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Vultee A 31 Die Vengeance ist ein US amerikanischer Sturzkampfbomber aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs Von 1942 bis 19

Vultee A-31

Die Vultee A-31 Vengeance ist ein US-amerikanischer Sturzkampfbomber aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Von 1942 bis 1944 wurden insgesamt 1931 Maschinen des Haupttyps A-31 sowie der Variante A-35 gebaut. Das Flugzeug wurde auch an Australien, Brasilien und Großbritannien geliefert. Auch die Forces françaises libres erhielten 1943 etwa 50 ehemalige australische Maschinen.

Vultee A-31

Australische Vengeance, 1943
Typ Sturzkampfbomber
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller Vultee Aircraft
Erstflug 30. März 1941
Stückzahl 1931

Konstruktion Bearbeiten

Die Vultee A-31 Vengeance war ein Sturzkampfbomber, der 1941 als Vultee Model 72 (V-72) gebaut wurde. Zusätzlich wurden Maschinen bei der Northrop Corporation gefertigt. Die V-72 wurde privat finanziert und war für den Export vorgesehen.

Sie war ein einmotoriger Tiefdecker mit geschlossenem Cockpit für zwei Besatzungsmitglieder und besaß einen luftgekühlten Doppelsternmotor Wright Cyclone GR-2600-A5B-5 mit 1622 PS. Als Bewaffnung hatten die Vengeance Mk. I bis III vier vorwärtsfeuernde 7,62-mm-MGs in den Tragflächen und zwei bewegliche 7,62-mm-MGs im hinteren Cockpit, bei der Mk.IV (A-35B) waren dies 12,7-mm-MG (vier in den Flügeln und ein bewegliches). Im internen Bombenschacht konnten zwei Bomben von 227 kg mitgeführt werden und zusätzlich zwei Bomben von 113 kg an Flügelstationen. Die Mk.IV (A-35B) konnten durch den stärkeren Motor eine größere Bombenlast an den Flügelstationen mitführen, dort waren nun zwei Bomben von 227 kg möglich.

Produktion Bearbeiten

Anfang 1940 gab Frankreich bei Vultee einen neu zu entwickelnden Sturzkampfbomber in Auftrag, von dem bereits im Oktober 1940 die ersten von 300 Exemplaren abgeliefert werden sollten. Die Kapitulation des Landes im Juni 1940 machten diese Pläne zunichte; zur gleichen Zeit interessierte sich jedoch auch Großbritannien für ein derartiges Flugzeug. Da kein anderes geeignetes Baumuster gefunden werden konnte, bestellte die British Purchasing Commission am 3. Juli 1940 bei Vultee 200 Exemplare der V-72 Vengeance. Am 2. Dezember 1940 kamen weitere 100 Maschinen dazu. Der erste Prototyp (RAF-Seriennr. AF745, Werknr. 4101) hatte am 30. März 1941 vom Werksflugplatz Downey bei Los Angeles seinen Erstflug. Die vom US Army Air Corps überstellten Maschinen erhielten die Bezeichnung A-31.

Auch das United States Army Air Corps bekam Interesse an Sturzkampfbombern und bestellte oder rückbeorderte Maschinen. Die erweiterte Version der Vengeance wurde mit A-35 bezeichnet und mit einem Wright Cyclone R-2600-19-Motor ausgestattet.

Als die Produktion 1944 gestoppt wurde, waren insgesamt 1931 Maschinen produziert.

Abnahme der A-31/A-35 durch die USAAF:

Hersteller Typ 1942 1943 1944 SUMME
Consolidated, Nashville Vengeance Mk. I 200     200
Vengeance Mk. II 294 6   300
Northrop, Hawthorne 200     200
Consolidated, Nashville A-31   100   100
Northrop, Hawthorne Vengeance Mk. IA 91 109   200
Consolidated, Downey XA-31A 1     1
Consolidated, Nashville A-35A   99   99
A-35B   561 270 831
SUMME 786 875 270 1931

Versionen Bearbeiten

  • Vengeance Mk. I/IA – A-31A, Vultee model 72
  • Vengeance Mk. II – A-31B, Vultee model 85
  • Vengeance Mk. III – A-31C, A-35A (A-31C mit 12,7-mm-MGs), Vultee model 88
  • Vengeance Mk. IV – A-35B (stärkerer Motor mit 1723 PS, Bombenlast bis 907 kg, 12,7-mm-MGs), Vultee model 88

