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Stephen Balzer Stephen Marius Balzer 1864 in der Bronx New York City 1940 in Andover New Jersey war ein US amerikanische

Stephen Balzer

Stephen Marius Balzer (* 1864(?) in der Bronx, New York City; † 1940 in Andover, New Jersey) war ein US-amerikanischer Unternehmer, Erfinder, Techniker, Motorenkonstrukteur und Automobil- und Luftfahrtpionier. Balzers Familie emigrierte in den 1870er-Jahren aus Ungarn (Kaiserreich Österreich-Ungarn) in die USA. Stephen Balzer schloss eine Lehre als Uhrmacher bei Tiffany’s ab.

Motoren und Fahrzeuge Bearbeiten

Als sich Balzer 1894 mit einer mechanischen Werkstätte selbständig machte, hielt er bereits mehrere Patente, darunter auch auf einen Umlaufmotor. Er arbeitete tagsüber im Maschinenbaugeschäft; in der Nacht baute er einen Wagen („Buggy“) mit seinem mit Benzin betriebenen Verbrennungsmotor. Das Balzer-Auto hat einen luftgekühlten Viertakt-Umlaufmotor mit drei Zylindern. Das Triebwerk wird luftgekühlt durch die Drehbewegung der Kolben.

Das winzige, einsitzige Fahrzeug ist ähnlich aufgebaut wie ein Quadricycle. Die Konstruktion des nur etwa 180 cm langen Fahrzeugs besteht aus Stahlrohren; je zwei vorn gekröpfte Rohre bilden das Fahrgestell. Der einfache Sitz ruht erhöht auf einem Rohrgestell. Darunter ist der Umlaufmotor aufgehängt. Die Kurbelwelle ist horizontal quer im Fahrzeug montiert, sodass der Motor senkrecht in Fahrtrichtung dreht. In Balzers Patentzeichnung sitzt der Motor auf einer Querstrebe.

Anders als andere Autos dieser Zeit sind die Hinterräder des Balzer-Wagens viel größer als die Vorderräder – sie haben einen Durchmesser von 28 Inch (71 cm) hinten und 18 Inch (46 cm) vorn. Dieses Design soll dem Auto eine gute Traktion und Manövrierbarkeit geben. Die vorderen Räder sind am vorderen Ende jedes Fahrgestellträgers einzeln mit einer Fahrradgabel aufgehängt und durch eine Spurstange miteinander verbunden. Gelenkt wird mit einem Hebel, der auf die Spurstange einwirkt. Es gibt ein Dreiganggetriebe ohne Rückwärtsgang; ein Hebel dient gleichzeitig zum Einlegen des Gangs und als Kupplung.

Das Fahrzeug ist oben und an den Seiten offen. Zwischen den Fahrgestellträgern angebrachte Bretter dienen als Fahrzeugboden.

Am 15. Dezember 1896 erhielt Balzer ein Patent mit der Nummer 573174 für das Motorfahrzeug, das er zwei Jahre früher gebaut hatte. Sein experimentelles Fahrzeug war eines der ersten funktionierenden Automobile, die in den USA gebaut wurden. Das Balzer-Auto von 1894 ist in der Smithsonian Institution in Washington, D.C. ausgestellt. Es war das erste benzingetriebene Auto in der Sammlung dieses Museums.

Balzer gründete 1900 die Balzer Motor Carriage Company mit Sitz an der Grand Avenue in der Bronx, aber er war mehr am Erfinden und am Basteln an Maschinen interessiert als an der geschäftlichen Seite der Autoherstellung, und so verdiente die Firma nie Geld. Balzer baute seine Fahrzeuge nie in Serie oder Massenfertigung. Immerhin entwickelte er auch größere Versionen des Motors mit 5 Zylindern. Ein Abnehmer dafür war die Carey Motor Company, die an derselben Straße ihre Produktionsstätte hatte. Dieser Hersteller montierte den Motor vorn, quer zur Fahrtrichtung stehend. In der zeitgenössischen Presse (Automobile and Cycle Trade Journal) wird der Motor des Carey wie folgt beschrieben: „Dieser Motor enthält viele neuartige Elemente. Die Kurbelwelle ist seitlich am Fahrgestell solide befestigt und dreht sich nicht, während sich fast der ganze übrige Motor vertikal um die Kurbelwelle dreht. Die Zylinder, fünf an der Zahl in diesem Motor, bestehen aus Grauguß mit je 10 Kühlrippen. Die Zylinderköpfe sind separat hergestellt und bestehen ebenfalls aus Grauguß. Sie enthalten den Brennraum. Sowohl die Köpfe wie die Brennräume sind ausreichend mit Kühlrippen versehen. Ein- und Auslassventil werden über Kipphebel gesteuert, die aus dem Kurbelgehäuse geführt werden. Eine kurze Leitung führt zum Vergaser, der links direkt hinter dem Motor angebracht ist.“

