www.wikidata.de-de.nina.az

Bahnhof Cannon Street Cannon Street ist ein Bahnhof in der City of London dem Finanzdistrikt von London Die Anlage die a

Bahnhof Cannon Street

Cannon Street ist ein Bahnhof in der City of London, dem Finanzdistrikt von London. Die Anlage, die auch eine unterirdische Station der London Underground umfasst, befindet sich in der Travelcard-Tarifzone 1, zwischen dem Nordufer der Themse und der Cannon Street. Im Jahr 2014 nutzten 20,689 Millionen Fahrgäste der Eisenbahn den Bahnhof, hinzu kommen 5,30 Millionen U-Bahn-Fahrgäste.

Bahnhofsgebäude

Eisenbahn Bearbeiten

Anlage Bearbeiten

Der Bahnhof Cannon Street, von der London Bridge aus gesehen

Unmittelbar nach Verlassen des Kopfbahnhofs überqueren die Gleise die Themse auf der Cannon Street Railway Bridge. Die Zufahrtsstrecke zweigt auf der anderen Seite des Flusses an einem Gleisdreieck ab, das sich auf der South Eastern Main Line zwischen den Bahnhöfen Charing Cross und London Bridge befindet. Ursprünglich gab es acht Bahnsteige, doch Ende der 1990er Jahre wurde Bahnsteig 1 bei Umbauarbeiten entfernt. Es gibt je einen Eingang an der Cannon Street (Nordseite) und am Dowgate Hill (Westseite).

Der Bahnhof wird von Zügen der Gesellschaft Southeastern bedient, die zu den südöstlichen Stadtteilen Londons verkehren. Es fahren auch direkte Züge nach Kent und East Sussex, jedoch nur während der Hauptverkehrszeit. Cannon Street ist einer von 18 britischen Bahnhöfen, die von der Infrastrukturgesellschaft Network Rail verwaltet werden.

Geschichte Bearbeiten

Frontfassade des ehemaligen Bahnhofsgebäudes
Ansicht des alten Bahnhofs von der Brücke aus

Die South Eastern Railway eröffnete den Bahnhof am 1. September 1866. Er entstand auf dem Gelände des ehemaligen Stalhofs, dem Londoner Kontor der Hanse. Das von John Hawkshaw und John Wolfe-Barry entworfene, etwa 210 Meter lange Gebäude bestand ursprünglich aus einem einzigen, fast halbkreisförmigen Gewölbe aus Glas und Stahl zwischen zwei 37 Meter hohen Türmen, getragen von einem Ziegelsteinviadukt über der Upper Thames Street. 1867 kam das fünfstöckige, von Edward Middleton Barry im Neorenaissancestil italienischer Prägung entworfene City Terminus Hotel hinzu, das die Vorderfront bildete.

1926, drei Jahre nach der Übernahme der South Eastern Railway, führte die Southern Railway verschiedene Renovations- und Umbauarbeiten durch. Sie reduzierte die Anzahl Gleise von neun auf acht (wobei fünf elektrischen Zügen vorbehalten waren) und entfernte das Stellwerk, das sich brückenartig über das Gleisfeld gespannt hatte. Das City Terminus Hotel erlitt während des Zweiten Weltkriegs starke Schäden durch Fliegerangriffe. Das Glasdach war zwar vor Kriegsausbruch entfernt worden, doch wurde die Fabrik, in der die Bestandteile lagerten, durch einen Bombentreffer zerstört.

Mitte der 1950er Jahre versuchte British Rail, durch bessere Ausnutzung ihrer Grundstücke in Zentrumslage höhere Einnahmen zu erzielen. Es gab Pläne für ein Parkhaus und einen Hubschrauberlandeplatz. Im März 1962 beschloss die British Transport Commission, in Zusammenarbeit mit Town & Country Properties über dem Bahnhof das mehrstöckige Poulson-Bürogebäude mit einer Nutzfläche von 14.300 m² zu errichten. Die Baukosten waren auf 2,35 Millionen Pfund veranschlagt. Als Vorbereitung darauf war die Bahnhofshalle 1958 abgetragen worden. Das Hotel, welches bereits seit 1931 ebenfalls als Bürogebäude genutzt worden war, folgte 1960. Nur die beiden Ziegelsteintürme auf der Südseite blieben erhalten. Diese stehen seit 1972 unter Denkmalschutz (Grade II).