Einsatzgeschichte Bearbeiten

Britische Einsätze Bearbeiten

Die Vengeance wurde von der Royal Air Force (RAF), dem Fleet Air Arm (FAA) und der Indian Air Force (IAF/RIAF) verwendet. Sie wurde am meisten in Burma von der RAF verwendet. 1944 wurden die Maschinen durch leistungsfähigere Jagd- oder mittelschwere Bomber ersetzt. Sie dienten danach als Trainer und Zielflugzeug. Für diese Rolle wurde sie komplett entwaffnet. Die FAA erhielt die Vengeance erst 1944/45 und brachte sie nicht mehr an die vorderste Front.

Australische Einsätze Bearbeiten

Australien bestellte nach Kriegsausbruch als Sofortmaßnahme 400 Vengeances. Die ersten Maschinen wurden im Mai 1942 geliefert. Bis April 1943 erreichten keine größeren Anzahlen das Land. Es gab deshalb kaum Einsätze der Maschinen.

Im März 1944 wurden die Maschinen ausgemustert und durch B-24 Liberator ersetzt. Eine Bestellung von 58 Vengeances wurde storniert. Nur eine kleine Zahl blieb bis 1946 bei der RAAF im Dienst.

Folgende RAAF Einheiten verwendeten die Vengeance:

  • No. 12 Squadron RAAF
  • No. 21 Squadron RAAF
  • No. 23 Squadron RAAF
  • No. 24 Squadron RAAF
  • No. 25 Squadron RAAF
  • No. 3 Communication Unit RAAF
  • No. 4 Communication Unit RAAF
  • No. 5 Communication Unit RAAF
  • No. 6 Communication Unit RAAF
  • No. 7 Communication Unit RAAF
  • No. 9 Communication Unit RAAF

Technische Daten Bearbeiten

Dreiseitenriss der A-35
Kenngröße Daten der A-31 Vengeance Mk.I
Besatzung 2 (Pilot, Navigator/Bordschütze)
Länge 12,12 m
Spannweite 14,63 m
Höhe 4,67 m
Flügelfläche 30,84 m²
Flügelstreckung 6,9
Leermasse 4672 kg
Startmasse 7439 kg
Höchstgeschwindigkeit 449 km/h
Dienstgipfelhöhe 6800 m
Reichweite 3701 km
Triebwerk ein Wright Double Row Cyclone GR-2600-A5B-5-Sternmotor 1622 PS (1193 kW)
Bewaffnung vier 7,62-mm-MGs vorne, zwei bewegliche 7,62-mm-MGs hinten, 680 kg Bomben

Literatur Bearbeiten

  • John Wegg: General Dynamics Aircraft and their Predecessors, Putnam Aeronautical, 1990, ISBN 0-85177-833-X, S. 162–165
  • Christopher Shores: Air War for Burma: The Allied Air Forces Fight Back in South-East Asia 1942–1945 Grub Street (1. Juli 2005), ISBN 1-904010-95-4
  • E. R. Johnson: American Attack Aircraft since 1926, McFarland and Co., 2008, ISBN 978-0-7864-7162-1; S. 56–59

Weblinks Bearbeiten

Commons: Vultee A-31 Vengeance – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • In: U.S. Air Force Fact Sheet. National Museum of the United States Air Force, 31. Dezember 2018, archiviert vom Original am 18. September 2012; abgerufen am 26. April 2019 (englisch).
  • USAF Museum A-35B

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. John Wegg, 1990, S. 163
  2. John Wegg, 1990, S. 162 f.
  3. Statistical Digest of the USAF 1946, S. 100 ff.; www.uswarplanes.net
  4. (Memento vom 4. Januar 2006 im Internet Archive)
Bodenangriffsflugzeuge (Attack) des USAAS, USAAC, USAAF und der USAF bis 1962


XA-2 • A-3 • A-4 • A-5 • A-6 • XA-7 • A-8 • XA-9 • YA-10 • A-11 • A-12 • YA-13 • XA-14 • XA-15 • XA-16 • A-17 • A-18 • A-19 • A-20 • XA-21 • A-22 • A-23 • A-24 • A-25 • A-26 • A-27 • A-28 • A-29 • A-30 • A-31 • XA-32 • A-33 • A-34 • A-35 • A-36 • XA-37 • XA-38 • XA-39 • XA-40 • XA-41 • XA-42 • XA-43 • XA-44 • XA-45

