Der Walter Major ist ein Flugmotor des tschechoslowakischen Herstellers Walter Motors a.s. Er wurde in den Ausführungen als Vierzylinder (Major 4) ab 1933 und Sechszylinder (Major 6) ab 1934 produziert.
Aufbau Bearbeiten
Der Walter Major ist ein luftgekühlter Viertakt-Reihenmotor. Die hängend angeordneten und mit je zwei Ventilen versehenen Zylinder bestehen aus Stahllaufbuchsen mit verbolzten Leichtmetallköpfen. Sie werden über Stoßstangen und Schwinghebel durch eine Nockenwelle im Kurbelgehäuse angesteuert. Die Kurbelwelle mit Leichtmetallpleueln verläuft in Gleitlagern. Die Sechszylindervariante besitzt zwei Vergaser im Gegensatz zum Vierzylindermotor, der über nur einen verfügt.
Einsatz Bearbeiten
Des Weiteren wurde der Waltor Major in mehreren Flugzeugtypen von Beneš-Mráz verwendet. Im Einzelnen waren das die Be-52, Be-56, Be-250, Be-251, Be-502 (Major 4) und Be-156 (Major 6).
Technische Daten Bearbeiten
| Kenngröße | Walter Major 4-I | Walter Major 6-I |
|---|---|---|
| Bohrung | 118 mm | |
| Hub | 140 mm | |
| Zylinderhubraum | 1,5 l | k. A. |
| Gesamthubraum | 6,1 l | 9,2 l |
| Verdichtungsgrad | 5,2 | |
| Länge | 1180 mm | k. A. |
| Breite | 510 mm | 490 mm |
| Höhe | 770 mm | 800 mm |
| Nennleistung | 120 PS (88 kW) bei 2100/min | 190 PS (140 kW) bei 2100/min |
| Volleistung | 130 PS (96 kW) bei 2350/min | 205 PS (151 kW) bei 2350/min |
| Trockengewicht ohne Nabe | 142 kg | 181 kg |
| Leistungsgewicht | 1,09 kg/PS | k. A. |
| Hubraumleistung | 21,2 PS/l | k. A. |
| Kraftstoffverbrauch | 30,5 kg/h bei 120 PS | 48,5 kg/h bei 190 PS |
| Schmierstoffverbrauch | 1,5 kg/h bei 120 PS | 1,8 kg/h bei 190 PS |
| Oktanzahl | 73 |
Literatur Bearbeiten
- Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1939. 2., unveränderte Auflage. J. F. Lehmann, München 1937, S. 532/533 und 562.