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Berliet PB Mit bezeichnete der französische Kraftfahrzeughersteller Berliet in Lyon ein mit etlichen unterschiedlichen M

Berliet PB

Mit Berliet PB bezeichnete der französische Kraftfahrzeughersteller Berliet in Lyon ein mit etlichen unterschiedlichen Motoren seines Hauses ausrüstbares Fahrgestell für einen Omnibus aus der Zeit der 1930er Jahre. Die jeweils angehängten Ziffern der einzelnen Varianten beziehen sich meist auf unterschiedliche Motoren.

Berliet PB
Basisinformation
Hersteller Berliet
Modell Berliet PB
Produktionszeit ab 1930
Varianten siehe Text
Karosseriebauform Bus, selten Lkw
Personenkapazität meist 37 Sitze (Bus)
Technische Daten
Nutzlast ca. 3,5 t (Lkw)
Breite 2,42 m (Bus)
Spurweite vo. 1,85 m, hi. 1,74 m
Motor siehe Text
Hubraum siehe Text
Antriebsformel 4×2

Allgemeine Daten Bearbeiten

Alle Varianten hatten Vierganggetriebe mit Rückwärtsgang. Die Fahrzeuge waren Langhauber, die Antriebsleistung wurde vom vorne liegenden Motor per Kardanwelle auf die Hinterachse übertragen. Die Vorderachse war einfach, die Hinterachse doppelt bereift. Es gab pro Variante mindestens zwei Radstände, über deren jeweilige Maße aber nur lückenhafte oder widersprüchliche Angaben vorliegen. Die Fahrzeuge hatten Rechts- oder Linkslenkung. Die übrigen offenbar für alle Varianten identischen Daten ergeben sich aus der nebenstehenden Infobox.

Varianten Bearbeiten

Es gab von dem hier behandelten Typ zahlreiche Varianten, deren technische Daten der folgenden Übersicht entnommen werden können. Es gibt bislang keine Publikation, die alle bei Berliet gebauten Typen mit ihren Varianten abhandelt. Die technischen Daten wurden daher im Wesentlichen den Anträgen der Firma Berliet auf Erteilung einer allgemeinen Betriebserlaubnis an die zuständige Behörde (Ingenieur des mines) entnommen. Diese Anträge sind alle erhalten und in der Fondation Berliet in Lyon einsehbar und durchnummeriert.

Typ ABE Motor Zyl. Bohrg. Hub Hubr. /min CV Chassis max. Radst. Bem.,
Mon./Jahr Typ Zahl mm mm cm³ max fisc. kg kg m Quelle
PB5 3.31 MLBC 4 110 140 5322 2100 20 2600 * *
PB5K 4.32 MKB 4 110 154,8 5884 2500 22 2600 8100 *
PB6 2.30 MLU 6 95 140 5984 2500 23 2300 2600 *
PB6K 4.32 MKU 6 100 140 6597 2600 25 3400 9000 *
PB7 7.32 MDB 4 120 160 7238 1350 19 3500 9000 5,51
PB8 9.32 MDC 6 110 150 8553 1600 23 4000 9500 5,51
PB8L 5.33 MDC 6 110 150 8553 1600 23 4500 10000 *
PB8P 3.34 MDC 6 110 150 8553 1600 23 4700 12000 *
PB10 7.33 MDE 6 120 160 10857 1700 29 4800 11500 *
PB10L 5.35 MDE 6 120 160 10857 1650 29 5000 11500 6,177
PB15 7.32 MKB3 4 110 154,8 5884 2600 22 3300 9000 5,28
PB16 5.32 MKU 6 100 140 6597 2600 25 3400 9000 5,28
PB25 12.31 MKU 6 100 140 6597 2600 25 3400 9000 *
PB28 7.32 MLK2 4 95 140 3969 2000 15 * * *
PB30 7.32 MKU110 6 110 140 7983 1600 30 3650 9000 5,51

Der Berliet PB5 hatte noch den mittlerweile mehrfach aufgewerteten Motor des Berliet CBA. Für die Typen Berliet PB5, PB5K, Berliet PB8, PB8L und PB8P waren die Chassisnummern 62501–63000 reserviert, es können also von diesen 5 Varianten zusammen maximal 500 Stück gebaut worden sein.

Für den Berliet PB6, der ein Jahr vor dem PB5 erschien, waren die Chassisnummern 61801–61850 reserviert, es können also maximal 50 Stück gebaut worden sein.

