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Track Condition Als zu Deutsch etwa Streckenzustand wird im europäischen Zugbeeinflussungssystem ETCS eine Funktion beze

Track Condition

Als Track Condition (zu Deutsch etwa Streckenzustand) wird im europäischen Zugbeeinflussungssystem ETCS eine Funktion bezeichnet, die ein Triebfahrzeug bzw. den Triebfahrzeugführer über eine vor dem Zug liegende Beschaffenheit (condition) der Infrastruktur informiert.

Eine Textmeldung (links unten), ein Symbol (gelb) unter der Tachoscheibe sowie Markierungen (gelb) in der Vorausschau kündigen dem Triebfahrzeugführer im Driver Machine Interface (DMI) an, in rund 700 m zu pfeifen. Ferner ist bereits eine in knapp 2 km anstehende Senkung des Stromabnehmers sichtbar.

Track Conditions können sich auf einen Bereich (mit definiertem Beginn und Ende) und einen Punkt beziehen. Dazu werden aus der Odometrie in der Regel die vordere sichere Zugspitze und das minimale sichere Zugende herangezogen. Track Conditions sollen dem Triebfahrzeugführer im Driver Machine Interface angezeigt werden, oftmals definierten Abläufen (procedures) folgend. Sie sollen zumeist auch an Umsysteme außerhalb von ETCS weitergegeben werden. Einige Track Conditions werden auch in der ETCS-Bremskurvenberechnung berücksichtigt.

Track Conditions werden über verschiedene Datenpakete von der Infrastruktur auf das Fahrzeug übertragen.

Typen Bearbeiten

In der aktuellen ETCS-Spezifikation (Baseline 3 Release 2) sind 14 derartige Eigenschaften enthalten:

Geschichte Bearbeiten

Track Conditions waren eine neue Funktion, die auf Wunsch der Eisenbahnen in die im Jahr 2000 vorgelegte Class 1 – SRS-Version 2.0.0 aufgenommen wurden.

In der 2006 vorgelegten SRS-Version 2.3.0d waren elf Track Conditions enthalten. Darunter waren drei verschiedene Typen für Notbremsüberbrückungen (auf Brücken, in Tunneln, ohne Grund). Die Wirbelstrombremse konnte hingegen nur für Betriebs-, jedoch nicht für Schnellbremsungen gesperrt werden. Noch nicht enthalten waren Pfeifen, Oberstrombegrenzungen, Haltebereiche in Tunneln sowie Bahnsteigbereiche.