1974 war der Bahnhof fünf Wochen lang vom 2. August bis zum 9. September 1974 aufgrund des Einbaus neuer Signalanlagen gesperrt. Während dieser Zeit leitete man den Verkehr nach London Bridge, Charing Cross und Blackfriars um. In einem leeren Zug, der den Bahnhof gerade verlassen hatte, explodierte am 4. März 1976 eine Bombe der Provisional Irish Republican Army; acht Personen in einem Zug in der Gegenrichtung wurden verletzt. Am 8. Januar 1991 ereignete sich ein schweres Zugunglück, als um 07:58 Uhr ein aus Sevenoaks kommender Pendlerzug nicht rechtzeitig abbremste und in den Prellbock fuhr. Zwei Personen kamen ums Leben, 542 weitere wurden verletzt.

In den 1980er Jahren kam es zu einem weiteren Immobilienboom und British Rail suchte nach Möglichkeiten, die Fläche des Bahnhofs besser zu nutzen. Es entstanden zwei neue Bürogebäude über der Bahnanlage, Atrium Building mit 18.000 m² Nutzfläche und River Building mit 8.800 Nutzfläche. 2007 erteilten die Behörden die Genehmigung, das Poulson-Bürogebäude durch einen Neubau von Foggo Associates zu ersetzen. Das als Cannon Place bezeichnete Gebäude wurde im September 2011 fertiggestellt und besitzt eine Nutzfläche von 400.000 m².

U-Bahn Bearbeiten

Eingang zur U-Bahn am Dowgate Hill

Die Station der London Underground befindet sich unmittelbar unterhalb der Bahnhofshalle. Hier verkehren Züge der District Line und der Circle Line. Eingänge befinden sich an der Cannon Street, am Dowgate Hill und am Ende der Bahnhofshalle.

Am 6. Oktober 1884 eröffnete die Metropolitan District Railway, die Vorgängerin der heutigen District Line, die U-Bahn-Station Cannon Street. Mit dem Abschnitt zwischen Mansion House und Tower Hill wurde die letzte Lücke der Ringstrecke geschlossen, die rund um die gesamte Innenstadt verläuft.

Ende der 1970er Jahre gab es Pläne, die Jubilee Line über Cannon Street zu führen; die zwanzig Jahre später gebaute Verlängerung nach Osten verläuft heute jedoch südlich des Flusses.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Bahnhof Cannon Street – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. (PDF, 44 kB) Transport for London, 2015, archiviert vom Original am 21. Februar 2016; abgerufen am 31. August 2021 (englisch).
  2. (Excel, 1,1 MB) (Nicht mehr online verfügbar.) Office of Rail Regulation, 2014, archiviert vom Original am 25. Juni 2017; abgerufen am 29. Dezember 2017 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/orr.gov.uk
  3. Cannon Street station reopened. The Times, 29. Juni 1926.
  4. London Termini Bomb Damage. The Times, 19. November 1943.
  5. Rebuilding of Cannon Street Station. The Times, 17. November 1955.
  6. First Choice for Helicopter Site. The Times, 3. März 1962.
  7. Big New Buildings Over Two London Termini. The Times, 22. März 1962.
  8. In: National heritage list of England. Historic England, archiviert vom Original am 24. September 2018; abgerufen am 31. August 2021 (englisch).
  9. Cannon Street station closing for five weeks. The Times, 29. Juli 1974.
  10. Thirteen minutes saved hundreds on the 7.49 from Sevenoaks. The Times, 5. März 1976.
  11. On this day – 1991:One dead as train crashes into buffers. BBC News, 8. Januar 2005, abgerufen am 1. Februar 2013 (englisch).
  12. Construction Contracts: Building Over Busy Station. Financial Times, 6. März 1989.
  13. Foggo wins green light for Cannon Street Station redesign. Architects Journal, 21. März 2007, abgerufen am 1. Februar 2013 (englisch).
  14. Hines Celebrates Completion of Cannon Place in London. Hines, September 2011, archiviert vom Original am 8. April 2012; abgerufen am 31. August 2021 (englisch).
  15. District Line. Clive’s Underground Line Guides, abgerufen am 1. Februar 2013 (englisch).
  16. Jubilee Line. Clive’s Underground Line Guides, abgerufen am 1. Februar 2013 (englisch).
Vorherige Station Transport for London Nächste Station
Mansion House   Circle Line   Monument
  District Line  
Vorheriger Bahnhof National Rail Nächster Bahnhof
Endstation   Southeastern
South Eastern Main Line 		  London Bridge

