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Bahnstrecke Kaufering Landsberg am Lech Kaufering Landsberg Lech Streckennummer DB 5364Kursbuchstrecke DB 986Streckenlän

Bahnstrecke Kaufering–Landsberg am Lech

Kaufering–Landsberg (Lech)
Streckennummer (DB):5364
Kursbuchstrecke (DB):986
Streckenlänge:4,825 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Maximale Neigung: 5 ‰
Minimaler Radius:300 m
Höchstgeschwindigkeit:100 km/h
Zugbeeinflussung:PZB
Legende

Die Bahnstrecke Kaufering–Landsberg am Lech ist eine Nebenbahn in Bayern. Sie zweigt in Kaufering von der Bahnstrecke München–Buchloe ab und führt nach Landsberg am Lech, wo sie in die Bahnstrecke Landsberg am Lech–Schongau übergeht. Die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen nahmen die Strecke 1872 in Betrieb.

Geschichte Bearbeiten

Erste Planungen für eine Eisenbahnanbindung der Stadt Landsberg am Lech gab es in den 1840er Jahren. Der Magistrat der Stadt setzte sich ab 1843 für eine Führung der geplanten Ludwig-Süd-Nord-Bahn über Landsberg ein, die jedoch zugunsten einer weiter westlich über Buchloe geführten Trasse abgelehnt wurde. Eine durch den Magistrat alternativ vorgeschlagene Stichbahn von Buchloe nach Landsberg wurde wegen zu hoher Baukosten 1845 ebenfalls verworfen.

Im Zuge der Planung der Hauptbahn München–Buchloe bemühte dich die Stadt Landsberg ab 1863 erneut um eine Bahnanbindung. Die Generaldirektion der Königlichen Verkehrsanstalten entschied sich allerdings im Oktober 1870, die Hauptbahn vier Kilometer nördlich der Stadt über Kaufering zu führen, da die Querung des Lechs dort erheblich einfacher und kostengünstiger möglich war. Zur Anbindung von Landsberg nahm die Generaldirektion stattdessen eine in Kaufering abzweigende Stichbahn in die Planung auf. Die Ausführung der Strecke übertrug sie an die bereits 1869 für den Bau der Hauptbahn eingerichtete Eisenbahnbausektion Landsberg unter Leitung des Sektionsingenieurs Abraham Straus. Die Baukosten wurden auf 276.000 Gulden veranschlagt, von denen die Stadt Landsberg ein Viertel zu tragen hatte.

Bahnhof Landsberg (1900)

1870 begannen die Bauarbeiten für die Stichbahn, die aufgrund der einfachen Geländeverhältnisse schnell voranschritten. Umstritten war zunächst die Lage des Endbahnhofs in Landsberg: Die Stadt Landsberg sprach sich für einen Standort westlich der Altstadt nahe der Karolinenbrücke aus. Da diese Bahnhofslage jedoch einen Einschnitt in die Lechterrasse erforderte, zogen die Verkehrsanstalten eine kürzere Streckenführung mit einem Endbahnhof nördlich der Altstadt an der Sandauer Brücke vor. Indem die Stadt die Kosten für die zusätzlich zu erwerbenden Grundstücke übernahm, einigte sie sich 1871 mit den Verkehrsanstalten auf den Bahnhofsstandort an der Karolinenbrücke.

Bis zum Spätherbst 1871 war die Stichbahn weitgehend fertiggestellt; eine erste Probefahrt fand im Februar 1872 statt. Nach der Fertigstellung des ersten Abschnittes der Hauptbahn von Buchloe nach Kaufering nahmen die Bayerischen Staatseisenbahnen schließlich am 1. November 1872 den planmäßigen Betrieb zwischen Kaufering und Landsberg auf.

Heute gehört die Streckeninfrastruktur der DB Netz AG. Sie ist Teil der Kursbuchstrecke 986 Lechfeld-Bahn von Augsburg nach Landsberg am Lech und wird seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2018 im Personenverkehr ausschließlich von Regionalbahnen (RB) der Bayerischen Regiobahn (BRB) bedient. Diese führen seit Dezember 2020 die Liniennummer RB 69 und verkehren im Halbstundentakt.

