Der Bahnhof Hamburg-Eidelstedt Zentrum ist eine Station der AKN-Linie A1 an der Bahnstrecke Hamburg-Altona–Neumünster im Stadtteil Hamburg-Eidelstedt.
| Hamburg-Eidelstedt Zentrum | |
|---|---|
| Daten | |
| Betriebsstellenart | Bahnhof |
| Lage im Netz | Zwischenbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Abkürzung | AENZ |
| IBNR | 8007044 |
| Eröffnung | vor 1914 |
| Architektonische Daten | |
| Baustil | Moderne |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Hamburg |
| Ort/Ortsteil | Eidelstedt |
| Land | Hamburg |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 53° 36′ 36″ N, 9° 54′ 4″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Bahnhöfe im Raum Hamburg |
Geschichte Bearbeiten
Der Bahnhof wurde spätestens 1914 mit dem Namen Eidelstedt Ost eröffnet. Am 24. November 2003 wurde der frühere ebenerdige Bahnhof Eidelstedt Ost geschlossen und in veränderter Lage durch den heutigen Bahnhof Hamburg-Eidelstedt Zentrum ersetzt. Verbunden mit der Verlegung des Bahnhofs waren der zweigleisige Ausbau der Strecke zwischen Eidelstedt Ost und Schnelsen und der abschnittsweise Neubau selbiger in Troglage, um mehrere Bahnübergänge schließen zu können.
Seit 20. August 2023 werden im Rahmen des Streckenausbaus für die S-Bahn in Bauphase 2 die Bahnsteige verlängert und erhöht sowie die Gleise mit einer Oberleitung elektrifiziert. Die Arbeiten sollen am 29. Juni 2024 abgeschlossen werden.
Lage Bearbeiten
Der Bahnhof besitzt zwei 76 cm hohe und 110 m lange Außenbahnsteige.
Nicht weit entfernt vom Bahnhof befindet sich die Elisabethkirche.
Verkehr Bearbeiten
An den Bahnsteigen verkehrt die AKN-Linie A1 in der Regel im 20-Minuten-Takt und in der Hauptverkehrszeit im 10-Minuten-Takt. Samstags gibt es einen 20-Minuten-Takt und sonntags einen 30-Minuten-Takt, nachts einen 60-Minuten-Takt.
Im Jahr 2018 stiegen hier täglich 1991 Personen ein und aus.
Vom Bahnhof besteht Anschluss an die Buslinien 4, 181, 185, 281, 284, 603 und 613.
| Linie | Verlauf |
|---|---|
| Eidelstedt – Eidelstedt Zentrum – Hörgensweg – Schnelsen – Burgwedel – Bönningstedt – Hasloh – Quickborn Süd – Quickborn – Ellerau – Tanneneck – Ulzburg Süd (– Henstedt-Ulzburg – Kaltenkirchen Süd – Kaltenkirchen) |
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Abkürzungen der Betriebsstellen. Abgerufen am 9. Juni 2023.
- Eisenbahn- und Nahverkehrshomepage von Michael Dittrich - Das IBNR-Verzeichnis. Abgerufen am 9. Juni 2023.
- ↑ Hendschels Telegraph – Eisenbahn-Kursbuch Deutschland, Oesterreich, Schweiz. Kleine Ausgabe Nr. 3. M. Hendschel, Frankfurt am Main Mai 1914, S. 5 (deutsches-kursbuch.de [abgerufen am 8. März 2023]).
- Johannes Kruszynski, Manfred Voß: AKN in Hamburg – Zweigleisig in der zweiten Ebene. In: Eisenbahntechnische Rundschau. Nr. 12, 2004, S. 797–805 (sellhorn-hamburg.de [PDF]).
- Ausbau der S-Bahn-Linie S21 Richtung Kaltenkirchen: Bleibt es beim geplanten Baustart 2023 und der geplanten Inbetriebnahme 2025? Schriftliche Kleine Anfrage der Abgeordneten Silke Seif (CDU) vom 17.11.22 und Antwort des Senats. In: Bürgerschaft der Freien und Hansestadt Hamburg. 22. Wahlperiode, Drucksache 22/9998, 25. November 2022, S. 3 (buergerschaft-hh.de [PDF; 164 kB; abgerufen am 11. Juli 2023]).
- Start der 2. Bauphase zur Elektrifizierung der Strecke Eidelstedt-Kaltenkirchen. In: stadtmagazin-sh.de. 4. August 2023, abgerufen am 14. September 2023.
- AKN Eisenbahn (Hrsg.): Nutzungsbedingungen für Serviceeinrichtungen der AKN Eisenbahn GmbH – Besonderer Teil (NBS-BT). Gültig ab 1. Januar 2023. Anlage 1a (akn.de [PDF]).
- Google Maps. Abgerufen am 10. Juni 2023 (de-US).
- Ein- und Aussteiger im SPNV 2018. (PDF) NAH.SH, 2018, abgerufen am 9. Juni 2023.