Koordinaten: 51° 30′ 40,9″ N, 0° 5′ 24,7″ W

wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
Cannon Street ist ein Bahnhof in der City of London dem Finanzdistrikt von London Die Anlage die auch eine unterirdische Station der London Underground umfasst befindet sich in der Travelcard Tarifzone 1 zwischen dem Nordufer der Themse und der Cannon Street Im Jahr 2014 nutzten 20 689 Millionen Fahrgaste der Eisenbahn den Bahnhof hinzu kommen 5 30 Millionen U Bahn Fahrgaste 1 2 Bahnhofsgebaude Inhaltsverzeichnis 1 Eisenbahn 1 1 Anlage 1 2 Geschichte 2 U Bahn 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseEisenbahn BearbeitenAnlage Bearbeiten nbsp Der Bahnhof Cannon Street von der London Bridge aus gesehenUnmittelbar nach Verlassen des Kopfbahnhofs uberqueren die Gleise die Themse auf der Cannon Street Railway Bridge Die Zufahrtsstrecke zweigt auf der anderen Seite des Flusses an einem Gleisdreieck ab das sich auf der South Eastern Main Line zwischen den Bahnhofen Charing Cross und London Bridge befindet Ursprunglich gab es acht Bahnsteige doch Ende der 1990er Jahre wurde Bahnsteig 1 bei Umbauarbeiten entfernt Es gibt je einen Eingang an der Cannon Street Nordseite und am Dowgate Hill Westseite Der Bahnhof wird von Zugen der Gesellschaft Southeastern bedient die zu den sudostlichen Stadtteilen Londons verkehren Es fahren auch direkte Zuge nach Kent und East Sussex jedoch nur wahrend der Hauptverkehrszeit Cannon Street ist einer von 18 britischen Bahnhofen die von der Infrastrukturgesellschaft Network Rail verwaltet werden Geschichte Bearbeiten nbsp Frontfassade des ehemaligen Bahnhofsgebaudes nbsp Ansicht des alten Bahnhofs von der Brucke ausDie South Eastern Railway eroffnete den Bahnhof am 1 September 1866 Er entstand auf dem Gelande des ehemaligen Stalhofs dem Londoner Kontor der Hanse Das von John Hawkshaw und John Wolfe Barry entworfene etwa 210 Meter lange Gebaude bestand ursprunglich aus einem einzigen fast halbkreisformigen Gewolbe aus Glas und Stahl zwischen zwei 37 Meter hohen Turmen getragen von einem Ziegelsteinviadukt uber der Upper Thames Street 1867 kam das funfstockige von Edward Middleton Barry im Neorenaissancestil italienischer Pragung entworfene City Terminus Hotel hinzu das die Vorderfront bildete 1926 drei Jahre nach der Ubernahme der South Eastern Railway fuhrte die Southern Railway verschiedene Renovations und Umbauarbeiten durch Sie reduzierte die Anzahl Gleise von neun auf acht wobei funf elektrischen Zugen vorbehalten waren und entfernte das Stellwerk das sich bruckenartig uber das Gleisfeld gespannt hatte 3 Das City Terminus Hotel erlitt wahrend des Zweiten Weltkriegs starke Schaden durch Fliegerangriffe Das Glasdach war zwar vor Kriegsausbruch entfernt worden doch wurde die Fabrik in der die Bestandteile lagerten durch einen Bombentreffer zerstort 4 Mitte der 1950er Jahre versuchte British Rail durch bessere Ausnutzung ihrer Grundstucke in Zentrumslage hohere Einnahmen zu erzielen Es gab Plane fur ein Parkhaus und einen Hubschrauberlandeplatz 5 6 Im Marz 1962 beschloss die British Transport Commission in Zusammenarbeit mit Town amp Country Properties uber dem Bahnhof das mehrstockige Poulson Burogebaude mit einer Nutzflache von 14 300 m zu errichten Die Baukosten waren auf 2 35 Millionen Pfund veranschlagt 7 Als Vorbereitung darauf war die Bahnhofshalle 1958 abgetragen worden Das Hotel welches bereits seit 1931 ebenfalls als Burogebaude genutzt worden war folgte 1960 Nur die beiden Ziegelsteinturme auf der Sudseite blieben erhalten Diese stehen seit 1972 unter Denkmalschutz Grade II 8 1974 war der Bahnhof funf Wochen lang vom 2 August bis zum 9 September 1974 aufgrund des Einbaus neuer Signalanlagen gesperrt Wahrend dieser Zeit leitete man den Verkehr nach London Bridge Charing Cross und Blackfriars um 9 In einem leeren Zug der den Bahnhof gerade verlassen hatte explodierte am 4 Marz 1976 eine Bombe der Provisional Irish Republican Army acht Personen in einem Zug in der Gegenrichtung wurden verletzt 10 Am 8 Januar 1991 ereignete sich ein schweres