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Untergrundstadt Montreal Die französisch Montréal souterrain oder Ville intérieure englisch Underground City offiziell a

Untergrundstadt Montreal

Die Untergrundstadt Montreal (französisch Montréal souterrain oder Ville intérieure, englisch Underground City, offiziell auch RÉSO genannt) ist ein weit verzweigtes Netzwerk von Fußgängertunneln und unterirdischen Ladenpassagen in der Innenstadt von Montreal in Kanada. Der Name RÉSO ist vom phonetisch ähnlichen französischen Wort réseau (Netzwerk) abgeleitet. Das über 32 Kilometer lange Tunnelsystem gilt als größte Untergrundstadt der Welt und erstreckt sich über eine Fläche von zwölf Quadratkilometern im zentralen Stadtbezirk Ville-Marie. Auf diese Weise werden unter anderem zehn U-Bahn-Stationen, zwei Busbahnhöfe, die beiden Hauptbahnhöfe, Hunderte von Läden, Restaurants und Kinos, Hotels, drei Veranstaltungshallen, ein Eishockeystadion, diverse Büro- und Wohngebäude sowie zwei Universitäten miteinander verbunden. Etwa 80 % aller Büro- und 35 % aller Ladenflächen in der Innenstadt sind an die Untergrundstadt angeschlossen. Fußgänger können sich auf diese Weise vor allem im strengen Winter vor klimatischen Einflüssen geschützt in der Innenstadt bewegen.

Logo der Untergrundstadt

Geschichte Bearbeiten

Ladenpassage zwischen den U-Bahn-Stationen McGill und Bonaventure

Die Idee der Untergrundstadt geht auf den Stadtplaner Vincent Ponte zurück. Der erste Teil entstand 1962 im Zusammenhang mit dem Bau des Wolkenkratzers Place Ville-Marie. Dieses Bürohochhaus erhielt ein unterirdisches Einkaufszentrum und einen Tunnel, der als Verbindung zum Hauptbahnhof Gare Centrale und zum Hotel Reine Élizabeth diente. Der Bau der Metro Montreal beschleunigte die Entwicklung. Ab 1966 verbanden Tunnel die Station Bonaventure mit dem Hotel Château Champlain, den Bürohochhäusern Place du Canada und Place Bonaventure sowie den Bahnhöfen Gare Centrale und Gare Windsor. Dieses Teilnetz bildet seither das Herzstück der Untergrundstadt.

Ebenfalls seit 1966 ist die Metrostation Square-Victoria–OACI mit der Tour de la Bourse, dem Sitz der Börse von Montreal, verbunden. Im selben Jahr wurden um die Metrostationen Berri-UQAM, Guy-Concordia und Atwater (teilweise auf dem Gebiet der Gemeinde Westmount) drei kleinere Tunnelnetzwerke eröffnet, die bis heute vom Hauptteil der Untergrundstadt getrennt sind. Ein weiteres wichtiges Teilnetz der Untergrundstadt stand ab 1974 zur Verfügung. Es verbindet die Metrostationen Place-des-Arts und Place-d’Armes mit dem Wolkenkratzer Complexe Desjardins, dem Regierungsgebäude Complexe Guy-Favreau und dem Kongresszentrum Palais de congrès de Montréal.

Die dritte Expansionsphase folgte zwischen 1984 und 1992. Um die Metrostationen Peel und McGill wurden drei miteinander verbundene unterirdische Einkaufszentren errichtet: Cours Mont-Royal, Place Montréal Trust und Promenades Cathédrale (letzteres direkt unter der anglikanischen Christ Church Cathedral). Die Station McGill war zuvor bereits mit den Warenhäusern The Bay und Eaton’s (heute Complexe Les Ailes), dem Centre Eaton sowie mit zwei kleineren Bürokomplexen verbunden gewesen.