Für den Berliet PB10 wurde keine, für den PB10L die Chassisnummern 125201–125300 reserviert, indessen führt ein Verzeichnis aller 1930 bis 1942 gebauten Berliet-LKW keinen Omnibus dieser beiden Typen auf – möglicherweise blieben beide Varianten Prototypen.

Vom Berliet PB15 und Berliet PB16 sind 1932 zusammen 263 Stück gebaut worden, 3 weitere im Jahr 1933.

Von den Typen Berliet PB25, PB28 und PB30 taucht in der Anzahl der 1930–1942 gebauten Nutzfahrzeuge keiner auf, stattdessen wird dort eines Berliet PB33 erwähnt, von dem 3 Stück 1932, 35 Stück 1933, 14 Stück 1934 und 3 Stück 1935, zusammen also 55 Stück gebaut worden sein sollen. Was sich hinter dem Berliet PB33 verbirgt, bleibt offen; insbesondere gibt es in der fraglichen Zeit keinen LKW-Motor mit einer steuerlich relevanten Leistung von 33 CV. Aller dieser letzten vier Varianten wird bei Puvilland keinerlei Erwähnung getan.

Literatur Bearbeiten

  • Monique Chapelle: Berliet. 1. Auflage. EMCE, Saint-Chamond 2016, ISBN 978-2-35740-049-8.
  • Christophe Puvilland: Berliet 1905–1978, toute la gamme omnibus, autocars, autobus et trolleybus. 1. Auflage. histoire&collections, Paris 2008, ISBN 978-2-35250-059-9.
  • François Vauvillier: Tous les Berliet militaires 1914–1940, vol. 1: les camions. histoire&collections, Paris 2019, ISBN 978-2-35250-496-2.
  • Fondation Berliet, Lyon: Fiches des Mines.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Berliet-Busse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Fiches des mines no. 280
  2. Puvilland S. 52, 53
  3. fiches des mines no. 221
  4. fiches des mines no. 267
  5. fiches des mines no. 194
  6. fiches des mines no. 268
  7. fiches des mines no. 280
  8. fiches des mines no. 291
  9. fiches des mines no. 327
  10. fiches des mines no. 391
  11. fiches des mines no. 335
  12. fiches des mines no. 422
  13. fiches des mines no. 283
  14. fiches des mines no. 275
  15. fiches des mines no. 252
  16. Berliet etat depuis 1920
  17. fiches des mines no. 279
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Veröffentlichungsdatum:
Mit Berliet PB bezeichnete der franzosische Kraftfahrzeughersteller Berliet in Lyon ein mit etlichen unterschiedlichen Motoren seines Hauses ausrustbares Fahrgestell fur einen Omnibus aus der Zeit der 1930er Jahre Die jeweils angehangten Ziffern der einzelnen Varianten beziehen sich meist auf unterschiedliche Motoren Berliet PBBasisinformationHersteller BerlietModell Berliet PBProduktionszeit ab 1930Varianten siehe TextKarosseriebauform Bus selten LkwPersonenkapazitat meist 37 Sitze Bus Technische Daten 1 Nutzlast ca 3 5 t Lkw Breite 2 42 m Bus Spurweite vo 1 85 m hi 1 74 mMotor siehe TextHubraum siehe TextAntriebsformel 4 2 Inhaltsverzeichnis 1 Allgemeine Daten 2 Varianten 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseAllgemeine Daten BearbeitenAlle Varianten hatten Vierganggetriebe mit Ruckwartsgang Die Fahrzeuge waren Langhauber die Antriebsleistung wurde vom vorne liegenden Motor per Kardanwelle auf die Hinterachse ubertragen Die Vorderachse war einfach die Hinterachse doppelt bereift Es gab pro Variante mindestens zwei Radstande uber deren jeweilige Masse aber nur luckenhafte oder widerspruchliche Angaben vorliegen Die Fahrzeuge hatten Rechts oder Linkslenkung 2 Die ubrigen offenbar fur alle Varianten identischen Daten ergeben sich aus der nebenstehenden Infobox Varianten BearbeitenEs gab von dem hier behandelten Typ zahlreiche Varianten deren technische