Streckenbeschreibung Bearbeiten

Verlauf Bearbeiten

LINT 41 der Bayerischen Regiobahn im Einschnitt nördlich des Haltepunkts Landsberg Schule (2021)

Die Strecke beginnt im Bahnhof Kaufering am Südrand des Kauferinger Ortsgebiets. Am Ostkopf des Bahnhofs trennt sie sich von der Bahnstrecke München–Buchloe und biegt nach Süden ab, um auf einem Bahndamm in etwa 500 Metern Entfernung zum Lech zu verlaufen. Nach der Durchquerung eines Waldgebiets überquert sie bei Streckenkilometer 2,7 die Bundesautobahn 96 und erreicht das Siedlungsgebiet von Landsberg am Lech. Nach einem im Einschnitt verlaufenden Rechtsbogen liegt bei Kilometer 4,0 der Haltepunkt Landsberg (Lech) Schule. In einem Linksbogen folgt die Strecke dem Westufer des Lechs und überquert, nun nach Südosten führend, den Papierbach. Bei Kilometer 4,8 erreicht sie den Bahnhof Landsberg (Lech), an dem sie in die weiter nach Süden führende Bahnstrecke Landsberg–Schongau übergeht.

Betriebsstellen Bearbeiten

Kaufering Bearbeiten

Der Bahnhof Kaufering (Lage) befindet sich in Neukaufering, etwa zwei Kilometer westlich des alten Kauferinger Ortskerns am anderen Lechufer. Der Bahnhof wurde 1872 zusammen mit der Strecke nach Landsberg eröffnet. Mit der Fertigstellung der Hauptbahn München–Buchloe wurde er 1873 zum Trennungsbahnhof und mit der Inbetriebnahme der Bahnstrecke Bobingen–Kaufering 1877 zum Kreuzungsbahnhof. Der Bahnhof war Wasser- und Lokomotivstation sowie Sitz einer Bahnmeisterei. Er hatte bis in die 2000er Jahre umfangreiche Gütergleisanlagen und verfügt über mehrere Gleisanschlüsse.

Landsberg (Lech) Schule Bearbeiten

Die einzige Zwischenstation der Strecke ist der Haltepunkt Landsberg (Lech) Schule (Lage), der östlich der Justizvollzugsanstalt Landsberg zwischen dem Dominikus-Zimmermann-Gymnasium im Westen und dem Ignaz-Kögler-Gymnasium am anderen Lechufer liegt. Die Deutsche Bundesbahn nahm den Haltepunkt im Dezember 1980 in Betrieb. Er ist mit einem Seitenbahnsteig am Streckengleis ausgestattet, an dessen Nordende eine Fußgängerbrücke die Strecke überquert. Ursprünglich lag der Haltepunkt innerhalb des Bahnhofs Landsberg (Lech); 2007 wurde das nördliche Landsberger Einfahrsignal nach Süden verlegt, sodass er seitdem zur freien Strecke gehört.

Landsberg (Lech) Bearbeiten

Der Bahnhof Landsberg (Lech) (Lage) befindet sich etwa 200 Meter westlich des Lechs; gegenüber der am Ostufer gelegenen Altstadt von Landsberg. Als Endbahnhof der Strecke war er Lokomotiv- und Wasserstation und mit einer Drehscheibe ausgestattet. Mit der Eröffnung der Lokalbahn Landsberg–Schongau 1886 wurde er zum Zwischenbahnhof. Die umfangreichen Anlagen für den Güterverkehr wurden ab den 1990er Jahren zurückgebaut; seit 2005 sind nur noch ein Stumpfgleis und ein durchgehendes Gleis vorhanden.