Großprojekte wie 1000 de La Gauchetière (heute das höchste Gebäude Montreals), 1250 René-Lévesque und das Centre de commerce mondial de Montréal sorgten auch in den 1990er Jahren für eine bedeutende Erweiterung der Untergrundstadt. Obwohl diese Gebäude nur kleinere Ladenpassagen besitzen, dient der Zugang zur Untergrundstadt als Verkaufsargument für die Büroflächen. Außerdem verband ein neuer Tunnel zwischen dem Eaton Centre und dem Place Ville-Marie die zwei bedeutendsten Teilnetze miteinander. Der Bau des Eishockeystadions Centre Bell führte dazu, dass nun auch die Metrostation Lucien-L’Allier Anschluss an die Untergrundstadt hatte, ebenso der neue Vorortbahnhof Gare Lucien-L’Allier, der den Gare Windsor ersetzte.

Im Rahmen der Umgestaltung des Quartier international de Montréal in den Jahren 2000 bis 2003 konnten mehrere Segmente im Zentrum der Untergrundstadt mit durchgehenden Fußgängerkorridoren konsolidiert werden. Der Bau des ICAO-Hauptsitzes hatte den Bau einer Verbindung zwischen den Metrostationen Place Bonaventure und Square-Victoria–OACI zur Folge. Letztere wurde über ein neues Gebäude der Rentenversicherung CDPQ und einen Tunnel unter dem Place Jean-Paul Riopelle mit den Palais des congrès und der Metrostation Place-d’Armes verbunden.

2004 erhielten die Segmente der Untergrundstadt eine gemeinsame Dachmarke namens RÉSO, eine lautmalerische Umschreibung des französischen Wortes réseau (Netz). Das Quadrat mit dem „O“ samt Pfeil ist zugleich das Logo der U-Bahn.

Zentrales Segment Bearbeiten

Halles de la gare unter dem Hauptbahnhof Gare Centrale

Metro Peel

  • Carrefour Industrielle-Alliance
    • Cinema Banque Scotia (IMAX)
    • Simons
    • (Zugang zu Metro McGill via Place Montréal Trust)
  • Royal & Sun Alliance
  • Tour La Maritime
  • Place Montreal Trust
  • Tour Scotia
  • Centre Mont-Royal
  • Le 2000 Peel
  • Roots Canada
  • Les Cours Mont-Royal

Metro McGill

  • Centre Eaton/Tour McGill
    • (Zugang zu Metro Bonaventure via Place Ville-Marie/Gare Centrale)
  • Place Montreal Trust
    • (Zugang zu Metro Peel via Carrefour Industrielle-Alliance)
  • Tour Industrielle-Vie
  • 1801 McGill College Avenue
  • Le Centre 2020 University
  • Place London Life/Les Galeries 2001 University
  • McGill University (Gebäude 688 Sherbrooke)
  • The Bay
  • Le Parkade (2021 Union)
  • Promenades Cathédrale/Tour KPMG
  • Complexe Les Ailes (früher Eaton’s)

Metro Bonaventure

Metro Lucien-L’Allier

Metro Square-Victoria–OACI

  • Hauptsitz der ICAO
    • (Zugang zu Metro Bonaventure via Place Bonaventure)
  • Place de la Cité internationale
    • Centre CDP Capital
    • W Hotel
    • (Zugang zu Metro Place-d’Armes via Palais des congrès)
  • Centre de commerce mondial de Montréal
  • Square Victoria
  • Tour de La Banque Nationale
  • 700 de la Gauchetière
  • 1080 Côte du Beaver Hall

Metro Place-d’Armes

  • Palais des congrès de Montréal
    • (Zugang zu Metro Square-Victoria–OACI via Place de la Cité internationale)
  • Complexe Guy-Favreau (kanadische Bundesregierung)
    • (Zugang zu Metro Place-des-Arts via Complexe Desjardins)

Metro Place-des-Arts

Nicht miteinander verbundene Segmente Bearbeiten

Metro Berri-UQAM

Metro Guy-Concordia

  • Concordia University
    • Guy Metro Annex
    • Engineering, Computer Science and Visual Arts Complex
    • John Molson School of Business
    • JW McConnell Library

Metro Atwater (in Westmount)

  • Place Alexis Nihon
  • Westmount Square
  • Dawson College

Siehe auch Bearbeiten

Ein ähnliches Tunnelnetz bildet das PATH (Toronto).

