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Schiffswerft Clausen Die war eine Werft in Oberwinter die sich vor allem auf Fähren spezialisierte Inhaltsverzeichnis 1

Schiffswerft Clausen

Die Schiffswerft Clausen war eine Werft in Oberwinter, die sich vor allem auf Fähren spezialisierte.

Geschichte Bearbeiten

Die Schiffswerft Clausen hatte ihren Standort am Hafen von Oberwinter. Dort wurden einst Holzboote gebaut; ab 1912 spezialisierte sich Clausen jedoch auf den Bau von Eisenschiffen.

In den 1930er Jahren war der Standort der Werft durch Pläne für eine neue Straßenführung gefährdet. Das Hindenburgufer, später Oberwinterer Rheinallee genannt, wurde Ende 1935 für jeden Verkehr gesperrt, so dass Anfang 1936 die Bauarbeiten für die neue Straße beginnen konnten. Am Schnittpunkt zweier Bauabschnitte befand sich jedoch die Werkhalle der Schiffswerft Clausen. Sie musste in Richtung Rhein versetzt werden. Der Ortsvorsteher Hüllen wandte sich jedoch brieflich an die Eigentümerin des Geländes, die Rheinstrombauverwaltung Koblenz, um einen Verzicht auf den Wiederaufbau der Halle durchzusetzen, die seiner Meinung nach den Blick von den neuen Rheinanlagen aus verschandeln und sich negativ auf die Eignung des Ortes für den Fremdenverkehr auswirken würde. Hüllen konnte sich jedoch nicht durchsetzen. Die Halle wurde neben der Straße wieder aufgebaut.

Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Werft weitgehend zerstört; der Wiederaufbau erfolgte ab 1946. Ein Schwerpunkt in der Zeit nach dem Krieg war der Bau von Auto-Schnellfähren. Der Konstrukteur Ferdinand Clausen konzipierte in der Nachkriegszeit möglichst leichte Autofähren mit etwa 80 Tonnen Gewicht, die leicht zu manövrieren waren.

Clausen-Fähren wurden unter anderem in Speyer, auf den Strecken Bingen–Rüdesheim, Bad Honnef–Rolandseck und Bad Godesberg–Niederdollendorf verwendet. Neben Fähren baute Clausen auch Fahrgastschiffe.

1990 mietete der Maritim-Service Groten die ehemalige Werft und renovierte sie. Er hatte ab 1991 seinen Sitz auf dem Gelände, bis er 2002 auf das Gelände der einstigen Schiffswerft Oberwinter GmbH umzog.

Schiffe (unvollständige Liste) Bearbeiten

Konrad Adenauer
  • Rheingold (1928), mittlerweile Nostalgie
  • Brunhilde (1928), mittlerweile Schloss Heidelberg
  • Seeadler (1929), mittlerweile Kurpfalz
  • Minchen (1949), mittlerweile Uranus
  • Aegir (1950)
  • Möhne (1950)
  • Carpe Diem (1953)
  • Ingrid (1953) (später Bad Cannstatt bzw. Walhalla)
  • Mülheim (1954)
  • Oberhausen (1954)
  • Friedrich Freye (1955)
  • Ochten-Druten (1955, Nr. 147)
  • Peter Pan (1956)
  • Stadt Kettwig, von 1996 bis 2008 Bleckeder Löwe (1957)
  • Rheinfähre Altrip (1958)
  • Orsoy (1958)
  • Mondorf II (1958)
  • Dedesdorf (1959, Nr. 157)
  • Mülheim a. d. Ruhr (1960)
  • Königswinter III (1960)
  • Rumpenheim (1961, Nr. 170)
  • Prototyp einer Pionierfähre (1961)
  • Fritz Middelanis (1962)
  • Pfalzgrafenstein (1966, Nr. 206)
  • Rhinowe (1967, Nr. 207)
  • Konrad Adenauer (1967)