Personenverkehr Bearbeiten

In den ersten Betriebsjahren verkehrten auf der Stichbahn lediglich Zubringerzüge zwischen Kaufering und Landsberg, von denen im Bahnhof Kaufering auf die Züge der Hauptbahn München–Buchloe umgestiegen werden konnte. Mit der Eröffnung der Bahnstrecke Bobingen–Kaufering setzten die Bayerischen Staatseisenbahnen ab dem 15. Mai 1877 täglich drei direkte Zugpaare von Augsburg über Kaufering nach Landsberg ein, die durch fünf Zugpaare Kaufering–Landsberg ergänzt wurden. Für die Fahrt von Kaufering nach Landsberg benötigten die Züge 12 Minuten.

Literatur Bearbeiten

  • Reinhold Breubeck: Netzbahnhof Buchloe (Ostallgäu). Eisenbahnknoten zwischen Ammersee und Wertach. Druck und Verlag Hans Oberbayer GmbH, Buchloe 1994, ISBN 3-927781-05-3, S. 196–197.
  • Reinhold Breubeck: Eisenbahnknoten Augsburg. Die Eisenbahn in Mittelschwaben und Oberbayern zwischen Iller und Isar. Eisenbahn-Fachbuch-Verlag, Neustadt/Coburg 2007, ISBN 978-3-9810681-1-5, S. 153–164.
  • Reinhold Breubeck: Kaufering – Landsberg (Lech) – Schongau. In: Wolf-Dietger Machel (Hrsg.): Neben- und Schmalspurbahnen in Deutschland einst & jetzt. Loseblattsammlung. GeraNova Zeitschriftenverlag, München.
  • Peter Rasch: Die Nebenbahnen zwischen Ammersee, Lech und Wertach. Mit Ammerseebahn, Pfaffenwinkelbahn & Co rund um den Bayerischen Rigi. EOS Verlag, Sankt Ottilien 2011, ISBN 978-3-8306-7455-9, S. 256–263.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Bahnstrecke Kaufering–Landsberg (Lech) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Geo-Brücke (ZIP-Datei). Geoinformationen zu Brücken des Schienenverkehrsnetzes. In: deutschebahn.com. DB Netz AG, Januar 2019, abgerufen am 7. Juni 2021.
  2. Infrastrukturregister. In: geovdbn.deutschebahn.com. DB Netz AG, abgerufen am 4. April 2021.
  3. ↑ Kosmas Lutz: Der Bau der bayerischen Eisenbahnen rechts des Rheines. R. Oldenbourg, München/Leipzig 1883, S. 128 (books.google.com).
  4. Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.
  5. Rasch: Die Nebenbahnen zwischen Ammersee, Lech und Wertach. 2011, S. 257.
  6. Rasch: Die Nebenbahnen zwischen Ammersee, Lech und Wertach. 2011, S. 257–258.
  7. ↑ Rasch: Die Nebenbahnen zwischen Ammersee, Lech und Wertach. 2011, S. 258.
  8. Breubeck: Netzbahnhof Buchloe (Ostallgäu). 1994, S. 196.
  9. Rasch: Die Nebenbahnen zwischen Ammersee, Lech und Wertach. 2011, S. 259–261.
  10. Breubeck: Kaufering – Landsberg (Lech) – Schongau. In: Neben- und Schmalspurbahnen in Deutschland einst & jetzt. S. 8.
  11. Rasch: Die Nebenbahnen zwischen Ammersee, Lech und Wertach. 2011, S. 66–72.
  12. Rasch: Die Nebenbahnen zwischen Ammersee, Lech und Wertach. 2011, S. 262.
  13. Rasch: Die Nebenbahnen zwischen Ammersee, Lech und Wertach. 2011, S. 253–255.
  14. Rasch: Die Nebenbahnen zwischen Ammersee, Lech und Wertach. 2011, S. 249–253.
  15. Breubeck: Eisenbahnknoten Augsburg. 2007, S. 153.
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Veröffentlichungsdatum:
Kaufering Landsberg Lech Streckennummer DB 5364Kursbuchstrecke DB 986Streckenlange 4 825 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Streckenklasse D4Maximale Neigung 5 Minimaler Radius 300 mHochstgeschwindigkeit 100 km hZugbeeinflussung PZBLegende von Bobingenvon Buchloe0 000 Kaufering 591 mnach Munchen2 680 Bundesautobahn 96 48 m 1 4 006 Landsberg Lech Schule seit 1980 4 825 Landsberg Lech 586 mnach SchongauQuellen 2 3 4 Die Bahnstrecke Kaufering Landsberg am Lech ist eine Nebenbahn in Bayern Sie zweigt in Kaufering von der Bahnstrecke Munchen Buchloe ab und fuhrt nach Landsberg am Lech wo sie in die Bahnstrecke Landsberg am Lech Schongau ubergeht Die Koniglich Bayerischen Staatseisenbahnen nahmen die Strecke 1872 in Betrieb Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Streckenbeschreibung 2 1 Verlauf 2 2 Betriebsstellen 2 2 1 Kaufering 2 2 2 Landsberg Lech Schule 2 2 3 Landsberg Lech 3 Personenverkehr 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenErste Planungen fur eine Eisenbahnanbindung der Stadt Landsberg am Lech gab es in den 1840er Jahren Der Magistrat der Stadt setzte sich ab 1843 fur eine Fuhrung der geplanten Ludwig Sud Nord Bahn uber Landsberg ein die jedoch zugunsten einer weiter westlich uber Buchloe gefuhrten Trasse abgelehnt wurde Eine durch den Magistrat alternativ vorgeschlagene Stichbahn von Buchloe nach Landsberg wurde wegen zu hoher Baukosten 1845 ebenfalls verworfen 5 Im Zuge der Planung der Hauptbahn Munchen Buchloe bemuhte dich die Stadt Landsberg ab 1863 erneut um eine Bahnanbindung Die Generaldirektion der Koniglichen Verkehrsanstalten entschied sich allerdings im Oktober 1870 die Hauptbahn vier Kilometer nordlich der Stadt uber Kaufering zu fuhren da die Querung des Lechs dort erheblich einfacher und kostengunstiger moglich war Zur Anbindung von Landsberg nahm die Generaldirektion stattdessen eine in Kaufering abzweigende Stichbahn in die Planung auf Die Ausfuhrung der Strecke ubertrug sie an die bereits 1869 fur den Bau der Hauptbahn eingerichtete Eisenbahnbausektion Landsberg unter Leitung des Sektionsingenieurs Abraham Straus 3 Die Baukosten wurden auf 276 000 Gulden veranschlagt von denen die Stadt Landsberg ein Viertel zu tragen hatte 6 nbsp Bahnhof Landsberg 1900 1870 begannen die Bauarbeiten fur die Stichbahn die aufgrund der einfachen Gelandeverhaltnisse schnell voranschritten 3 Umstritten war zunachst die Lage des Endbahnhofs in Landsberg Die Stadt Landsberg sprach sich fur einen Standort westlich der Altstadt nahe der Karolinenbrucke aus Da diese Bahnhofslage jedoch einen Einschnitt in die Lechterrasse erforderte zogen die Verkehrsanstalten eine kurzere Streckenfuhrung mit einem Endbahnhof nordlich der Altstadt an der Sandauer Brucke vor Indem die Stadt die Kosten fur die zusatzlich zu erwerbenden Grundstucke ubernahm einigte sie sich 1871 mit den Verkehrsanstalten auf den Bahnhofsstandort an der Karolinenbrucke Bis zum Spatherbst 1871 war die Stichbahn weitgehend fertiggestellt eine erste Probefahrt fand im Februar 1872 statt Nach der Fertigstellung des ersten Abschnittes der Hauptbahn von Buchloe nach Kaufering nahmen die Bayerischen Staatseisenbahnen schliesslich am 1 November 1872 den planmassigen Betrieb zwischen Kaufering und Landsberg auf 7 8 Heute gehort die Streckeninfrastruktur der