Danach arbeitete Balzer mit Charles M. Manly beim Entwurf des Motors (dem „Manly-Balzer-Triebwerk“) in Samuel Pierpont Langleys „Aerodrome“-Fluggerät von 1903 mit.

Später entwarf er chirurgische Ausrüstung und stellte sie her.

Balzer-Patente (Auswahl) Bearbeiten

Balzers Tüfteleien führten zu einer Reihe von Patenten:

  • Vorrichtung zur Herstellung von Schneidemessern
  • Fahrgeldzähler
  • Fahrgeldzähler
  • Maschinenzähler
  • Fahrzeug mit Umlaufmotor samt Motor
  • Schreibmaschine
  • Variables Getriebe

Literatur Bearbeiten

  • James J. Flink: America Adopts the Automobile – 1895–1910. MIT (Massachusetts Institute of Technology), 1970, ISBN 0-262-06036-1. (englisch)
  • David Beecroft: History of the American Automobile Industry. Nachdruck einer Artikelserie in der Zeitschrift The Automobile. erstmals erschienen zwischen Oktober 1915 und August 1916. Verlag: lulu.com, 2009, ISBN 978-0-557-05575-3. (englisch)
  • Beverly Rae Kimes (Hrsg.), Henry Austin Clark jr.: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola WI 1996, ISBN 0-87341-428-4. (englisch)
  • Beverly Rae Kimes: Pioneers, Engineers, and Scoundrels: The Dawn of the Automobile in America. Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers) Permissions, Warrendale PA 2005, ISBN 0-7680-1431-X. (englisch)
  • G. N. Georgano (Hrsg.): Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present. 2. Auflage. Dutton Press, New York 1973, ISBN 0-525-08351-0. (englisch)