Literatur Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Koordinaten: 45° 30′ 10,8″ N, 73° 34′ 19,2″ W

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Veröffentlichungsdatum:
Die Untergrundstadt Montreal franzosisch Montreal souterrain oder Ville interieure englisch Underground City offiziell auch RESO genannt ist ein weit verzweigtes Netzwerk von Fussgangertunneln und unterirdischen Ladenpassagen in der Innenstadt von Montreal in Kanada Der Name RESO ist vom phonetisch ahnlichen franzosischen Wort reseau Netzwerk abgeleitet Das uber 32 Kilometer lange Tunnelsystem gilt als grosste Untergrundstadt der Welt und erstreckt sich uber eine Flache von zwolf Quadratkilometern im zentralen Stadtbezirk Ville Marie Auf diese Weise werden unter anderem zehn U Bahn Stationen zwei Busbahnhofe die beiden Hauptbahnhofe Hunderte von Laden Restaurants und Kinos Hotels drei Veranstaltungshallen ein Eishockeystadion diverse Buro und Wohngebaude sowie zwei Universitaten miteinander verbunden Etwa 80 aller Buro und 35 aller Ladenflachen in der Innenstadt sind an die Untergrundstadt angeschlossen Fussganger konnen sich auf diese Weise vor allem im strengen Winter vor klimatischen Einflussen geschutzt in der Innenstadt bewegen Logo der Untergrundstadt Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Zentrales Segment 3 Nicht miteinander verbundene Segmente 4 Siehe auch 5 Literatur 6 WeblinksGeschichte Bearbeiten nbsp Ladenpassage zwischen den U Bahn Stationen McGill und BonaventureDie Idee der Untergrundstadt geht auf den Stadtplaner Vincent Ponte zuruck Der erste Teil entstand 1962 im Zusammenhang mit dem Bau des Wolkenkratzers Place Ville Marie Dieses Burohochhaus erhielt ein unterirdisches Einkaufszentrum und einen Tunnel der als Verbindung zum Hauptbahnhof Gare Centrale und zum Hotel Reine Elizabeth diente Der Bau der Metro Montreal beschleunigte die Entwicklung Ab 1966 verbanden Tunnel die Station Bonaventure mit dem Hotel Chateau Champlain den Burohochhausern Place du Canada und Place Bonaventure sowie den Bahnhofen Gare Centrale und Gare Windsor Dieses Teilnetz bildet seither das Herzstuck der Untergrundstadt Ebenfalls seit 1966 ist die Metrostation Square Victoria OACI mit der Tour de la Bourse dem Sitz der Borse von Montreal verbunden Im selben Jahr wurden um die Metrostationen Berri UQAM Guy Concordia und Atwater teilweise auf dem Gebiet der Gemeinde Westmount drei kleinere Tunnelnetzwerke eroffnet die bis heute vom Hauptteil der Untergrundstadt getrennt sind Ein weiteres wichtiges Teilnetz der Untergrundstadt stand ab 1974 zur Verfugung Es verbindet die Metrostationen Place des Arts und Place d Armes mit dem Wolkenkratzer Complexe Desjardins dem Regierungsgebaude Complexe Guy Favreau und dem Kongresszentrum Palais de congres de Montreal Die dritte Expansionsphase folgte zwischen 1984 und 1992 Um die Metrostationen Peel und McGill wurden drei miteinander verbundene unterirdische Einkaufszentren errichtet Cours Mont Royal Place Montreal Trust und Promenades Cathedrale letzteres direkt unter der anglikanischen Christ Church Cathedral Die Station McGill war zuvor