Daten der folgenden Ubersicht entnommen werden konnen Es gibt bislang keine Publikation die alle bei Berliet gebauten Typen mit ihren Varianten abhandelt Die technischen Daten wurden daher im Wesentlichen den Antragen der Firma Berliet auf Erteilung einer allgemeinen Betriebserlaubnis an die zustandige Behorde Ingenieur des mines entnommen Diese Antrage sind alle erhalten und in der Fondation Berliet in Lyon einsehbar und durchnummeriert Typ ABE Motor Zyl Bohrg Hub Hubr min CV Chassis max Radst Bem Mon Jahr Typ Zahl mm mm cm max fisc kg kg m QuellePB5 3 31 MLBC 4 110 140 5322 2100 20 2600 3 PB5K 4 32 MKB 4 110 154 8 5884 2500 22 2600 8100 4 PB6 2 30 MLU 6 95 140 5984 2500 23 2300 2600 5 PB6K 4 32 MKU 6 100 140 6597 2600 25 3400 9000 6 PB7 7 32 MDB 4 120 160 7238 1350 19 3500 9000 5 51 7 PB8 9 32 MDC 6 110 150 8553 1600 23 4000 9500 5 51 8 PB8L 5 33 MDC 6 110 150 8553 1600 23 4500 10000 9 PB8P 3 34 MDC 6 110 150 8553 1600 23 4700 12000 10 PB10 7 33 MDE 6 120 160 10857 1700 29 4800 11500 11 PB10L 5 35 MDE 6 120 160 10857 1650 29 5000 11500 6 177 12 PB15 7 32 MKB3 4 110 154 8 5884 2600 22 3300 9000 5 28 13 PB16 5 32 MKU 6 100 140 6597 2600 25 3400 9000 5 28 14 PB25 12 31 MKU 6 100 140 6597 2600 25 3400 9000 15 PB28 7 32 MLK2 4 95 140 3969 2000 15 16 PB30 7 32 MKU110 6 110 140 7983 1600 30 3650 9000 5 51 17 Der Berliet PB5 hatte noch den mittlerweile mehrfach aufgewerteten Motor des Berliet CBA Fur die Typen Berliet PB5 PB5K Berliet PB8 PB8L und PB8P waren die Chassisnummern 62501 63000 reserviert es konnen also von diesen 5 Varianten zusammen maximal 500 Stuck gebaut worden sein Fur den Berliet PB6 der ein Jahr vor dem PB5 erschien waren die Chassisnummern 61801 61850 reserviert es konnen also maximal 50 Stuck gebaut worden sein Fur den Berliet PB10 wurde keine fur den PB10L die Chassisnummern 125201 125300 reserviert indessen fuhrt ein Verzeichnis aller 1930 bis 1942 gebauten Berliet LKW keinen Omnibus dieser beiden Typen auf moglicherweise blieben beide Varianten Prototypen Vom Berliet PB15 und Berliet PB16 sind 1932 zusammen 263 Stuck gebaut worden 3 weitere im Jahr 1933 Von den Typen Berliet PB25 PB28 und PB30 taucht in der Anzahl der 1930 1942 gebauten Nutzfahrzeuge keiner auf stattdessen wird dort eines Berliet PB33 erwahnt von dem 3 Stuck 1932 35 Stuck 1933 14 Stuck 1934 und 3 Stuck 1935 zusammen also 55 Stuck gebaut worden sein sollen Was sich hinter dem Berliet PB33 verbirgt bleibt offen insbesondere gibt es in der fraglichen Zeit keinen LKW Motor mit einer steuerlich relevanten Leistung von 33 CV Aller dieser letzten vier Varianten wird bei Puvilland keinerlei Erwahnung getan Literatur BearbeitenMonique Chapelle Berliet 1 Auflage EMCE Saint Chamond 2016 ISBN 978 2 35740 049 8 Christophe Puvilland Berliet 1905 1978 toute la gamme omnibus autocars autobus et trolleybus 1 Auflage histoire amp collections Paris 2008 ISBN 978 2 35250 059 9 Francois Vauvillier Tous les Berliet militaires 1914 1940 vol 1 les camions histoire amp collections Paris 2019 ISBN 978 2 35250 496 2 Fondation Berliet Lyon Fiches des Mines Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Berliet Busse Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Fondation de l Automobile Marius Berliet franzosisch und englisch abgerufen am 19 Mai 2023 Einzelnachweise Bearbeiten Fiches des mines no 280 Puvilland S 52 53 fiches des mines no 221 fiches des mines no 267 fiches des mines no 194 fiches des mines no 268 fiches des mines