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Kimes/Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942. 1996, S. 103.
  2. ↑ Patent US573174A: Motor or engine. Angemeldet am 23. Januar 1896, veröffentlicht am 15. Dezember 1896, Erfinder: Stephen M. Balzer.‌
  3. ↑ Kimes/Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942. 1996, S. 254.
  4. earlyamericanautomobiles.com: History of Early American Automobile Industry 1891–1929; Chapter 13 (Carey)
  5. Smithsonian Institute Contributions: Annals of Flight; Langley's Aero Engine of 1903 (Edited by Robert B. Meyer, Jr.), Smithsonian Press (1971)
  6. gracesguide.co.uk: Stephen M. Balzer
  7. Patent US535127A: Device for Making Cutters. Angemeldet am 14. Mai 1894, veröffentlicht am 5. März 1895, Erfinder: Stephen M. Balzer.‌
  8. Patent US544081A: Care Fare Register. Angemeldet am 14. August 1894, veröffentlicht am 6. August 1895, Erfinder: Stephen M. Balzer.‌
  9. Patent US556955A: Fare-Register. Angemeldet am 22. März 1894, veröffentlicht am 24. März 1896, Erfinder: Stephen M. Balzer.‌
  10. Patent US545034A: Register for counting operations of machines. Angemeldet am 3. März 1893, veröffentlicht am 20. August 1895, Anmelder: William H. Humphrey, Erfinder: Stephen M. Balzer.‌
  11. Patent US608634: Type writing machine. Angemeldet am 5. April 1893, veröffentlicht am 9. August 1898, Erfinder: Stephen M. Balzer.‌
  12. Patent US730597A: Variable driving-gear. Angemeldet am 17. Dezember 1897, veröffentlicht am 9. Juni 1903, Anmelder: William H. Humphrey, Erfinder: Stephen M. Balzer.‌
Personendaten
NAME Balzer, Stephen
ALTERNATIVNAMEN Balzer, Stephen Marius
KURZBESCHREIBUNG US-amerikanischer Maschineningenieur und Erfinder
GEBURTSDATUM unsicher: 1864
GEBURTSORT Bronx, New York City (USA)
STERBEDATUM 1940
STERBEORT Andover
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Veröffentlichungsdatum:
Stephen Marius Balzer 1864 in der Bronx New York City 1940 in Andover New Jersey war ein US amerikanischer Unternehmer Erfinder Techniker Motorenkonstrukteur und Automobil und Luftfahrtpionier Balzers Familie emigrierte in den 1870er Jahren aus Ungarn Kaiserreich Osterreich Ungarn in die USA Stephen Balzer schloss eine Lehre als Uhrmacher bei Tiffany s ab Inhaltsverzeichnis 1 Motoren und Fahrzeuge 2 Balzer Patente Auswahl 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseMotoren und Fahrzeuge BearbeitenAls sich Balzer 1894 mit einer mechanischen Werkstatte selbstandig machte hielt er bereits mehrere Patente darunter auch auf einen Umlaufmotor Er arbeitete tagsuber im Maschinenbaugeschaft in der Nacht baute er einen Wagen Buggy mit seinem mit Benzin betriebenen Verbrennungsmotor Das Balzer Auto hat einen luftgekuhlten Viertakt Umlaufmotor mit drei Zylindern Das Triebwerk wird luftgekuhlt durch die Drehbewegung der Kolben 1 Das winzige einsitzige Fahrzeug ist ahnlich aufgebaut wie ein Quadricycle Die Konstruktion des nur etwa 180 cm langen Fahrzeugs besteht aus Stahlrohren je zwei vorn gekropfte Rohre bilden das Fahrgestell Der einfache Sitz ruht erhoht auf einem Rohrgestell Darunter ist der Umlaufmotor aufgehangt Die Kurbelwelle ist horizontal quer im Fahrzeug montiert sodass der Motor senkrecht in Fahrtrichtung dreht In Balzers Patentzeichnung 2 sitzt der Motor auf einer Querstrebe 1 Anders als andere Autos dieser Zeit sind die Hinterrader des Balzer Wagens viel grosser als die Vorderrader sie haben einen Durchmesser von 28 Inch 71 cm hinten und 18 Inch 46 cm vorn Dieses Design soll dem Auto eine gute Traktion und Manovrierbarkeit geben Die vorderen Rader sind am vorderen Ende jedes Fahrgestelltragers einzeln mit einer Fahrradgabel aufgehangt und durch eine Spurstange miteinander verbunden Gelenkt wird mit einem Hebel der auf die Spurstange einwirkt Es gibt ein Dreiganggetriebe ohne Ruckwartsgang ein Hebel dient gleichzeitig zum Einlegen des Gangs und als Kupplung 1 Das Fahrzeug ist oben und an den Seiten offen Zwischen den Fahrgestelltragern angebrachte Bretter dienen als Fahrzeugboden Am 15 Dezember 1896 erhielt Balzer ein Patent mit der Nummer 573174 fur das Motorfahrzeug das er zwei Jahre fruher gebaut hatte 2 Sein experimentelles Fahrzeug war eines der ersten funktionierenden Automobile die in den USA gebaut wurden Das Balzer Auto von 1894 ist in der Smithsonian Institution in Washington D C ausgestellt Es war das erste benzingetriebene Auto in der Sammlung dieses Museums Balzer grundete 1900 die Balzer Motor Carriage Company mit Sitz an der Grand Avenue in der Bronx 3 aber er war mehr am Erfinden und