Literatur Bearbeiten

  • Ferdinand Clausen: Von Ufer zu Ufer, Bouvier 1987, ISBN 978-3416805674

Weblinks Bearbeiten

Commons: Schiffswerft Clausen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Bernd Blumenthal, "Die jetzige Straße ist für Fußgänger unpassierbar". Die Vorgeschichte des Baus der Überwinterer Umgehungsstraße (B9) in den 30er Jahren (1991)
  2. ↑ (Memento vom 3. Juli 2011 im Internet Archive)
  3. @1@2Vorlage:Toter Link/rheinnixe.com„Fährschiffe sind Stiefkinder: Keiner liebt sie so richtig“, in: Godesberger Anzeiger 1987 (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche in Webarchiven.) (PDF; 2,0 MB)
  4. Maritim-Service Groten
  5. Dieter Schubert, Deutsche Binnenfahrgastschiffe. Illustriertes Schiffsregister, Berlin 2000, ISBN 3-933177-10-3, S. 430
  6. Dieter Schubert, Deutsche Binnenfahrgastschiffe. Illustriertes Schiffsregister, Berlin 2000, ISBN 3-933177-10-3, S. 88
  7. Dieter Schubert, Deutsche Binnenfahrgastschiffe. Illustriertes Schiffsregister, Berlin 2000, ISBN 3-933177-10-3, S. 32
  8. Dieter Schubert, Deutsche Binnenfahrgastschiffe. Illustriertes Schiffsregister, Berlin 2000, ISBN 3-933177-10-3, S. 470
  9. (Memento vom 5. März 2016 im Internet Archive)
  10. Daten zur Möhne
  11. (Memento vom 24. Februar 2012 im Internet Archive)
  12. Dieter Schubert, Deutsche Binnenfahrgastschiffe. Illustriertes Schiffsregister, Berlin 2000, ISBN 3-933177-10-3, S. 252
  13. Bericht über die Mülheim
  14. Geschichte der Oberhausen
  15. Daten zur Friedrich Freye
  16. Daten zur Ochten-Druten
  17. Peter Pan
  18. (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive)
  19. Geschichte der Fähren in Altrip (PDF; 535 kB)
  20. Orsoy oder Rheinfels?
  21. Mondorf II
  22. Daten zur Dedesdorf
  23. Daten zur Mülheim a. d. Ruhr
  24. (Memento vom 12. Juli 2013 im Internet Archive)
  25. (Memento vom 5. März 2016 im Internet Archive)
  26. Pionierfähre
  27. Geschichte der Fritz Middelanis (PDF; 60 kB)
  28. Daten zur Pfalzgrafenstein
  29. Laut dieser Quelle hieß das Schiff ursprünglich Sirtaki
  30. Daten zur Rinowe
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Die Schiffswerft Clausen war eine Werft in Oberwinter die sich vor allem auf Fahren spezialisierte Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Schiffe unvollstandige Liste 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDie Schiffswerft Clausen hatte ihren Standort am Hafen von Oberwinter Dort wurden einst Holzboote gebaut ab 1912 spezialisierte sich Clausen jedoch auf den Bau von Eisenschiffen In den 1930er Jahren war der Standort der Werft durch Plane fur eine neue Strassenfuhrung gefahrdet Das Hindenburgufer spater Oberwinterer Rheinallee genannt wurde Ende 1935 fur jeden Verkehr gesperrt so dass Anfang 1936 die Bauarbeiten fur die neue Strasse beginnen konnten Am Schnittpunkt zweier Bauabschnitte befand sich jedoch die Werkhalle der Schiffswerft Clausen Sie musste in Richtung Rhein versetzt werden Der Ortsvorsteher Hullen wandte sich jedoch brieflich an die Eigentumerin des Gelandes die Rheinstrombauverwaltung Koblenz um einen Verzicht auf den Wiederaufbau der Halle durchzusetzen die seiner Meinung nach den Blick von den neuen Rheinanlagen aus verschandeln und sich negativ auf die Eignung des Ortes fur den Fremdenverkehr auswirken wurde Hullen konnte sich jedoch nicht durchsetzen Die Halle wurde neben der Strasse wieder aufgebaut 1 Wahrend des Zweiten Weltkriegs wurde die Werft weitgehend zerstort der Wiederaufbau erfolgte ab 