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Automobiles Excelsior Excelsior war ein belgischer Hersteller von Automobilen Excelsior von 1911Excelsior von 1911Part S

Automobiles Excelsior

Excelsior war ein belgischer Hersteller von Automobilen.

Excelsior von 1911
Excelsior von 1911
Part Sociale der SA des Automobiles "Excelsior" vom 17. Mai 1927

Unternehmensgeschichte Bearbeiten

1903 gründete der Ingenieur Arthur de Coninck in Brüssel die Compagnie Nationale Excelsior und produzierte Autos. 1907 wurde die Firma in Société A. De Coninck et Cie umbenannt, 1909 in Société des Automobiles Excelsior. 1929 übernahm der belgische Konkurrent Imperia das Unternehmen.

Modelle Bearbeiten

1903er Modelle Bearbeiten

Die Modelle von 1903 bis 1905 hatten Motoren von Aster mit wahlweise einem, zwei oder vier Zylindern.

16 CV, 22 CV und 30 CV Bearbeiten

1905 kamen drei neue Vierzylindermodelle auf den Markt. Die Motoren kamen weiterhin von Aster, die Fahrgestelle von Arbel und die Getriebe von Malicet & Blin.

D-4 Bearbeiten

Dieses Modell wurde von 1907 bis 1914 produziert. Anfangs hieß es auch 14/20 HP, ab 1911 D 14/20 und ab 1913 D-4 14/20 CV. Zusätzlich gab es den sportlicheren Typ DC 14/20 Rapide und Type B Fiacre als Taxi. Alle Modelle hatten einen Vierzylindermotor. Ab 1913 betrug der Hubraum 2951 cm³.

Ein Fahrzeug von 1911 ist im Automuseum Oldtimer in Reninge zu besichtigen.

D-6 Bearbeiten

Dieses Modell ergänzte von 1910 bis 1914 die Modellpalette. Es wurde anfangs nur D-6 genannt, ab 1913 auch D-6 18/24 CV und F 30 CV. Diese Modelle hatten einen Sechszylindermotor mit 4426 cm³ Hubraum, ab 1913 mit 5344 cm³ Hubraum.

Adex Bearbeiten

Der Adex B von 1920 bis 1924 besaß den kleineren Sechszylindermotor mit 4767 cm³ Hubraum, der wahlweise 70 PS oder 85 PS leistete. Der Adex C von 1922 bis 1927 hatte den größeren Sechszylindermotor mit 5340 cm³ Hubraum, der wahlweise 110 PS oder 130 PS leistete.

Albert 1 Bearbeiten

Dieses Modell wurde von 1926 bis 1929 produziert. Der Motor wurde vom Vorgänger Adex C übernommen.

Literatur Bearbeiten

  • Yvette Kupélian, Jacques Kupélian und Jacques Sirtaine: Histoire de l’automobile belge. Paul Legrain, Brüssel, ISBN 2-8705-7001-5 und e.p.a., Paris, ISBN 2-8512-0090-9 (französisch)
  • George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, 1975 (französisch)