DB Netz AG Sie ist Teil der Kursbuchstrecke 986 Lechfeld Bahn von Augsburg nach Landsberg am Lech und wird seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2018 im Personenverkehr ausschliesslich von Regionalbahnen RB der Bayerischen Regiobahn BRB bedient Diese fuhren seit Dezember 2020 die Liniennummer RB 69 und verkehren im Halbstundentakt Streckenbeschreibung BearbeitenVerlauf Bearbeiten nbsp LINT 41 der Bayerischen Regiobahn im Einschnitt nordlich des Haltepunkts Landsberg Schule 2021 Die Strecke beginnt im Bahnhof Kaufering am Sudrand des Kauferinger Ortsgebiets Am Ostkopf des Bahnhofs trennt sie sich von der Bahnstrecke Munchen Buchloe und biegt nach Suden ab um auf einem Bahndamm in etwa 500 Metern Entfernung zum Lech zu verlaufen Nach der Durchquerung eines Waldgebiets uberquert sie bei Streckenkilometer 2 7 die Bundesautobahn 96 und erreicht das Siedlungsgebiet von Landsberg am Lech Nach einem im Einschnitt verlaufenden Rechtsbogen liegt bei Kilometer 4 0 der Haltepunkt Landsberg Lech Schule In einem Linksbogen folgt die Strecke dem Westufer des Lechs und uberquert nun nach Sudosten fuhrend den Papierbach Bei Kilometer 4 8 erreicht sie den Bahnhof Landsberg Lech an dem sie in die weiter nach Suden fuhrende Bahnstrecke Landsberg Schongau ubergeht 9 10 Betriebsstellen Bearbeiten Kaufering Bearbeiten Hauptartikel Bahnhof Kaufering Der Bahnhof Kaufering Lage befindet sich in Neukaufering etwa zwei Kilometer westlich des alten Kauferinger Ortskerns am anderen Lechufer Der Bahnhof wurde 1872 zusammen mit der Strecke nach Landsberg eroffnet Mit der Fertigstellung der Hauptbahn Munchen Buchloe wurde er 1873 zum Trennungsbahnhof und mit der Inbetriebnahme der Bahnstrecke Bobingen Kaufering 1877 zum Kreuzungsbahnhof Der Bahnhof war Wasser und Lokomotivstation sowie Sitz einer Bahnmeisterei Er hatte bis in die 2000er Jahre umfangreiche Gutergleisanlagen und verfugt uber mehrere Gleisanschlusse 11 Landsberg Lech Schule Bearbeiten Die einzige Zwischenstation der Strecke ist der Haltepunkt Landsberg Lech Schule Lage der ostlich der Justizvollzugsanstalt Landsberg zwischen dem Dominikus Zimmermann Gymnasium im Westen und dem Ignaz Kogler Gymnasium am anderen Lechufer liegt Die Deutsche Bundesbahn nahm den Haltepunkt im Dezember 1980 in Betrieb Er ist mit einem Seitenbahnsteig am Streckengleis ausgestattet an dessen Nordende eine Fussgangerbrucke die Strecke uberquert Ursprunglich lag der Haltepunkt innerhalb des Bahnhofs Landsberg Lech 12 2007 wurde das nordliche Landsberger Einfahrsignal nach Suden verlegt sodass er seitdem zur freien Strecke gehort 13 Landsberg Lech Bearbeiten Hauptartikel Bahnhof Landsberg Lech Der Bahnhof Landsberg Lech Lage befindet sich etwa 200 Meter westlich des Lechs gegenuber der am Ostufer gelegenen Altstadt von Landsberg Als Endbahnhof der Strecke war er Lokomotiv und Wasserstation und mit einer Drehscheibe ausgestattet Mit der Eroffnung der Lokalbahn Landsberg Schongau 1886 wurde er zum Zwischenbahnhof Die umfangreichen Anlagen fur den Guterverkehr wurden ab den 1990er Jahren zuruckgebaut seit 2005 sind nur noch ein Stumpfgleis und ein durchgehendes Gleis vorhanden 