Siehe auch: USN/USMC-Bodenangriffsflugzeuge bis 1962 und US-Bodenangriffsflugzeuge seit 1962
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Veröffentlichungsdatum:
Die Vultee A 31 Vengeance ist ein US amerikanischer Sturzkampfbomber aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs Von 1942 bis 1944 wurden insgesamt 1931 Maschinen des Haupttyps A 31 sowie der Variante A 35 gebaut Das Flugzeug wurde auch an Australien Brasilien und Grossbritannien geliefert Auch die Forces francaises libres erhielten 1943 etwa 50 ehemalige australische Maschinen Vultee A 31Australische Vengeance 1943Typ SturzkampfbomberEntwurfsland Vereinigte Staaten Vereinigte StaatenHersteller Vultee AircraftErstflug 30 Marz 1941 1 Stuckzahl 1931 Inhaltsverzeichnis 1 Konstruktion 2 Produktion 3 Versionen 4 Einsatzgeschichte 4 1 Britische Einsatze 4 2 Australische Einsatze 5 Technische Daten 6 Literatur 7 Weblinks 8 EinzelnachweiseKonstruktion BearbeitenDie Vultee A 31 Vengeance war ein Sturzkampfbomber der 1941 als Vultee Model 72 V 72 gebaut wurde Zusatzlich wurden Maschinen bei der Northrop Corporation gefertigt Die V 72 wurde privat finanziert und war fur den Export vorgesehen Sie war ein einmotoriger Tiefdecker mit geschlossenem Cockpit fur zwei Besatzungsmitglieder und besass einen luftgekuhlten Doppelsternmotor Wright Cyclone GR 2600 A5B 5 mit 1622 PS Als Bewaffnung hatten die Vengeance Mk I bis III vier vorwartsfeuernde 7 62 mm MGs in den Tragflachen und zwei bewegliche 7 62 mm MGs im hinteren Cockpit bei der Mk IV A 35B waren dies 12 7 mm MG vier in den Flugeln und ein bewegliches Im internen Bombenschacht konnten zwei Bomben von 227 kg mitgefuhrt werden und zusatzlich zwei Bomben von 113 kg an Flugelstationen Die Mk IV A 35B konnten durch den starkeren Motor eine grossere Bombenlast an den Flugelstationen mitfuhren dort waren nun zwei Bomben von 227 kg moglich Produktion BearbeitenAnfang 1940 gab Frankreich bei Vultee einen neu zu entwickelnden Sturzkampfbomber in Auftrag von dem bereits im Oktober 1940 die ersten von 300 Exemplaren abgeliefert werden sollten Die Kapitulation des Landes im Juni 1940 machten diese Plane zunichte zur gleichen Zeit interessierte sich jedoch auch Grossbritannien fur ein derartiges Flugzeug Da kein anderes geeignetes Baumuster gefunden werden konnte bestellte die British Purchasing Commission am 3 Juli 1940 bei Vultee 200 Exemplare der V 72 Vengeance Am 2 Dezember 1940 kamen weitere 100 Maschinen dazu 2 Der erste Prototyp RAF Seriennr AF745 Werknr 4101 hatte am 30 Marz 1941 vom Werksflugplatz Downey bei Los Angeles seinen Erstflug Die vom US Army Air Corps uberstellten Maschinen erhielten die Bezeichnung A 31 Auch das United States Army Air Corps bekam Interesse an Sturzkampfbombern und bestellte oder ruckbeorderte Maschinen Die erweiterte Version der Vengeance wurde mit A 35 bezeichnet und mit einem Wright Cyclone R 2600 19 Motor ausgestattet Als die Produktion 1944 gestoppt wurde waren insgesamt 1931 Maschinen produziert Abnahme der A 31 A 35 durch die USAAF 3 Hersteller Typ 1942 1943 1944 SUMMEConsolidated Nashville Vengeance Mk I 200 200Vengeance Mk II 294 6 300Northrop Hawthorne 200 200Consolidated Nashville A 31 100 100Northrop Hawthorne Vengeance Mk IA 91 109 200Consolidated Downey XA 31A 1 1Consolidated Nashville A 35A 99 99A 35B 561 270 831SUMME 786 875 270 1931Versionen BearbeitenVengeance Mk I IA A 