1946 Ein Schwerpunkt in der Zeit nach dem Krieg war der Bau von Auto Schnellfahren 2 Der Konstrukteur Ferdinand Clausen konzipierte in der Nachkriegszeit moglichst leichte Autofahren mit etwa 80 Tonnen Gewicht die leicht zu manovrieren waren 3 Clausen Fahren wurden unter anderem in Speyer auf den Strecken Bingen Rudesheim Bad Honnef Rolandseck und Bad Godesberg Niederdollendorf verwendet Neben Fahren baute Clausen auch Fahrgastschiffe 2 1990 mietete der Maritim Service Groten die ehemalige Werft und renovierte sie Er hatte ab 1991 seinen Sitz auf dem Gelande bis er 2002 auf das Gelande der einstigen Schiffswerft Oberwinter GmbH umzog 4 Schiffe unvollstandige Liste Bearbeiten nbsp Konrad AdenauerRheingold 1928 mittlerweile Nostalgie 5 Brunhilde 1928 mittlerweile Schloss Heidelberg 6 Seeadler 1929 mittlerweile Kurpfalz 7 Minchen 1949 mittlerweile Uranus 8 Aegir 1950 9 Mohne 1950 10 Carpe Diem 1953 11 Ingrid 1953 spater Bad Cannstatt bzw Walhalla 12 Mulheim 1954 13 Oberhausen 1954 14 Friedrich Freye 1955 15 Ochten Druten 1955 Nr 147 16 Peter Pan 1956 17 Stadt Kettwig von 1996 bis 2008 Bleckeder Lowe 1957 18 Rheinfahre Altrip 1958 19 Orsoy 1958 20 Mondorf II 1958 21 Dedesdorf 1959 Nr 157 22 Mulheim a d Ruhr 1960 23 Konigswinter III 1960 24 Rumpenheim 1961 Nr 170 25 Prototyp einer Pionierfahre 1961 26 Fritz Middelanis 1962 27 Pfalzgrafenstein 1966 Nr 206 28 29 Rhinowe 1967 Nr 207 30 Konrad Adenauer 1967 Literatur BearbeitenFerdinand Clausen Von Ufer zu Ufer Bouvier 1987 ISBN 978 3416805674Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Schiffswerft Clausen Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten Bernd Blumenthal Die jetzige Strasse ist fur Fussganger unpassierbar Die Vorgeschichte des Baus der Uberwinterer Umgehungsstrasse B9 in den 30er Jahren 1991 a b Hermann Comes Schiffsbau im Kreis Ahrweiler 1955 Memento vom 3 Juli 2011 im Internet Archive 1 2 Vorlage Toter Link rheinnixe com Fahrschiffe sind Stiefkinder Keiner liebt sie so richtig in Godesberger Anzeiger 1987 Seite nicht mehr abrufbar festgestellt im Mai 2019 Suche in Webarchiven PDF 2 0 MB Maritim Service Groten Dieter Schubert Deutsche Binnenfahrgastschiffe Illustriertes Schiffsregister Berlin 2000 ISBN 3 933177 10 3 S 430 Dieter Schubert Deutsche Binnenfahrgastschiffe Illustriertes Schiffsregister Berlin 2000 ISBN 3 933177 10 3 S 88 Dieter Schubert Deutsche Binnenfahrgastschiffe Illustriertes Schiffsregister Berlin 2000 ISBN 3 933177 10 3 S 32 Dieter Schubert Deutsche Binnenfahrgastschiffe Illustriertes Schiffsregister Berlin 2000 ISBN 3 933177 10 3 S 470 Daten zur Aegir Memento vom 5 Marz 2016 im Internet Archive Daten zur Mohne Daten zur Carpe Diem Memento vom 24 Februar 2012 im Internet Archive Dieter Schubert Deutsche Binnenfahrgastschiffe Illustriertes Schiffsregister Berlin 2000 ISBN 3 933177 10 3 S 252 Bericht uber die Mulheim Geschichte der Oberhausen Daten zur Friedrich Freye Daten zur Ochten Druten Peter Pan Bleckeder Lowe Memento vom 4 Marz 2016 im Internet Archive Geschichte der Fahren in Altrip PDF 535 kB Orsoy oder Rheinfels Mondorf II Daten zur Dedesdorf Daten zur Mulheim a d Ruhr Konigswinter III Memento vom 12 Juli 2013 im Internet Archive Daten zur Rumpenheim Memento vom 5 Marz 2016 im Internet Archive Pionierfahre Geschichte der Fritz Middelanis PDF 60 kB Daten zur Pfalzgrafenstein Laut dieser Quelle hiess das Schiff ursprunglich Sirtaki Daten zur Rinowe Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Schiffswerft Clausen amp oldid 223409707