14 nbsp Das Kauferinger Empfangsgebaude nbsp Das Landsberger Empfangsgebaude nbsp 2014 Desiro Triebwagen in Landsberg damals wurde die Strecke noch von der Deutschen Bahn bedientPersonenverkehr BearbeitenIn den ersten Betriebsjahren verkehrten auf der Stichbahn lediglich Zubringerzuge zwischen Kaufering und Landsberg von denen im Bahnhof Kaufering auf die Zuge der Hauptbahn Munchen Buchloe umgestiegen werden konnte 7 Mit der Eroffnung der Bahnstrecke Bobingen Kaufering setzten die Bayerischen Staatseisenbahnen ab dem 15 Mai 1877 taglich drei direkte Zugpaare von Augsburg uber Kaufering nach Landsberg ein die durch funf Zugpaare Kaufering Landsberg erganzt wurden Fur die Fahrt von Kaufering nach Landsberg benotigten die Zuge 12 Minuten 15 Literatur BearbeitenReinhold Breubeck Netzbahnhof Buchloe Ostallgau Eisenbahnknoten zwischen Ammersee und Wertach Druck und Verlag Hans Oberbayer GmbH Buchloe 1994 ISBN 3 927781 05 3 S 196 197 Reinhold Breubeck Eisenbahnknoten Augsburg Die Eisenbahn in Mittelschwaben und Oberbayern zwischen Iller und Isar Eisenbahn Fachbuch Verlag Neustadt Coburg 2007 ISBN 978 3 9810681 1 5 S 153 164 Reinhold Breubeck Kaufering Landsberg Lech Schongau In Wolf Dietger Machel Hrsg Neben und Schmalspurbahnen in Deutschland einst amp jetzt Loseblattsammlung GeraNova Zeitschriftenverlag Munchen Peter Rasch Die Nebenbahnen zwischen Ammersee Lech und Wertach Mit Ammerseebahn Pfaffenwinkelbahn amp Co rund um den Bayerischen Rigi EOS Verlag Sankt Ottilien 2011 ISBN 978 3 8306 7455 9 S 256 263 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Bahnstrecke Kaufering Landsberg Lech Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien VzG Strecke 5364 Kaufering MKFG Landsberg Lech MLL In via bahnkonzept de Einzelnachweise Bearbeiten Geo Brucke ZIP Datei Geoinformationen zu Brucken des Schienenverkehrsnetzes In deutschebahn com DB Netz AG Januar 2019 abgerufen am 7 Juni 2021 Infrastrukturregister In geovdbn deutschebahn com DB Netz AG abgerufen am 4 April 2021 a b c Kosmas Lutz Der Bau der bayerischen Eisenbahnen rechts des Rheines R Oldenbourg Munchen Leipzig 1883 S 128 books google com Eisenbahnatlas Deutschland 11 Auflage Schweers Wall Koln 2020 ISBN 978 3 89494 149 9 Rasch Die Nebenbahnen zwischen Ammersee Lech und Wertach 2011 S 257 Rasch Die Nebenbahnen zwischen Ammersee Lech und Wertach 2011 S 257 258 a b Rasch Die Nebenbahnen zwischen Ammersee Lech und Wertach 2011 S 258 Breubeck Netzbahnhof Buchloe Ostallgau 1994 S 196 Rasch Die Nebenbahnen zwischen Ammersee Lech und Wertach 2011 S 259 261 Breubeck Kaufering Landsberg Lech Schongau In Neben und Schmalspurbahnen in Deutschland einst amp jetzt S 8 Rasch Die Nebenbahnen zwischen Ammersee Lech und Wertach 2011 S 66 72 Rasch Die Nebenbahnen zwischen Ammersee Lech und Wertach 2011 S 262 Rasch Die Nebenbahnen zwischen Ammersee Lech und Wertach 2011 S 253 255 Rasch Die Nebenbahnen zwischen Ammersee Lech und Wertach 2011 S 249 253 Breubeck Eisenbahnknoten Augsburg 2007 S 153 nbsp Karte mit allen Koordinaten OSM WikiMap Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Bahnstrecke Kaufering Landsberg am Lech amp oldid 228582115