Weblinks Bearbeiten

Commons: Excelsior – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Veröffentlichungsdatum:
Excelsior war ein belgischer Hersteller von Automobilen Excelsior von 1911Excelsior von 1911Part Sociale der SA des Automobiles Excelsior vom 17 Mai 1927 Inhaltsverzeichnis 1 Unternehmensgeschichte 2 Modelle 2 1 1903er Modelle 2 2 16 CV 22 CV und 30 CV 2 3 D 4 2 4 D 6 2 5 Adex 2 6 Albert 1 3 Literatur 4 WeblinksUnternehmensgeschichte Bearbeiten1903 grundete der Ingenieur Arthur de Coninck in Brussel die Compagnie Nationale Excelsior und produzierte Autos 1907 wurde die Firma in Societe A De Coninck et Cie umbenannt 1909 in Societe des Automobiles Excelsior 1929 ubernahm der belgische Konkurrent Imperia das Unternehmen Modelle Bearbeiten1903er Modelle Bearbeiten Die Modelle von 1903 bis 1905 hatten Motoren von Aster mit wahlweise einem zwei oder vier Zylindern 16 CV 22 CV und 30 CV Bearbeiten 1905 kamen drei neue Vierzylindermodelle auf den Markt Die Motoren kamen weiterhin von Aster die Fahrgestelle von Arbel und die Getriebe von Malicet amp Blin D 4 Bearbeiten Dieses Modell wurde von 1907 bis 1914 produziert Anfangs hiess es auch 14 20 HP ab 1911 D 14 20 und ab 1913 D 4 14 20 CV Zusatzlich gab es den sportlicheren Typ DC 14 20 Rapide und Type B Fiacre als Taxi Alle Modelle hatten einen Vierzylindermotor Ab 1913 betrug der Hubraum 2951 cm Ein Fahrzeug von 1911 ist im Automuseum Oldtimer in Reninge zu besichtigen D 6 Bearbeiten Dieses Modell erganzte von 1910 bis 1914 die Modellpalette Es wurde anfangs nur D 6 genannt ab 1913 auch D 6 18 24 CV und F 30 CV Diese Modelle hatten einen Sechszylindermotor mit 4426 cm Hubraum ab 1913 mit 5344 cm Hubraum Adex Bearbeiten Der Adex B von 1920 bis 1924 besass den kleineren Sechszylindermotor mit 4767 cm Hubraum der wahlweise 70 PS oder 85 PS leistete Der Adex C von 1922 bis 1927 hatte den grosseren Sechszylindermotor mit 5340 cm Hubraum der wahlweise 110 PS oder 130 PS leistete Albert 1 Bearbeiten Dieses Modell wurde von 1926 bis 1929 produziert Der Motor wurde vom Vorganger Adex C ubernommen Literatur BearbeitenYvette Kupelian Jacques Kupelian und Jacques Sirtaine Histoire de l automobile belge Paul Legrain Brussel ISBN 2 8705 7001 5 und e p a Paris ISBN 2 8512 0090 9 franzosisch George Nick Georgano Autos Encyclopedie complete 1885 a nos jours Courtille 1975 franzosisch Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Excelsior Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien GTU Gesellschaft fur Technische Uberwachung mbH abgerufen am 22 Dezember 2013 Belgische Pkw Automobilmarken Aktuelle Marken Edran GilletEhemalige Marken ADK Alatac Alfa Legia ALP Altona AMA Antoine Apal Aquila Astra ATA Auto Mixte Bastin Baudouin Belga Belga Rise Belgian Cushman Belgica Bercley Bovy Bovy D Heyne Buick Sport Cambier CAP Claeys Flandria D Aoust Danneels Dasse De Cosmo De Wandre Dechamps Decoster Delecroix Delin Demati Demissine Direct DS Dunamis Dyle et Bacalan Eclipse Elge Emmel Escol Excelsior FAB FD Feyens 1898 Feyens 1937 1939 FIF Flaid FN Foidart amp Rosenthal Fondu Frenay Germain Gillet Herstal Hermes Hermes Hoflack Houard Imperia Imperia Abadal Janssens Jeecy Vea Jenatzy Martini Juwel Kleinstwagen Belge Knap Koppel L Autocyclette Sperata L Automobile La Gracieuse La Locomotrice Lefebvre Lefert Legia Linon Longtin amp Le Hardy de Beaulieu Lorenc Malevez Manimex Mans Mathieu Mathomobile Mean Mecanique et Moteurs Metaalwerken van Antwerpen Metallurgique Meteor Miesse Minerva Mineur Moustique Nagant Nova Pescatore Phebe Pieper Pinart Pipe Pittevil PLM PM RAL Royal Star Ruhl Rumpf SACA Sarolea SAVA Scaldia SCH Snoeck Somea Speedford Speedsport Springuel Succes Torpille TVD Van Clee Van Langendonck Van Walleghem Vincke Vivinus Wilford Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Automobiles Excelsior amp oldid 234978007