am Basteln an Maschinen interessiert als an der geschaftlichen Seite der Autoherstellung und so verdiente die Firma nie Geld Balzer baute seine Fahrzeuge nie in Serie oder Massenfertigung Immerhin entwickelte er auch grossere Versionen des Motors mit 5 Zylindern Ein Abnehmer dafur war die Carey Motor Company die an derselben Strasse ihre Produktionsstatte hatte Dieser Hersteller montierte den Motor vorn quer zur Fahrtrichtung stehend 3 In der zeitgenossischen Presse Automobile and Cycle Trade Journal wird der Motor des Carey wie folgt beschrieben Dieser Motor enthalt viele neuartige Elemente Die Kurbelwelle ist seitlich am Fahrgestell solide befestigt und dreht sich nicht wahrend sich fast der ganze ubrige Motor vertikal um die Kurbelwelle dreht Die Zylinder funf an der Zahl in diesem Motor bestehen aus Grauguss mit je 10 Kuhlrippen Die Zylinderkopfe sind separat hergestellt und bestehen ebenfalls aus Grauguss Sie enthalten den Brennraum Sowohl die Kopfe wie die Brennraume sind ausreichend mit Kuhlrippen versehen Ein und Auslassventil werden uber Kipphebel gesteuert die aus dem Kurbelgehause gefuhrt werden Eine kurze Leitung fuhrt zum Vergaser der links direkt hinter dem Motor angebracht ist 4 Danach arbeitete Balzer mit Charles M Manly beim Entwurf des Motors dem Manly Balzer Triebwerk in Samuel Pierpont Langleys Aerodrome Fluggerat von 1903 mit 5 Spater entwarf er chirurgische Ausrustung und stellte sie her 6 Balzer Patente Auswahl BearbeitenBalzers Tufteleien fuhrten zu einer Reihe von Patenten Vorrichtung zur Herstellung von SchneidemessernPatentnummer US535127 7 Eingetragen 14 Mai 1894 Ausgestellt 5 Marz 1895FahrgeldzahlerPatentnummer US544081 8 Eingetragen 14 August 1894 Ausgestellt 6 August 1895FahrgeldzahlerPatentnummer US556955 9 Eingetragen 22 Marz 1894 Ausgestellt 24 Marz 1896MaschinenzahlerPatentnummer US545034 10 Eingetragen 3 Marz 1893 Ausgestellt 20 August 1895Fahrzeug mit Umlaufmotor samt MotorPatentnummer US573174 2 Eingetragen 23 Januar 1896 Ausgestellt 15 Dezember 1896SchreibmaschinePatentnummer 608634 11 Eingetragen 5 April 1893 Ausgestellt 9 August 1898Variables GetriebePatentnummer US730597 12 Eingetragen 22 Juli 1898 Ausgestellt 9 Juni 1903Literatur BearbeitenJames J Flink America Adopts the Automobile 1895 1910 MIT Massachusetts Institute of Technology 1970 ISBN 0 262 06036 1 englisch David Beecroft History of the American Automobile Industry Nachdruck einer Artikelserie in der Zeitschrift The Automobile erstmals erschienen zwischen Oktober 1915 und August 1916 Verlag lulu com 2009 ISBN 978 0 557 05575 3 englisch Beverly Rae Kimes Hrsg Henry Austin Clark jr Standard Catalogue of American Cars 1805 1942 3 Auflage Krause Publications Iola WI 1996 ISBN 0 87341 428 4 englisch Beverly Rae Kimes Pioneers Engineers and Scoundrels The Dawn of the Automobile in America Herausgeber SAE Society of Automotive Engineers Permissions Warrendale PA 2005 ISBN 0 7680 1431 X englisch G N Georgano Hrsg Complete Encyclopedia of Motorcars 1885 to the Present 2 Auflage Dutton Press New York 1973 ISBN 0 525 08351 0 englisch Weblinks Bearbeitengracesguide co uk Stephen M Balzer englisch abgerufen am 24 Juni 2014 Smithsonian Institute Balzer Road Carriage 1894 illustrierte Beschreibung englisch abgerufen am 24 Juni 2014 Smithsonian Institute Contributions Annals of Flight 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gracesguide co uk Stephen M Balzer Patent US535127A Device for Making Cutters Angemeldet am 14 Mai 1894 veroffentlicht am 5 Marz 1895 Erfinder Stephen M Balzer Patent US544081A Care Fare Register Angemeldet am 14 August 1894 veroffentlicht am 6 August 1895 Erfinder Stephen M Balzer Patent US556955A Fare Register Angemeldet am 22 Marz 1894 veroffentlicht am 24 Marz 1896 Erfinder Stephen M Balzer Patent US545034A Register for counting operations of machines Angemeldet am 3 Marz 1893 veroffentlicht am 20 August 1895 Anmelder William H Humphrey Erfinder Stephen M Balzer Patent US608634 Type writing machine Angemeldet am 5 April 1893 veroffentlicht am 9 August 1898 Erfinder Stephen M Balzer Patent US730597A Variable driving gear Angemeldet am 17 Dezember 1897 veroffentlicht am 9 Juni 1903 Anmelder William H Humphrey Erfinder Stephen M Balzer PersonendatenNAME Balzer StephenALTERNATIVNAMEN Balzer Stephen MariusKURZBESCHREIBUNG US amerikanischer Maschineningenieur und ErfinderGEBURTSDATUM unsicher 1864GEBURTSORT Bronx New York City USA STERBEDATUM 1940STERBEORT Andover Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Stephen Balzer amp oldid 237877075