31A Vultee model 72 Vengeance Mk II A 31B Vultee model 85 Vengeance Mk III A 31C A 35A A 31C mit 12 7 mm MGs Vultee model 88 Vengeance Mk IV A 35B starkerer Motor mit 1723 PS Bombenlast bis 907 kg 12 7 mm MGs Vultee model 88Einsatzgeschichte BearbeitenBritische Einsatze Bearbeiten Die Vengeance wurde von der Royal Air Force RAF dem Fleet Air Arm FAA und der Indian Air Force IAF RIAF verwendet Sie wurde am meisten in Burma von der RAF verwendet 1944 wurden die Maschinen durch leistungsfahigere Jagd oder mittelschwere Bomber ersetzt Sie dienten danach als Trainer und Zielflugzeug Fur diese Rolle wurde sie komplett entwaffnet Die FAA erhielt die Vengeance erst 1944 45 und brachte sie nicht mehr an die vorderste Front Australische Einsatze Bearbeiten Australien bestellte nach Kriegsausbruch als Sofortmassnahme 400 Vengeances Die ersten Maschinen wurden im Mai 1942 geliefert Bis April 1943 erreichten keine grosseren Anzahlen das Land Es gab deshalb kaum Einsatze der Maschinen Im Marz 1944 wurden die Maschinen ausgemustert und durch B 24 Liberator ersetzt Eine Bestellung von 58 Vengeances wurde storniert Nur eine kleine Zahl blieb bis 1946 bei der RAAF im Dienst Folgende RAAF Einheiten verwendeten die Vengeance 4 No 12 Squadron RAAF No 21 Squadron RAAF No 23 Squadron RAAF No 24 Squadron RAAF No 25 Squadron RAAF No 3 Communication Unit RAAF No 4 Communication Unit RAAF No 5 Communication Unit RAAF No 6 Communication Unit RAAF No 7 Communication Unit RAAF No 9 Communication Unit RAAFTechnische Daten Bearbeiten nbsp Dreiseitenriss der A 35Kenngrosse Daten der A 31 Vengeance Mk IBesatzung 2 Pilot Navigator Bordschutze Lange 12 12 mSpannweite 14 63 mHohe 4 67 mFlugelflache 30 84 m Flugelstreckung 6 9Leermasse 4672 kgStartmasse 7439 kgHochstgeschwindigkeit 449 km hDienstgipfelhohe 6800 mReichweite 3701 kmTriebwerk ein Wright Double Row Cyclone GR 2600 A5B 5 Sternmotor 1622 PS 1193 kW Bewaffnung vier 7 62 mm MGs vorne zwei bewegliche 7 62 mm MGs hinten 680 kg BombenLiteratur BearbeitenJohn Wegg General Dynamics Aircraft and their Predecessors Putnam Aeronautical 1990 ISBN 0 85177 833 X S 162 165 Christopher Shores Air War for Burma The Allied Air Forces Fight Back in South East Asia 1942 1945 Grub Street 1 Juli 2005 ISBN 1 904010 95 4 E R Johnson American Attack Aircraft since 1926 McFarland and Co 2008 ISBN 978 0 7864 7162 1 S 56 59Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Vultee A 31 Vengeance Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Vultee A 31 In U S Air Force Fact Sheet National Museum of the United States Air Force 31 Dezember 2018 archiviert vom Original am 18 September 2012 abgerufen am 26 April 2019 englisch USAF Museum A 35BEinzelnachweise Bearbeiten John Wegg 1990 S 163 John Wegg 1990 S 162 f Statistical Digest of the USAF 1946 S 100 ff www uswarplanes net Informationen bei raafmuseum com au Memento vom 4 Januar 2006 im Internet Archive Bodenangriffsflugzeuge Attack des USAAS USAAC USAAF und der USAF bis 1962XA 2 A 3 A 4 A 5 A 6 XA 7 A 8 XA 9 YA 10 A 11 A 12 YA 13 XA 14 XA 15 XA 16 A 17 A 18 A 19 A 20 XA 21 A 22 A 23 A 24 A 25 A 26 A 27 A 28 A 29 A 30 A 31 XA 32 A 33 A 34 A 35 A 36 XA 37 XA 38 XA 39 XA 40 XA 41 XA 42 XA 43 XA 44 XA 45Siehe auch USN USMC Bodenangriffsflugzeuge bis 1962 und US Bodenangriffsflugzeuge seit 1962 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Vultee A 31 amp oldid 231134710