Der U-Bahnhof Roppongi (jap. 六本木駅, Roppongi-eki) ist ein unterirdischer U-Bahnhof in der japanischen Hauptstadt Tokio. Er befindet sich im Stadtteil Roppongi im Bezirk Minato und ist Kreuzungspunkt von zwei Linien der U-Bahn-Gesellschaften Tōkyō Metro und Toei.
| Roppongi (六本木) | |
|---|---|
Eingang Nr. 7 | |
| Daten | |
| Lage im Netz | Kreuzungsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 2 (Tōkyō Metro) 2 (Toei) |
| Abkürzung | / |
| Eröffnung | 25. Mai 1964 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Minato |
| Präfektur | Tokio |
| Staat | Japan |
| Koordinaten | 35° 39′ 46″ N, 139° 43′ 53″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| Liste der Bahnhöfe in Japan |
Anlage Bearbeiten
Im U-Bahnhof Roppongi kreuzen sich zwei Linien auf unterschiedlichen Ebenen. Von Nordwesten nach Süden verläuft die von Tōkyō Metro betriebene Hibiya-Linie, von Westen nach Osten die Ōedo-Linie der Toei-U-Bahn. Beide Linien verfügen über zwei Gleise an Seitenbahnsteigen sowie über eigene Verteilerebenen, die durch Verbindungstunnel miteinander verknüpft sind. Die Bahnsteige der Ōedo-Linie liegen 42,3 Meter unter der Erdoberfläche und sind damit die tiefsten aller japanischen U-Bahnen.
Im Fiskaljahr 2018 nutzten durchschnittlich 242.743 Fahrgäste täglich den U-Bahnhof. Davon entfielen 138.950 auf Tōkyō Metro und 103.793 auf Toei.
Mehrere Bushaltestellen in der Nähe des U-Bahnhofs werden von sieben Linien der Gesellschaften Toei Bus, Chibus und Nishi Tokyo Bus bedient. Bedeutende Sehenswürdigkeiten in der Umgebung sind die Wolkenkratzer Roppongi Hills Mori Tower und Tokyo Midtown, das Sendezentrum von TV Asahi, das Mori-Kunstmuseum sowie das Nationale Kunstzentrum.
Geschichte Bearbeiten
Am 25. März 1964 eröffnete die Teito Kōsokudo Kōtsū Eidan (kurz Eidan, seit der Privatisierung im Jahr 2004 als Tōkyō Metro bekannt) einen sechs Kilometer langen Abschnitt der Hibiya-Linie von Kasumigaseki nach Ebisu. 1994 begann die Eidan mit dem Ausbau des U-Bahnhofs, der neue Zugänge und breitere Bahnsteige umfasste. Nach sieben Jahren waren die Bauarbeiten im März 2001 abgeschlossen, die Kosten des Projekts betrugen 3,97 Milliarden Yen. Drei Monate zuvor eröffnete das Verkehrsamt der Präfektur Tokio (Toei) am 12. Dezember 2000 einen 25,4 km langen Abschnitt der Ōedo-Linie von Kokuritsu-kyōgijō-mae nach Tochōmae. Dadurch wurde Roppongi zu einem Umsteigebahnhof.
Angrenzende Bahnhöfe Bearbeiten
← | Linien | → |
|---|---|---|
| Kamiyachō | Hibiya-Linie Tōkyō Metro | Hiroo |
| Azabu-jūban | Ōedo-Linie Toei | Aoyama-itchōme |
Weblinks Bearbeiten
- Bahnhofsinformationen von Tōkyō Metro (englisch)
- Bahnhofsinformationen von Toei (englisch)
Einzelnachweise Bearbeiten
- New subway line to open in Tokyo on June 14. Japan Today, 6. Juni 2008, abgerufen am 28. November 2019 (englisch).
- 各駅の乗降人員ランキング. Tōkyō Metro, 2019, abgerufen am 28. November 2019 (japanisch).
- 各駅乗降人員一覧. Verkehrsamt der Präfektur Tokio, 2019, abgerufen am 28. November 2019 (japanisch).
- ↑ Tokyo. urbanrail.net, 2019, abgerufen am 28. November 2019 (englisch).
- Tōkyō Metro (Hrsg.): 帝都高速度交通営団史. Tokio Dezember 2004, S. 235.