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Bahnstrecke Saint Brieuc Pontivy Karte mit allen Koordinaten OSM WikiMap Die ist eine französische Bahnstrecke in den Dé

Bahnstrecke Saint-Brieuc–Pontivy

 Karte mit allen Koordinaten: OSM | WikiMap

Die Bahnstrecke Saint-Brieuc–Pontivy ist eine französische Bahnstrecke in den Départementen Côtes-d’Armor und Morbihan. Sie verband die Stadt Pontivy über Loudéac mit Saint-Brieuc und damit der Bahnstrecke Paris–Brest. Zusammen mit der Bahnstrecke Auray–Pontivy bildete sie eine Nord-Süd-Verbindung in der mittleren Bretagne. Heute ist ein Abschnitt zwischen Pontivy und Loudéac außer Betrieb, der Rest der Strecke dient noch dem Güterverkehr und Sonderfahrten. Sie war und ist eingleisig und nicht elektrifiziert.

Saint-Brieuc–Pontivy
Bahnhof Saint-Julien
Bahnhof Saint-Julien
Streckennummer (SNCF):475 000
Streckenlänge:72,3 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 15 ‰
Legende
 Kilometrierung ab Paris-MP
Bahnstrecke Paris–Brest von Paris über Rennes
475,589 Bahnstrecke Saint-Brieuc–Légué
474,142 Bahnviadukt Gouédic (126 m)
474,570 Saint-Brieuc⊙ 99 m
Bahnstrecke Paris–Brest nach Brest
482,645 Saint-Julien (Côtes-d’Armor)⊙ 161 m
485,030 Plaintel 190 m
492,810 Quintin ⊙ 165 m
496,694 Le Pas⊙ 207 m
502,523 Plœuc – L’Hermitage ⊙ 237 m
509,824 Uzel ⊙ 239 m
517,776 La Motte ⊙ 238 m
⊙ Route nationale 164
Carhaix–Loudéac (RB-1 m) von Carhaix
523,646 Loudéac⊙ 170 m
Saint-Méen–Loudéac (RB) nach La Brohinière
525,690 ⊙ Gleisanschluss/Anfang Strecke außer Betrieb
531,231 Hémonstoir – Saint-Gonnery 99 m
537,128 Saint-Gérand ⊙ 133 m
537,531 ⊙ Ende Strecke außer Betrieb
Gleisanschluss
540,200 Canal de Nantes à Brest
Gleisanschluss
546,976
639,906
 Pontivy⊙ 58 m
Bahnstrecke Auray–Pontivy

Geschichte Bearbeiten

Anfang der 1860er Jahre waren sowohl die Bahnstrecke Paris–Brest westlich von Rennes als auch die Bahnstrecke Savenay–Landerneau im Bau; letztere sollte einen Abzweig nach Pontivy (damals: Napoleonville) erhalten. Pontivy war wichtige Garnisonstadt; ursprünglich gab es auch Überlegungen, Paris–Brest über diese Stadt zu führen; man entschied sich dann aber für eine Strecke entlang der Nordküste. Schon vor der Fertigstellung der Strecke aus Auray (1864) wurde beschlossen, Pontivy auch von Norden her anzubinden. Die Bahnstrecke von Napoleonville nach Saint-Brieuc wurde mit kaiserlichem Dekret vom 14. Juni 1861 für sinnvoll und erwünscht erklärt. Der Vertrag über die Konzession wurde am 1. Mai 1863 zwischen Vertretern des Ministeriums und der Compagnie des chemins de fer de l’Ouest (Ouest), die auch Paris–Brest besaß, unterzeichnet und am 11. Juni desselben Jahres per Dekret bestätigt.

Bahnhof Loudéac um 1900

1871 wurde der Abschnitt zwischen Saint-Brieuc und Quintin eröffnet. Es folgte am 1. Juli 1872 Quintin–Loudéac, das Mittelstück. Die Verlängerung bis Pontivy kam am 16. Dezember 1872 hinzu.

Die Ouest einschließlich dieser Strecke wurde 1909 von den Chemins de fer de l’État (Etat) übernommen, ab 1938 betrieb die SNCF die Verbindung. Die Infrastruktur gehört heute (2015) SNCF Réseau.

