Der De 4/4 50 der Appenzeller Bahn (AB) war ein meterspuriger, vierachsiger, elektrisch betriebener Gütertriebwagen beziehungsweise Gepäcktriebwagen, der 1966 in Betrieb genommen wurde.
| AB De 4/4 | |
|---|---|
De 4/4 6 im Jahr 1986 in Herisau | |
| Nummerierung: | 50 |
| Hersteller: | FFA, AB, MFO |
| Baujahr(e): | 1966 |
| Ausmusterung: | 2011 |
| Achsformel: | B0'B0' |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Länge über Puffer: | 13'000 mm |
| Gesamtradstand: | 9'100 mm |
| Dienstmasse: | 32,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h |
| Stundenleistung: | 265 kW |
| Stundenzugkraft: | 33 kN bei 27,8 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 900 mm |
| Stromsystem: | 1500 V = |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Ladefläche: | 18,5 m² |
Um die Ge 4/4 49 im Güterverkehr zwischen Herisau und Urnäsch abzulösen, baute die AB in ihrer Werkstätte Herisau den De 4/4 50. Den Wagenkasten in leichter Stahlbauweise lieferten die Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA), und die Drehgestelle stammten von den ABe 4/4 40–43. Die Fahrmotoren konnte die AB von der Frauenfeld-Wil-Bahn erwerben, wo sie bis 1953/54 bei deren BCe 2/4 im Einsatz standen. Der Anstrich war ursprünglich rot/crème, später war der Triebwagen rot lackiert.
Mit der Einstellung des Güterverkehrs hatte die AB keine Verwendung mehr für das Fahrzeug. Weil es keine historische Bedeutung hatte, wurde es 2011 abgebrochen.
Literatur Bearbeiten
- Peter Willen: Lokomotiven der Schweiz 2 – Schmalspur-Triebfahrzeuge. Orell Füssli Verlag, Zürich 1971, S. 200.
Einzelnachweise Bearbeiten
- (Memento des vom 8. Juli 2007 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Auf der Website der Schweizerischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (SGEG), abgerufen am 1. Januar 2019.