Der Aion V ist ein batterieelektrisch angetriebenes Sport Utility Vehicle der zur Guangzhou Automobile Industry Group gehörenden Marke Aion.
| Aion | |
|---|---|
Aion V (2020–2021) | |
| V | |
| Produktionszeitraum: | seit 2020 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Elektromotoren: 135–200 kW |
| Länge: | 4586–4650 mm |
| Breite: | 1920 mm |
| Höhe: | 1720–1728 mm |
| Radstand: | 2830 mm |
| Leergewicht: | 1860–2080 kg |
Geschichte Bearbeiten
Vorgestellt wurde das Fahrzeug Ende April 2020. Im Juni 2020 kam es als drittes Modell der Marke in China auf den Markt. Eine überarbeitete Version des SUV wurde im September 2021 präsentiert. Fortan wird die Baureihe als Aion V Plus vermarktet.
Eine Version von Mitsubishi Motors wurde zwischen 2022 und 2023 auf Basis des Aion V als Mitsubishi Airtrek verkauft. Mit dem Eupheme wurde in China bereits zwischen 2017 und 2019 ein Mitsubishi-Modell auf Basis eines GAC angeboten.
Technische Daten Bearbeiten
Für das SUV stand zum Marktstart ein Lithium-Ionen-Akkumulator von CATL in drei Größen zur Wahl. Die Reichweite wird mit bis zu 600 km nach NEFZ angegeben. Ab September 2021 soll der Aion V auch mit einem Graphen-Akku erhältlich sein, der Laden mit bis zu 600 Ampere ermöglichen soll. An der Vorderachse kommen MacPherson-Federbeine zum Einsatz. Im bis März 2021 angebotenen Basismodell hat der Aion V an der Hinterachse eine Verbundlenkerachse. In den übrigen Varianten kommt eine Mehrlenkerachse zum Einsatz.
| V 60 | V 70 | V 80 | V Plus 60 | V Plus 70 | V Plus 80 | V Plus 90 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 06/2020–03/2021 | 06/2020–09/2021 | seit 06/2023 | seit 09/2022 | seit 09/2021 | 09/2021–06/2023 | |||
| Motorkenndaten | |||||||||
| Motorart | Permanentmagnet-Synchronmotor | ||||||||
| max. Leistung | 135 kW (184 PS) | 180 kW (245 PS) | 165 kW (224 PS) | 200 kW (272 PS) | |||||
| max. Drehmoment | 350 Nm | k. A. | k. A. | k. A. | k. A. | k. A. | k. A. | ||
| Kraftübertragung | |||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | ||||||||
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | ||||||||
| Messwerte | |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | k. A. | k. A. | k. A. | k. A. | 185 km/h | ||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | k. A. | k. A. | 9,5 s | 7,9 s | 7,6 s | 6,9 s | ||
| Energieverbrauch auf 100 km | 14,3 kWh | 14,9 kWh | 14,8 kWh | k. A. | 14,9 kWh | 15,3 kWh | 15,1 kWh | 14,8 kWh | 15,4 kWh |
| Batterie | Lithium-Ionen-Akkumulator: 52,4 kWh | Lithium-Ionen-Akkumulator: 70 kWh | Lithium-Ionen-Akkumulator: 80 kWh | Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator: 54,4 kWh | Lithium-Ionen-Akkumulator: 69,9 kWh | Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator: 71,8 kWh | Lithium-Ionen-Akkumulator: 72,3 kWh | Lithium-Ionen-Akkumulator: 80 kWh | Lithium-Ionen-Akkumulator: 95,8 kWh |
| Reichweite nach NEFZ | 400 km | 500 km | 600 km | 600 km | 500 km | 600 km | 702 km |
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Chen Hao: 预售17万起 广汽新能源埃安V开启预售. In: autohome.com.cn. 27. April 2020, abgerufen am 26. März 2021 (chinesisch).
- ↑ James: GAC Launched new EV: AION V is the 2nd pure electric SUV after AION LX. In: chinapev.com. 17. Juni 2020, abgerufen am 26. März 2021 (englisch).
- Konstantin Bolotow: Батарейный паркетник Aion V улучшен по всем фронтам. In: drive.ru. 8. September 2021, abgerufen am 9. September 2021 (russisch).
- Tycho de Feijter: AION V Plus Is A New Chinese Compact Crossover SUV. In: carnewschina.com. 29. September 2021, abgerufen am 29. September 2021 (englisch).
- Gerard Lye: 2022 Mitsubishi Airtrek EV SUV leaked ahead of launch. In: paultan.org. 10. Juni 2021, abgerufen am 10. Juni 2021 (englisch).
- Gerd Stegmaier: Schnell-Lade-Batterie von GAC dank Graphen: 80-Prozent-Ladung fürs E-Auto in 8 Minuten. In: auto-motor-und-sport.de. 9. Februar 2021, abgerufen am 26. März 2021.
Weblinks Bearbeiten
- Offizielle Website (chinesisch)