Haltepunkt La Motte 2012

Am 27. September 1987 endete der Personenverkehr zwischen Loudéac und Pontivy. Von Saint-Brieuc bis Loudéac hielt er sich noch bis 31. August 2006. Dann wurde der Verkehr auf die Straße verlegt, um statt eines Bahnüberganges eine Bahnbrücke über die Route nationale 164 zu erstellen, die auf vier Spuren ausgebaut wurde. Dies war offiziell nur für etwa ein Jahr während des Baus vorgesehen, tatsächlich wurde der Personenverkehr auch nach Fertigstellung der Brücke nicht wieder aufgenommen.

Aktueller Betrieb Bearbeiten

Der Güterverkehr wurde zwischen Saint-Brieuc und Loudéac 2008 wieder aufgenommen. Auch ein paar km nördlich von Pontivy werden noch Gleisanschlüsse von Süden aus bedient. Das Zwischenstück von Saint-Gérand bis Loudéac ist außer Betrieb. Die Chemins de fer du Centre-Bretagne bieten regelmäßig Sonderfahrten von Loudéac nach Saint-Brieuc an.

Literatur Bearbeiten

Jean-Pierre Nennig, Le chemin de fer de Bretagne Nord, JPN, Guérande, 2010 (ISBN 978-2-9519898-6-3)

Weblinks Bearbeiten

Commons: Bahnstrecke Saint-Brieuc–Pontivy – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Chemins de fer du Centre Bretagne