no 280 fiches des mines no 291 fiches des mines no 327 fiches des mines no 391 fiches des mines no 335 fiches des mines no 422 fiches des mines no 283 fiches des mines no 275 fiches des mines no 252 Berliet etat depuis 1920 fiches des mines no 279 Fahrzeuge von Berliet Werksbezeichnungen Pkw bis 1919Berliet Nr 1 und Nr 2 Berliet A und Abis Berliet AD1 Berliet AH Berliet AI Berliet AK Berliet AL Berliet AM Berliet AM4 Berliet AR Berliet AX Berliet B Berliet BD Berliet BD1 Berliet BD2 Berliet C Berliet C1 Berliet C2 Berliet C3 Berliet D Berliet F Berliet F3 Berliet G Berliet H Berliet H modifie Berliet GK Berliet HH Berliet K Berliet K1 Berliet KF Berliet KL1 Berliet KL2 Berliet O Berliet P Berliet P1 Berliet PF Berliet UPkw ab 1919Berliet VAP Berliet VB Berliet VE Berliet VF Berliet VH Berliet VI Berliet VIG Berliet VIH Berliet VIL Berliet VILS Berliet VIP9 944 Dauphine Berliet VIP11 1144 Dauphine Berliet VIR9 Super Dauphine Berliet VIR11 Super Dauphine Berliet VIS Berliet VIT Berliet VJ Berliet VK Berliet VL Berliet VM Berliet VPD Berliet VPR Berliet VR Berliet VRD Berliet VRF Berliet VRL Berliet VUIRP11Pkw HP BezeichnungenBerliet 5HP Berliet 6HP Berliet 7HP Berliet 8HP Berliet 9HP Berliet 11HP Berliet 12HP Berliet 14HP Berliet 15HP Berliet 16HP Berliet 18HP Berliet 20HP Berliet 22HP Berliet 24HP Berliet 33HP Berliet 36HP Berliet 40HP Berliet 50HP Berliet 60HP Berliet 80HPLKW bis 1910Berliet B Berliet AB Berliet AC Berliet AD Berliet L Berliet M Berliet NC LKW ab 1911Berliet CAA Berliet CAB Berliet CAC Berliet CAD Berliet CAH Berliet CAK Berliet CAL Berliet CAM Berliet CAO Berliet CAR Berliet CAS Berliet CAT Berliet CAU Berliet CAX Berliet ICB Berliet CBA Berliet CBD Berliet CBE Berliet CBF Berliet CBH Berliet CBI Berliet CBL Berliet CBM Berliet CBO Berliet CBR Berliet CTAV leichte LKW ab 1920Berliet VCF Berliet VDA Berliet VDAC Berliet VDAD Berliet VDAE Berliet VDAF Berliet VDAG Berliet VDAJ Berliet VDAK Berliet VDAL Berliet VDAM Berliet VDAN Berliet VDAP Berliet VDB Berliet VDC Berliet VDCA Berliet VDCB Berliet VDCE Berliet VDCG Berliet VDCK Berliet VDCL Berliet VDCM Berliet VDCN Berliet VDCT Berliet VF Berliet VH Berliet VIK Berliet VIM Berliet VIP Berliet VKE Berliet VKF Berliet VKR Berliet VL Berliet VP Berliet VSA Berliet VSB Berliet VSC Berliet VSD Berliet VSE Berliet VSF Berliet VSG Berliet VSL Berliet VSM Berliet VSO Berliet VSRG Berliet VT Berliet VU Berliet VUBG schwere LKW ab 1924Berliet GBC8 Gazelle Berliet GBC 8 KT Berliet GCDG Berliet GCE Berliet GCF Berliet GCM Berliet GDE Berliet GDF Berliet GDH Berliet GDHL Berliet GDHE Berliet GDHM Berliet GDHP Berliet GDHV Berliet GDL Berliet GDM Berliet GDR Berliet GDSE Berliet GDSL Berliet GDSM Berliet GPESF Berliet GKR Berliet GLC Berliet GLM Berliet GLR Berliet GMS Berliet GPC Berliet GPESF Berliet GPE Berliet GPF Berliet GPL Berliet GPM Berliet GPS Berliet GRK Berliet GS Berliet GTB Berliet GVP Omnibusse ab 1930Berliet PA Berliet PAK Berliet PB Berliet PBR Berliet PC Berliet PCH Berliet PCK Berliet PCM Berliet PCP Berliet PCR Berliet PCS Berliet PGR Berliet PH Berliet PLR Berliet PR Berliet PR 100T Strassenschlepper ab 1930Berliet TBO Berliet TDCN Berliet TDE Berliet TDH Berliet TDL Berliet TDLR Berliet TDRK Berliet TEA Berliet TGV Berliet TLM Berliet TLR Berliet TVR Berliet TVS Berliet T100E Oberleitungsbusse ab 1949Berliet ELR Berliet EBR Berliet EH Berliet ER Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Berliet PB amp oldid 234597575