Zugungluck als um 07 58 Uhr ein aus Sevenoaks kommender Pendlerzug nicht rechtzeitig abbremste und in den Prellbock fuhr Zwei Personen kamen ums Leben 542 weitere wurden verletzt 11 In den 1980er Jahren kam es zu einem weiteren Immobilienboom und British Rail suchte nach Moglichkeiten die Flache des Bahnhofs besser zu nutzen Es entstanden zwei neue Burogebaude uber der Bahnanlage Atrium Building mit 18 000 m Nutzflache und River Building mit 8 800 Nutzflache 12 2007 erteilten die Behorden die Genehmigung das Poulson Burogebaude durch einen Neubau von Foggo Associates zu ersetzen 13 Das als Cannon Place bezeichnete Gebaude wurde im September 2011 fertiggestellt und besitzt eine Nutzflache von 400 000 m 14 U Bahn Bearbeiten nbsp Eingang zur U Bahn am Dowgate HillDie Station der London Underground befindet sich unmittelbar unterhalb der Bahnhofshalle Hier verkehren Zuge der District Line und der Circle Line Eingange befinden sich an der Cannon Street am Dowgate Hill und am Ende der Bahnhofshalle Am 6 Oktober 1884 eroffnete die Metropolitan District Railway die Vorgangerin der heutigen District Line die U Bahn Station Cannon Street Mit dem Abschnitt zwischen Mansion House und Tower Hill wurde die letzte Lucke der Ringstrecke geschlossen die rund um die gesamte Innenstadt verlauft 15 Ende der 1970er Jahre gab es Plane die Jubilee Line uber Cannon Street zu fuhren die zwanzig Jahre spater gebaute Verlangerung nach Osten verlauft heute jedoch sudlich des Flusses 16 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Bahnhof Cannon Street Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Bahnhofsinformationen von Network Rail Abfahrtszeiten von National Rail Ubersichtsplan des Bahnhofs Memento vom 20 September 2012 im Internet Archive Einzelnachweise Bearbeiten COUNTS 2014 annual entries amp exits PDF 44 kB Transport for London 2015 archiviert vom Original am 21 Februar 2016 abgerufen am 31 August 2021 englisch Estimates of station usage Excel 1 1 MB Nicht mehr online verfugbar Office of Rail Regulation 2014 archiviert vom Original am 25 Juni 2017 abgerufen am 29 Dezember 2017 englisch nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot orr gov uk Cannon Street station reopened The Times 29 Juni 1926 London Termini Bomb Damage The Times 19 November 1943 Rebuilding of Cannon Street Station The Times 17 November 1955 First Choice for Helicopter Site The Times 3 Marz 1962 Big New Buildings Over Two London Termini The Times 22 Marz 1962 Pair of towers at Cannon Street station In National heritage list of England Historic England archiviert vom Original am 24 September 2018 abgerufen am 31 August 2021 englisch Cannon Street station closing for five weeks The Times 29 Juli 1974 Thirteen minutes saved hundreds on the 7 49 from Sevenoaks The Times 5 Marz 1976 On this day 1991 One dead as train crashes into buffers BBC News 8 Januar 2005 abgerufen am 1 Februar 2013 englisch Construction Contracts Building Over Busy Station Financial Times 6 Marz 1989 Foggo wins green light for Cannon Street Station redesign Architects Journal 21 Marz 2007 abgerufen am 1 Februar 2013 englisch Hines Celebrates Completion of Cannon Place in London Hines September 2011 archiviert vom Original am 8 April 2012 abgerufen am 31 August 2021 englisch District Line Clive s Underground Line Guides abgerufen am 1 Februar 2013 englisch Jubilee Line Clive s Underground Line Guides abgerufen am 1 Februar 2013 englisch Vorherige Station Transport for London Nachste StationMansion House Circle Line Monument District Line Vorheriger Bahnhof National Rail Nachster BahnhofEndstation SoutheasternSouth Eastern Main Line London BridgeLondon Station Group Blackfriars Cannon Street Charing Cross City Thameslink Clapham Junction Euston Fenchurch Street King s Cross Liverpool Street London Bridge Marylebone Moorgate Old Street Paddington St Pancras Vauxhall Victoria Waterloo Waterloo East 51 51135 0 0902 Koordinaten 51 30 40 9 N 0 5 24 7 W Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Bahnhof Cannon Street amp oldid 226846090