Berliet VPD Berliet VPR Berliet VR Berliet VRD Berliet VRF Berliet VRL Berliet VUIRP11Pkw HP BezeichnungenBerliet 5HP Berliet 6HP Berliet 7HP Berliet 8HP Berliet 9HP Berliet 11HP Berliet 12HP Berliet 14HP Berliet 15HP Berliet 16HP Berliet 18HP Berliet 20HP Berliet 22HP Berliet 24HP Berliet 33HP Berliet 36HP Berliet 40HP Berliet 50HP Berliet 60HP Berliet 80HPLKW bis 1910Berliet B Berliet AB Berliet AC Berliet AD Berliet L Berliet M Berliet NC LKW ab 1911Berliet CAA Berliet CAB Berliet CAC Berliet CAD Berliet CAH Berliet CAK Berliet CAL Berliet CAM Berliet CAO Berliet CAR Berliet CAS Berliet CAT Berliet CAU Berliet CAX Berliet ICB Berliet CBA Berliet CBD Berliet CBE Berliet CBF Berliet CBH Berliet CBI Berliet CBL Berliet CBM Berliet CBO Berliet CBR Berliet CTAV leichte LKW ab 1920Berliet VCF Berliet VDA Berliet VDAC Berliet VDAD Berliet VDAE Berliet VDAF Berliet VDAG Berliet VDAJ Berliet VDAK Berliet VDAL Berliet VDAM Berliet VDAN Berliet VDAP Berliet VDB Berliet VDC Berliet VDCA Berliet VDCB Berliet VDCE Berliet VDCG Berliet VDCK Berliet VDCL Berliet VDCM Berliet VDCN Berliet VDCT Berliet VF Berliet VH Berliet VIK Berliet VIM Berliet VIP Berliet VKE Berliet VKF Berliet VKR Berliet VL Berliet VP Berliet VSA Berliet VSB Berliet VSC Berliet VSD Berliet VSE Berliet VSF Berliet VSG Berliet VSL Berliet VSM Berliet VSO Berliet VSRG Berliet VT Berliet VU Berliet VUBG schwere LKW ab 1924Berliet GBC8 Gazelle Berliet GBC 8 KT Berliet GCDG Berliet GCE Berliet GCF Berliet GCM Berliet GDE Berliet GDF Berliet GDH Berliet GDHL Berliet GDHE Berliet GDHM Berliet GDHP Berliet GDHV Berliet GDL Berliet GDM Berliet GDR Berliet GDSE Berliet GDSL Berliet GDSM Berliet GPESF Berliet GKR Berliet GLC Berliet GLM Berliet GLR Berliet GMS Berliet GPC Berliet GPESF Berliet GPE Berliet GPF Berliet GPL Berliet GPM Berliet GPS Berliet GRK Berliet GS Berliet GTB Berliet GVP Omnibusse ab 1930Berliet PA Berliet PAK Berliet PB Berliet PBR Berliet PC Berliet PCH Berliet PCK Berliet PCM Berliet PCP Berliet PCR Berliet PCS Berliet PGR Berliet PH Berliet PLR Berliet PR Berliet PR 100T Strassenschlepper ab 1930Berliet TBO Berliet TDCN Berliet TDE Berliet TDH Berliet TDL Berliet 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