Die Stipa-Caproni war ein Experimentalflugzeug des italienischen Herstellers Caproni.
| Stipa-Caproni | |
|---|---|
| Typ | Experimentalflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Caproni |
| Erstflug | 7. Oktober 1932 |
| Stückzahl | 1 |
Geschichte Bearbeiten
Bereits im Oktober 1927 hatte der italienische Konstrukteur Luigi Stipa auf einem internationalen Luftfahrtkongress in Rom über Mantelpropeller vorgetragen. Ein entsprechendes Patent wurde 1936 in Deutschland angemeldet.
Im Jahr 1932 stellte Stipa beim Flugzeughersteller Caproni ein Testflugzeug mit diesem Antriebskonzept her, das erstmals im Oktober 1932 flog. Domenico Antonini, ein Testpilot von Caproni, führte den Erstflug durch.
Konstruktion Bearbeiten
Stipa baute das Flugzeug aus Holz. Der an der Außenseite röhrenförmige Rumpf war im Inneren als Venturi-Düse ausgeführt. Die Triebwerksgondel mit dem schlanken Vierzylinder-Reihenmotor des britischen Herstellers de Havilland Aircraft Company war im vorderen Bereich der Röhre mittig aufgehängt.
Technische Daten Bearbeiten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Spannweite | 13,3 m |
| Flügelfläche | 19 m² |
| Flügelstreckung | 9,3 |
| Leermasse | 600 kg |
| max. Startmasse | 800 kg |
| Triebwerk | ein de Havilland Gipsy III mit 120 PS (ca. 90 kW) |
Sonstiges Bearbeiten
Stipa entwarf auch ein Pulsstrahltriebwerk, das ähnlich konzipiert war, wie das von Deutschland im Zweiten Weltkrieg für die „fliegende Bombe“ Fieseler Fi 103 (Propagandaname V1) verwendete.
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- (PDF) In: FLIGHT, NOVEMBER 17, 1927. Flight International, 17. November 1927, S. 800, archiviert vom am 19. Februar 2018; abgerufen am 28. Februar 2021 (englisch): „On the Lift of an Air-Screw with a Ring. L. Stipa“ Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Luigi Stipa: Rohrförmiger Rumpf für Luftfahrzeuge. In: espacenet. 8. Juli 1936, abgerufen am 26. November 2022.
- (PDF) In: FLIGHT, SEPTEMBER 14, 1933. Flight International, 14. September 1933, S. 917, archiviert vom am 9. November 2012; abgerufen am 2. März 2021 (englisch): „It is not, however, a photo of a tropical fish taken in the Zoo Aquarium, but an aerial view of the latest Stipa Caproni flying „Venturi tube““ Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Robert Guttman: Caproni Flying Barrel. In: Aviation History Magazine. HistoryNet.com, 31. Januar 2018, abgerufen am 7. Januar 2021 (englisch).
- Stipa-Caproni. In: Fliegerweb.com. Abgerufen am 26. November 2022.
- ↑ (PDF) In: FLIGHT, OCTOBER 20, 1932. Flight International, 20. Oktober 1932, S. 995, archiviert vom am 7. März 2016; abgerufen am 2. März 2021 (englisch): „The reasons which led Signor Stipa to design this weird beast are slightly obscure […]“ Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ The flying barrel. In: Historic Wings. Thomas Van Hare, 7. Oktober 2012, abgerufen am 7. Januar 2021 (englisch).
- Luigi Stipa: Heizluftstrahltriebwerk. 23. Februar 1939, abgerufen am 26. November 2022.