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. N° 9329 – Décret impérial qui déclare d’utilité publique l’établissement d’un chemin de fer de Napoléonville à Saint-Brieuc : 14 juin 1861, Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, série XI, vol. 18, no 953, 1861, S. 436 f.
  2. « N° 11551 – Décret impérial qui approuve la convention passée, le 1er mai 1863, entre le ministre de l’Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l’Ouest : 11 juin 1863 », Bulletin des lois de l’Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, série XI, vol. 22, no 1141, 1863, S. 147 – 151
  3. Revue Rail Passion no 109 de novembre 2006, S. 25
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Veröffentlichungsdatum:
Karte mit allen Koordinaten OSM WikiMap Die Bahnstrecke Saint Brieuc Pontivy ist eine franzosische Bahnstrecke in den Departementen Cotes d Armor und Morbihan Sie verband die Stadt Pontivy uber Loudeac mit Saint Brieuc und damit der Bahnstrecke Paris Brest Zusammen mit der Bahnstrecke Auray Pontivy bildete sie eine Nord Sud Verbindung in der mittleren Bretagne Heute ist ein Abschnitt zwischen Pontivy und Loudeac ausser Betrieb der Rest der Strecke dient noch dem Guterverkehr und Sonderfahrten Sie war und ist eingleisig und nicht elektrifiziert Saint Brieuc PontivyBahnhof Saint JulienBahnhof Saint JulienStreckennummer SNCF 475 000Streckenlange 72 3 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Maximale Neigung 15 Legende Kilometrierung ab Paris MPBahnstrecke Paris Brest von Paris uber Rennes475 589 Bahnstrecke Saint Brieuc Legue474 142 Bahnviadukt Gouedic 126 m 474 570 Saint Brieuc 48 507381 2 765037 99 mBahnstrecke Paris Brest nach Brest482 645 Saint Julien Cotes d Armor 48 452171 2 81421 161 m485 030 Plaintel 190 m492 810 Quintin 48 39733 2 89195 165 m496 694 Le Pas 48 36653 2 8776 207 m502 523 Plœuc L Hermitage 48 33036 2 82882 237 m509 824 Uzel 48 28172 2 80843 239 m517 776 La Motte 48 22586 2 75488 238 m 48 19356 2 75468 Route nationale 164Carhaix Loudeac RB 1 m von Carhaix523 646 Loudeac 48 18032 2 76287 170 mSaint Meen Loudeac RB nach La Brohiniere525 690 48 16432 2 75651 Gleisanschluss Anfang Strecke ausser Betrieb531 231 Hemonstoir Saint Gonnery 99 m537 128 Saint Gerand 48 11632 2 88239 133 m537 531 48 11503 2 88904 Ende Strecke ausser BetriebGleisanschluss540 200 Canal de Nantes a BrestGleisanschluss546 976 639 906 Pontivy 48 060863 2 966226 58 mBahnstrecke Auray Pontivy Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Aktueller Betrieb 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenAnfang der 1860er Jahre waren sowohl die Bahnstrecke Paris Brest westlich von Rennes als auch die Bahnstrecke Savenay Landerneau im Bau letztere sollte einen Abzweig nach Pontivy damals Napoleonville erhalten Pontivy war wichtige Garnisonstadt ursprunglich gab es auch Uberlegungen Paris Brest uber diese Stadt zu fuhren man entschied sich dann aber fur eine Strecke entlang der Nordkuste Schon vor der Fertigstellung der Strecke aus Auray 1864 wurde beschlossen Pontivy auch von Norden her anzubinden Die Bahnstrecke von Napoleonville nach Saint Brieuc wurde mit kaiserlichem Dekret vom 14 Juni 1861 1 fur sinnvoll und erwunscht erklart Der Vertrag uber die Konzession wurde am 1 Mai 1863 zwischen Vertretern des Ministeriums und der Compagnie des chemins de fer de l Ouest Ouest die auch Paris Brest besass unterzeichnet und am 11 Juni desselben Jahres per Dekret bestatigt 2 nbsp Bahnhof Loudeac um 19001871 wurde der Abschnitt zwischen Saint Brieuc und Quintin eroffnet Es folgte am 1 Juli 1872 Quintin Loudeac das Mittelstuck Die Verlangerung bis Pontivy kam am 16 Dezember 1872 hinzu Die Ouest einschliesslich dieser Strecke wurde 1909 von den Chemins de fer de l Etat Etat ubernommen ab 1938 betrieb die SNCF die Verbindung Die Infrastruktur gehort heute 2015 SNCF Reseau nbsp Haltepunkt La Motte 2012Am 27 September 1987 endete der Personenverkehr zwischen Loudeac und Pontivy Von Saint Brieuc bis Loudeac hielt er sich noch bis 31 August 2006 Dann wurde der Verkehr auf die Strasse verlegt um statt eines Bahnuberganges eine Bahnbrucke uber die Route nationale 164 zu erstellen die auf vier Spuren ausgebaut wurde Dies war offiziell nur fur etwa ein Jahr wahrend des Baus vorgesehen tatsachlich wurde der Personenverkehr auch nach Fertigstellung der Brucke nicht wieder aufgenommen 3 Aktueller Betrieb BearbeitenDer Guterverkehr wurde zwischen Saint Brieuc und Loudeac 2008 wieder aufgenommen Auch ein paar km nordlich von Pontivy werden noch Gleisanschlusse von Suden aus bedient Das Zwischenstuck von Saint Gerand bis Loudeac ist ausser Betrieb Die Chemins de fer du Centre Bretagne bieten regelmassig Sonderfahrten von Loudeac nach Saint Brieuc an Literatur BearbeitenJean Pierre Nennig Le chemin de fer de Bretagne Nord JPN Guerande 2010 ISBN 978 2 9519898 6 3 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Bahnstrecke Saint Brieuc Pontivy Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Chemins de fer du Centre BretagneEinzelnachweise Bearbeiten N 9329 Decret imperial qui declare d utilite publique l etablissement d un chemin de fer de Napoleonville a Saint Brieuc 14 juin 1861 Bulletin des lois de l Empire Francais Paris Imprimerie Imperiale serie XI vol 18 no 953 1861 S 436 f N 11551 Decret imperial qui approuve la convention passee le 1er mai 1863 entre le ministre de l Agriculture du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer de l Ouest 11 juin 1863 Bulletin des lois de l Empire Francais Paris Imprimerie Imperiale serie XI vol 22 no 1141 1863 S 147 151 Revue Rail Passion no 109 de novembre 2006 S 25 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Bahnstrecke Saint Brieuc Pontivy amp oldid 230753278