Der Bahnhof Jenbach ist ein wichtiger Bahnhof an der normalspurigen Bahnstrecke Kufstein–Innsbruck. Er bindet die Marktgemeinde Jenbach in Tirol an den Schienenfernverkehr an und ist Ausgangspunkt der Zillertalbahn mit Bosnischer Spurweite (760 mm) sowie der meterspurigen Achenseebahn. Jenbach ist somit der einzige Bahnhof in Österreich, in welchem Strecken mit drei unterschiedlichen Spurweiten zusammentreffen.
| Bahnhof Jenbach | |
|---|---|
Aufnahmegebäude | |
| Daten | |
| Betriebsstellenart | Anschlussbahnhof |
| Bahnsteiggleise |
|
| Abkürzung | Jb |
| IBNR | 8100102 |
| Eröffnung | 1858 |
| Webadresse | bahnhof.oebb.at |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Jenbach |
| Bundesland | Tirol |
| Staat | Österreich |
| Koordinaten | 47° 23′ 19″ N, 11° 46′ 41″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| Liste der Bahnhöfe in Österreich |
Geschichte Bearbeiten
Der Bahnhof wurde im Jahr 1858 mit der k.k. Nordtiroler Staatsbahn von Kufstein bzw. Wörgl nach Innsbruck als Durchgangsbahnhof in Betrieb genommen. Mit der Eröffnung der Achenseebahn im Jahr 1889 wurde Jenbach zum Anschlussbahnhof ausgebaut. Die Bauarbeiten an den Anlagen der Zillertalbahn begannen im Jahr 1900. Im Juli 1902 wurde der Verkehr nach Mayrhofen aufgenommen.
Jenbach war gegen Ende des Zweiten Weltkrieges Ziel mehrerer alliierter Bombenangriffe. Am 22. Februar 1945 warfen amerikanische Bomber während der „Operation Clarion“ Bomben auf den Güterbahnhof. Beim letzten Bombenangriff auf Jenbach am 20. April 1945 fielen Bomben auf den Bahnhof und den Zillertalbahnhof.
In den Jahren 1996 bis 2001 wurde der Bahnhof Jenbach mit einem Aufwand von 355 Mio. öS umfassend saniert. Zunächst wurde 1996 das Aufnahmegebäude renoviert, ab 1998 wurden die Gleisanlagen erneuert und die Bahnsteige umgebaut. Im Frachtenbahnhof wurde eine neue Umschlagsanlage mit Ladegleisen, Mattengleis und Laderampen errichtet und die Straßenanbindung verbessert.
Gleisanlagen Bearbeiten
Der Normalspurteil des Bahnhofs ist 2437 Meter lang, verfügt über drei Anschlussbahnen, fünf Hauptgleise und sieben Nebengleise. Sämtliche Weichen und Signale werden von Innsbruck fernbedient.
Personenverkehr Bearbeiten
Vor dem Zweiten Weltkrieg hielten die meisten Fernzüge in Jenbach. So bestanden im Jahr 1939 nicht nur zahlreiche Verbindungen nach Innsbruck, Salzburg und Wien, auch Budapest, Bukarest, Prag, Berlin, München, Meran, Rom, Ventimiglia, Genua, Zürich, Paris und Rotterdam waren direkt zu erreichen.
Heute ist der Bahnhof Jenbach mit der Unterinntalbahn an das hochrangige Bahnnetz angeschlossen und verfügt somit nicht nur über schnelle Ost-West-Verbindungen von (Budapest–) Wien und Salzburg nach Innsbruck, Bludenz und Bregenz bzw. Zürich und Basel, sondern auch über Nord-Süd-Verbindungen von (Berlin–) München nach Innsbruck, Verona, Mailand, Rom und Venedig. Zusätzlich gibt es noch Verbindungen nach Graz.
Durch die Zillertalbahn ist das Zillertal an Jenbach und die Hauptbahn der ÖBB angebunden. Auf dieser Strecke verkehren nicht nur Regionalzüge, sondern auch regelmäßig Dampfbummelzüge, die besonders für Touristen eine große Attraktion darstellen.
Die Achenseebahn ist eine reine Touristenbahn und hat für den Nahverkehr keine Bedeutung. Die rund sieben Kilometer lange dampfbetriebene Zahnradbahn führt über vier Zwischenhalte zur Station Seespitz am Achensee. In Seespitz kann direkt in eines der Achenseeschiffe umgestiegen werden.
Busverkehr Bearbeiten
Am Bahnhof Jenbach gibt es ein Busterminal, von welchem täglich Busse der Zillertaler Verkehrsbetriebe, der Ledermair Verkehrsbetriebe und der ÖBB-Postbus verkehren. Folgende Linien sind dort anzutreffen:
- 8330 Mayrhofen- Zell- Fügen- Jenbach -Schwaz - Innsbruck
- 8329 Dorfbus Jenbach- Strass im Zillertal - Buch in Tirol
- 8332 Jenbach - Wiesing - Maurach am Achensee -Pertisau - Achenkirch
- 4074 Jenbach - Strass im Zillertal /Brixlegg
- 4111 Brixlegg - Kramsach - Münster - Wiesing - Stans - Schwaz
- 4119 Jenbach - Buch in Tirol - Schwaz
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Amtsblatt der Gemeinde Jenbach (PDF; 3,9 MB)
- Amtsblatt der Gemeinde Jenbach (PDF; 4,3 MB)
- Pressemitteilung der ÖBB vom 11. Mai 2001
- Deutsches Kursbuch 1939