bereits mit den Warenhausern The Bay und Eaton s heute Complexe Les Ailes dem Centre Eaton sowie mit zwei kleineren Burokomplexen verbunden gewesen Grossprojekte wie 1000 de La Gauchetiere heute das hochste Gebaude Montreals 1250 Rene Levesque und das Centre de commerce mondial de Montreal sorgten auch in den 1990er Jahren fur eine bedeutende Erweiterung der Untergrundstadt Obwohl diese Gebaude nur kleinere Ladenpassagen besitzen dient der Zugang zur Untergrundstadt als Verkaufsargument fur die Buroflachen Ausserdem verband ein neuer Tunnel zwischen dem Eaton Centre und dem Place Ville Marie die zwei bedeutendsten Teilnetze miteinander Der Bau des Eishockeystadions Centre Bell fuhrte dazu dass nun auch die Metrostation Lucien L Allier Anschluss an die Untergrundstadt hatte ebenso der neue Vorortbahnhof Gare Lucien L Allier der den Gare Windsor ersetzte Im Rahmen der Umgestaltung des Quartier international de Montreal in den Jahren 2000 bis 2003 konnten mehrere Segmente im Zentrum der Untergrundstadt mit durchgehenden Fussgangerkorridoren konsolidiert werden Der Bau des ICAO Hauptsitzes hatte den Bau einer Verbindung zwischen den Metrostationen Place Bonaventure und Square Victoria OACI zur Folge Letztere wurde uber ein neues Gebaude der Rentenversicherung CDPQ und einen Tunnel unter dem Place Jean Paul Riopelle mit den Palais des congres und der Metrostation Place d Armes verbunden 2004 erhielten die Segmente der Untergrundstadt eine gemeinsame Dachmarke namens RESO eine lautmalerische Umschreibung des franzosischen Wortes reseau Netz Das Quadrat mit dem O samt Pfeil ist zugleich das Logo der U Bahn Zentrales Segment Bearbeiten nbsp Halles de la gare unter dem Hauptbahnhof Gare CentraleMetro Peel Carrefour Industrielle Alliance Cinema Banque Scotia IMAX Simons Zugang zu Metro McGill via Place Montreal Trust Royal amp Sun Alliance Tour La Maritime Place Montreal Trust Tour Scotia Centre Mont Royal Le 2000 Peel Roots Canada Les Cours Mont RoyalMetro McGill Centre Eaton Tour McGill Zugang zu Metro Bonaventure via Place Ville Marie Gare Centrale Place Montreal Trust Zugang zu Metro Peel via Carrefour Industrielle Alliance Tour Industrielle Vie 1801 McGill College Avenue Le Centre 2020 University Place London Life Les Galeries 2001 University McGill University Gebaude 688 Sherbrooke The Bay Le Parkade 2021 Union Promenades Cathedrale Tour KPMG Complexe Les Ailes fruher Eaton s Metro Bonaventure Place Bonaventure Hauptsitz der Societe de transport de Montreal Zugang zu Metro Square Victoria OACI via ICAO Gebaude Place Ville Marie Zugang zu Metro McGill via Centre Eaton Gare Windsor Zugang zu Metro Lucien L Allier via Centre Bell 1250 Rene Levesque Place du Canada Gare Centrale Via Rail exo und Amtrak Les Halles de la Gare Hauptsitz der Canadian National Railway Hotel Reine Elizabeth Hotel Chateau Champlain 1000 de La Gauchetiere Terminus Centre ville Busbahnhof fur Vorortslinien Metro Lucien L Allier Centre Bell Zugang zu Metro Bonaventure via Gare Windsor Gare Lucien L Allier Bahnhof fur Vorortszuge Gare WindsorMetro 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