Vor der kommerziellen Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm fiel 2022 auf, wie die Oberstrombegrenzung beim ETCS-Einstieg nicht wie vorgesehen angehoben wurde. Infolgedessen wurde eine entsprechende Track Condition „hinter“ den ETCS-Einstieg gelegt.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ ETCS-Spezifikation, SUBSET 026, Version 3.6.0, Abschnitt 3.12
  2. ETCS-Spezifikation, SUBSET 026, Version 3.6.0, Abschnitt 3.12.1.2
  3. ↑ ETCS-Spezifikation, SUBSET 026, Version 3.6.0, Abschnitt 3.12.1.5
  4. ETCS-Spezifikation, SUBSET 026, Version 3.6.0, Abschnitt 5.18
  5. ETCS-Spezifikation, SUBSET 026, Version 3.6.0, Abschnitt 5.20
  6. ETCS-Spezifikation, SUBSET 026, Version 3.6.0, Abschnitt 3.13.2.3.4
  7. ETCS-Spezifikation, SUBSET 026, Version 3.6.0, Abschnitte 7.4.2.8, 7.4.2.19, 7.4.2.20, 7.4.2.20.1
  8. Georg Hemzal, Marina Massalski, Patrick Clipperton, Christian Wallner: ETCS – nicht nur ein Schlagwort. In: Signal + Draht. Band 109, Nr. 9, September 2017, ISSN 0037-4997, S. 28–33.
  9. System Requirements Specification, Chapter 3: Principles. (DOC in ZIP-Archiv) Alcatel, Alstom, Ansaldo Signal, Bombardier, Invensys Rail, Siemens, 24. Februar 2006, abgerufen am 22. Januar 2023 (englisch, Kapitel 3, Abschnitt 8.7.1).
  10. Peter Barth, Maryam Eftekhari, Hassan El-Hajj-Sleiman, Michael T. Hoffmann, Michael Kümmling, Martin Retzmann, Florian Rohr: ETCS auf der Schnellfahrstrecke Wendlingen – Ulm. In: Signal + Draht. Band 115, Nr. 7, Juli 2023, ISSN 0037-4997, S. 16–24 (PDF).
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Veröffentlichungsdatum:
Als Track Condition zu Deutsch etwa Streckenzustand wird im europaischen Zugbeeinflussungssystem ETCS eine Funktion bezeichnet die ein Triebfahrzeug bzw den Triebfahrzeugfuhrer uber eine vor dem Zug liegende Beschaffenheit condition der Infrastruktur informiert 1 Eine Textmeldung links unten ein Symbol gelb unter der Tachoscheibe sowie Markierungen gelb in der Vorausschau kundigen dem Triebfahrzeugfuhrer im Driver Machine Interface DMI an in rund 700 m zu pfeifen Ferner ist bereits eine in knapp 2 km anstehende Senkung des Stromabnehmers sichtbar Track Conditions konnen sich auf einen Bereich mit definiertem Beginn und Ende und einen Punkt beziehen Dazu werden aus der Odometrie in der Regel die vordere sichere Zugspitze und das minimale sichere Zugende herangezogen 2 Track Conditions sollen dem Triebfahrzeugfuhrer im Driver Machine Interface angezeigt werden oftmals definierten Ablaufen procedures folgend 3 4 Sie sollen zumeist auch an Umsysteme ausserhalb von ETCS weitergegeben werden 3 5 Einige Track Conditions werden auch in der ETCS Bremskurvenberechnung berucksichtigt 6 Track Conditions werden uber verschiedene Datenpakete von der Infrastruktur auf das Fahrzeug ubertragen 7 Inhaltsverzeichnis 1 Typen 2 Geschichte 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseTypen BearbeitenIn der aktuellen ETCS Spezifikation Baseline 3 Release 2 sind 14 derartige Eigenschaften enthalten 1 stromlose Abschnitte powerless section in denen der Stromabnehmer gesenkt werden soll stromlose Abschnitte in denen der Hauptschalter ausgelegt werden soll Abschnitte die luftdicht air tightness durchfahren werden sollen Pfeifen sound horn Bereiche in denen nicht gehalten werden soll non stopping area beispielsweise in Bereichen mit Notbremsuberbruckung Bereiche in denen im Tunnel gehalten werden kann tunnel stopping area beispielsweise Multifunktionsstellen im Gotthard Basistunnel Wechsel des Traktionssystems change of traction system auf Mehrsystemfahrzeugen Anderung der Oberstrombegrenzung change of allowed power consumption Grosse Metallmassen big metal masses an denen Alarme bei Integritatsprufungen der Balisenubertragung ignoriert werden Funklocher radio hole in denen die Uberwachung der sicheren Funkverbindung ausgesetzt wird siehe Radio Hole Ausschalten der elektromotorischen Bremse switch off regenerative brake Ausschalten der Wirbelstrombremse fur Betriebsbremsungen switch off eddy current brake for service brake Ausschalten der Wirbelstrombremse fur Schnellbremsungen switch off eddy current brake for emergency brake Ausschalten der Magnetschienenbremse switch off magnetic shoe brake Lage von Bahnsteigbereichen station platform in denen Fahrgastturen freigegeben werden mit ohne Schiebetritte Ausstiegsseite Bahnsteighohe Geschichte BearbeitenTrack Conditions waren eine neue Funktion die auf Wunsch der Eisenbahnen in die im Jahr 2000 vorgelegte Class 1 SRS Version 2 0 0 aufgenommen wurden 8 In der 2006 vorgelegten SRS Version 2 3 0d waren elf Track Conditions enthalten Darunter waren drei verschiedene Typen fur Notbremsuberbruckungen auf Brucken in Tunneln ohne Grund Die Wirbelstrombremse konnte hingegen nur fur Betriebs jedoch nicht fur Schnellbremsungen gesperrt werden Noch nicht enthalten waren Pfeifen Oberstrombegrenzungen Haltebereiche in Tunneln sowie Bahnsteigbereiche 9 Vor der kommerziellen Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Wendlingen Ulm fiel 2022 auf wie die Oberstrombegrenzung beim ETCS Einstieg nicht wie vorgesehen angehoben wurde Infolgedessen wurde eine entsprechende Track Condition hinter den ETCS Einstieg gelegt 10 Weblinks BearbeitenEuropean Rail Traffic Management System ERTMS Webseite der Europaischen Eisenbahnagentur unter anderem mit der ETCS Spezifikation Einzelnachweise Bearbeiten a b ETCS Spezifikation SUBSET 026 Version 3 6 0 Abschnitt 3 12 ETCS Spezifikation SUBSET 026 Version 3 6 0 Abschnitt 3 12 1 2 a b ETCS Spezifikation SUBSET 026 Version 3 6 0 Abschnitt 3 12 1 5 ETCS Spezifikation SUBSET 026 Version 3 6 0 Abschnitt 5 18 ETCS Spezifikation SUBSET 026 Version 3 6 0 Abschnitt 5 20 ETCS Spezifikation SUBSET 026 Version 3 6 0 Abschnitt 3 13 2 3 4 ETCS Spezifikation SUBSET 026 Version 3 6 0 Abschnitte 7 4 2 8 7 4 2 19 7 4 2 20 7 4 2 20 1 Georg Hemzal Marina Massalski Patrick Clipperton Christian Wallner ETCS nicht nur ein Schlagwort In Signal Draht Band 109 Nr 9 September 2017 ISSN 0037 4997 S 28 33 System Requirements Specification Chapter 3 Principles DOC in ZIP Archiv Alcatel Alstom Ansaldo Signal Bombardier Invensys Rail Siemens 24 Februar 2006 abgerufen am 22 Januar 2023 englisch Kapitel 3 Abschnitt 8 7 1 Peter Barth Maryam Eftekhari Hassan El Hajj Sleiman Michael T Hoffmann Michael Kummling Martin Retzmann Florian Rohr ETCS auf der Schnellfahrstrecke Wendlingen Ulm In Signal Draht Band 115 Nr 7 Juli 2023 ISSN 0037 4997 S 16 24 PDF Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Track Condition amp oldid 236958485