Akita Autobahn Die japanisch 秋田自動車道 Akita jidōshadō kurz 秋田道 Akitadō englisch Akita Expressway ist eine Autobahn in Japa

	Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/JP-A
	Akita-Autobahn in Japan
	Karte
	Basisdaten
Betreiber:	NEXCO Higashi-Nihon
Straßenbeginn:	Kitakami
Straßenende:	Noshiro
Gesamtlänge:	187 km
davon in Betrieb:	187 km
Präfektur:	Iwate; Akita;
	Waga-Sennin-Tunnel (和賀仙人TN) Länge 3776 m
	Kinshūko (錦秋湖SA)
	Sannai-Tunnel (山内TN) Länge 2440 m
	Sannai (山内PA)
	Sannai-Bus-Stop (山内BS)
	Hiraka-Bus-Stop (平鹿BS)
	Asahi-Bus-Stop (旭BS)
	Kakumagawa-Bus-Stop (角間川BS)
	Omonogawa-Daiichi-Brücke (雄物川第一BR) Länge 549 m
	Ōmori (大森PA)
	Nangai-Bus-Stop (南外BS)
	Omonogawa-Daini-Brücke (雄物川第二BR)
	Taihei-zan (太平山PA)
	Hachirōko (八郎湖SA)
	Kotooka-Moritake-Mautstation (琴丘森岳TB)
	weiter als

Die Akita-Autobahn (japanisch 秋田自動車道 Akita jidōshadō, kurz 秋田道 Akitadō, englisch Akita Expressway) ist eine Autobahn in Japan. Die Autobahn führt als Ost-West-Route durch den Norden der Insel Honshū, von Kitakami über Akita nach Noshiro. Sie ist 187 Kilometer lang. Große Teile der Strecke sind wegen zu geringer Verkehrsdichte nur einspurig. Überholen ist hier in der Regel nicht möglich. Bis zum Kreuz Kawabe hat sie die Nummer E46 und bildet anschließend das nördliche Teilstück der E7.

Straßenbeschreibung Bearbeiten

Die Autobahn beginnt in Kitakami, im Süden der Präfektur Iwate, in einem breiten Tal, das von Norden nach Süden verläuft. Am Knoten mit der Tōhoku-Autobahn beginnt die Akita-Autobahn mit 2×1 Fahrspuren und führt nach Westen. Das Gelände wird dort abrupt bergig und die Straße steigt über eine kurze Distanz auf über 200 Meter. Die Straße führt durch viele einröhrige Tunnel, wo eine Geschwindigkeit von maximal 70 oder 80 km/h gilt. In der Gegend um Yokote führt die Straße wieder durch flachere Bereiche und biegt dann nach Nordwesten ab. Die Autobahn hat hier 2×2 Fahrspuren. Die Westküste von Honshū ist hügelig mit niedrigen Bergen und vielen Wäldern. Südlich von Akita endet die Autobahn an der Nihonkai-Tohoku-Autobahn, die nach Sakata verläuft. Ab hier hat die Autobahn wieder nur 2×1 Fahrspuren bis zum Ende.

Geschichte Bearbeiten

Die Straße wurde im Jahr 1983 im Zuge eines Bauprogramms von der japanischen Regierung errichtet. Am 25. Juli 1991 wurde der erste Teil um Akita eröffnet. Am 17. März 1993 folgte ein Teil bei Noshiro, das nördliche Ende der Akita-Autobahn. Zwischen 1994 und 1997 wurden mehrere Teile auf halbem Weg nach Yokote eröffnet. Am 13. November 1997 wurde der letzte Teil eröffnet. Zwischen 2001 und 2004 wurden verschiedene Teile auf 2×2 Fahrstreifen ausgebaut, insbesondere zwischen Morioka und Akita. Am 1. Oktober 2005 wurde die Autobahn privatisiert.

Eröffnungsdaten der Autobahn Bearbeiten

von	nach	Länge [km]	Datum
Yokote	Akita	57	25. Juli 1991
Hachiryū	Noshiro	4	17. März 1993
Kitakami	Kitakami	9	4. Aug. 1994
Yuda	Yokote	20	10. Nov. 1995
Akita	Shōwa-Ogahantō	26	13. Nov. 1997
Kotooka-Moritake	Hachiryū	13	30. März 2002
Shōwa-Ogahantō	Kotooka-Moritake	21	28. Sep. 2002
Noshiro	Noshiro	6	29. Juli 2006
Noshiro	Futatsui-Shirakami	10	12. Aug. 2007

Verkehrsaufkommen Bearbeiten

Das Verkehrsaufkommen der Akita-Autobahn ist sehr niedrig, so dass die Autobahn großteils einspurig ist. Zwischen Kitakami und Yokote fahren durchschnittlich zwischen 5.500 und 7.100 Fahrzeuge pro Tag, in Akita bis zu 10.200 Fahrzeuge. Weiter nördlich sinkt das Aufkommen auf 5.000 Fahrzeuge pro Tag.

Ausbau der Fahrbahnen Bearbeiten

von	nach	Länge [km]	Fahrspuren
Tōhoku-Autobahn	Yokote	51	2×1
Yokote	Asahi	7	2×2
Asahi	Ōmori	11	2×1
Ōmori	Akita	38	2×2
Akita	Futatsui	79	2×1

Weblinks Bearbeiten

Commons: Akita-Autobahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Betreibergesellschaft Higashi-Nihon Kōsokudōro K.K. (japanisch)
Wegenwiki (niederländisch)


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