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T Kopf Motor Der war eine Bauweise der Ventilsteuerung bei einem Viertaktmotor 1 Die Ventile waren zu beiden Seiten des

T-Kopf-Motor

Der T-Kopf-Motor war eine Bauweise der Ventilsteuerung bei einem Viertaktmotor. Die Ventile waren zu beiden Seiten des Zylinders angeordnet, der Zylinderraum hatte dabei im Schnitt die Form des Buchstabens „T“. Ludwig Apfelbeck bezeichnete dies auch als „Hammer-Zylinderkopf“. Einlass- und Auslassventil waren stehend auf gegenüberliegenden Seiten neben dem Kolben eingebaut und wurden mit jeweils einer untenliegenden Nockenwelle betätigt. Dem konstruktiven Mehraufwand von zwei Nockenwellen stand der Vorteil der Querstromspülung gegenüber.

Querschnitt durch einen T-Kopf Einzylindermotor (1911)

Der erste Motor mit T-Kopf-Ventilsteuerung war in Wilhelm Maybachs Mercedes 35 PS von 1901 eingebaut. Weitere Marken waren Panhard & Levassor, Hotchkiss, Delahaye, Chadwick, Marquette, Packard (1906–1912), Società T.A.U. oder Mercer. T-Kopf-Motoren hielten sich im Nutzfahrzeugbereich länger, so verwendete sie American LaFrance bis 1950. Der T-Kopf-Motor kam auch in wenigen einspurigen Motorfahrzeugen zum Einsatz, so z. B. bei der amerikanischen Pierce von 1907.

Durch die Weiterentwicklung des Motorenbaus und das Aufkommen von klopffesteren Treibstoffen im Verlauf des vorigen Jahrhunderts wurden T-Kopf-Motoren durch die billiger und leichter herzustellenden L-Kopf-Motoren (beide Ventile auf der gleichen Seite, nur eine Nockenwelle erforderlich) verdrängt.

Literatur Bearbeiten

  • Borgeson, Griffith: The Golden Age of the American Racing Car, 2. Auflage (1998), Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers), Warrendale PA, ISBN 0-7680-0023-8 (englisch).

Weblinks Bearbeiten

Commons: T-Kopf-Motor – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. K. K. Jain, R. B. Astana: Automobile Engineering. McGraw-Hill, 4. Auflage 2006, ISBN 0-07-044529-X, S. 17.
  2. Ludwig Apfelbeck: Wege zum Hochleistungs-Viertaktmotor. Motorbuch Verlag. 1. Auflage 1978. ISBN 3-87943-578-2. S. 10.
  3. conceptcarz.com: Panhard & Levassor Type Q Doppelphaeton mit T-Kopf-Motor.
  4. Victor W. Pagé: Early Motorcycles. Dover Publications, New York, 1914, ISBN 0-486-43671-3, S. 144.
  5. Roger Hicks: Die internationale Enzyklopädie Motorräder. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2006, ISBN 978-3-613-02660-5, S. 412.
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Der T Kopf Motor war eine Bauweise der Ventilsteuerung bei einem Viertaktmotor 1 Die Ventile waren zu beiden Seiten des Zylinders angeordnet der Zylinderraum hatte dabei im Schnitt die Form des Buchstabens T Ludwig Apfelbeck bezeichnete dies auch als Hammer Zylinderkopf 2 Einlass und Auslassventil waren stehend auf gegenuberliegenden Seiten neben dem Kolben eingebaut und wurden mit jeweils einer untenliegenden Nockenwelle betatigt Dem konstruktiven Mehraufwand von zwei Nockenwellen stand der Vorteil der Querstromspulung gegenuber Querschnitt durch einen T Kopf Einzylindermotor 1911 Der erste Motor mit T Kopf Ventilsteuerung war in Wilhelm Maybachs Mercedes 35 PS von 1901 eingebaut Weitere Marken waren Panhard amp Levassor 3 Hotchkiss Delahaye Chadwick Marquette Packard 1906 1912 Societa T A U oder Mercer T Kopf Motoren hielten sich im Nutzfahrzeugbereich langer so verwendete sie American LaFrance bis 1950 Der T Kopf Motor kam auch in wenigen einspurigen Motorfahrzeugen zum Einsatz 4 so z B bei der amerikanischen Pierce von 1907 5 Durch die Weiterentwicklung des Motorenbaus und das Aufkommen von klopffesteren Treibstoffen im Verlauf des vorigen Jahrhunderts wurden T Kopf Motoren durch die billiger und leichter herzustellenden L Kopf Motoren beide Ventile auf der gleichen Seite nur eine Nockenwelle erforderlich verdrangt Literatur BearbeitenBorgeson Griffith The Golden Age of the American Racing Car 2 Auflage 1998 Herausgeber SAE Society of Automotive Engineers Warrendale PA ISBN 0 7680 0023 8 englisch Weblinks Bearbeiten nbsp Commons T Kopf Motor Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Funktionsweise bei carbasics 1950 com englisch abgerufen am 28 Marz 2012 Schema eines T Kopfmotors bei armyordnance tpub com englisch abgerufen am 28 Marz 2012 conceptcarz com Panhard amp Levassor Type Q Doppelphaeton mit T Kopf Motor Einzelnachweise Bearbeiten K K Jain R B Astana Automobile Engineering McGraw Hill 4 Auflage 2006 ISBN 0 07 044529 X S 17 Ludwig Apfelbeck Wege zum Hochleistungs Viertaktmotor Motorbuch Verlag 1 Auflage 1978 ISBN 3 87943 578 2 S 10 conceptcarz com Panhard amp Levassor Type Q Doppelphaeton mit T Kopf Motor Victor W Page Early Motorcycles Dover Publications New York 1914 ISBN 0 486 43671 3 S 144 Roger Hicks Die internationale Enzyklopadie Motorrader Motorbuch Verlag Stuttgart 1 Auflage 2006 ISBN 978 3 613 02660 5 S 412 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title T Kopf Motor amp oldid 197596084