| Scania | |
|---|---|
| Scania Citywide | |
| Citywide | |
| Hersteller | Scania |
| Bauart | Stadtbus Niederflurbus Gelenkbus |
| Produktionszeitraum | seit 2011 |
| Länge | 10,9/12/12,7/13,7/14,6/14,8/18 m |
| Breite | 2,55 m |
| Höhe | 3 bis 3,5 m |
| Vorgängermodell | OmniLink und OmniCity |
Der Scania Citywide ist ein Linienbus des zum Volkswagenkonzern gehörenden Nutzfahrzeug-Herstellers Scania. Er ist Nachfolgemodell des Scania OmniCity und des Scania OmniLink.
Allgemeines Bearbeiten
Unter der Bezeichnung Citywide werden die Low-Entry und niederflurigen Varianten für den Stadt- und Überlandverkehr zusammengefasst, von denen aktuell Varianten mit einer Länge ab 10,9 Meter bis 18,75 Meter angeboten werden. Die erste Generation des Citywides, welche als Nachfolgemodell für den OmniLink und OmniCity entwickelt wurde, wurde 2011 vorgestellt. Auf der Busworld 2019 vorgestellt wurde dann die neue Generation vorgestellt. Danach wird das Modell eingestellt.
Modelle Bearbeiten
Der Citywide ist als Low-Entry-Bus und als Niederflurbus lieferbar. Für beide Versionen stehen Motoren mit 206, 235 oder 250 kW zur Auswahl, für die Low-Entry-Bauart zusätzlich ein 265 kW-Motor. Diese können mit herkömmlichem Dieselkraftstoff, Biodiesel, Ethanol oder Erdgas betrieben werden. Weiterhin werden auch Elektrobusse angeboten.
Citywide LE Bearbeiten
Der Scania Citywide LE (Low Entry) ersetzt seit 2011 den Scania OmniLink. Dieser Bus verfügt über einen niedrigen Eingang und einen Niederflurbereich (nur) im vorderen Teil. Das Fahrzeug ist insbesondere für innerstädtische und Vorortstrecken ausgelegt, bei denen (je nach Landesbestimmungen) Geschwindigkeiten bis 100 km/h zulässig sind. Der Citywide LE wird in mehreren Ausstattungsvarianten und Fahrzeuglängen angeboten. Als Gelenkbus weist er eine Länge von 18,1 m auf. Neben den oben genannten Motoren wird auch ein Hybridbus mit einem 130-kW-Elektromotor (und einem 235 kW/320-PS-Diesel/Biodiesel-Motor) vermarktet.
Citywide LF Bearbeiten
Der Scania Citywide LF (Low Floor) ist durch den Verzicht auf alle Podeste und Erhöhungen im Fahrzeuginnern und den Einbau eines Quermotors im Heck durchgängig als Niederflurbus konstruiert. Dies soll einen höheren Fahrgastfluss ermöglichen. Daher ist er insbesondere für den innerstädtischen Verkehr mit kurzem Haltestellenabstand geeignet. Auch hier stehen mehrere Ausstattungsvarianten und Fahrzeuglängen (einschließlich eines 18,75 m langen Gelenkbusses) zur Verfügung. Von der BVG in Berlin wurde ein Prototyp eines zweiachsigen Doppeldeckers eingesetzt, welcher seit 2021 nicht mehr im Liniendienst ist.
Citywide BEV Bearbeiten
2020 wurde der Scania Citywide BEV der Öffentlichkeit vorgestellt. Der batterie-elektrisch angetriebene Bus ist mit Lithium-Ionen-Akkus ausgerüstet und kann optional sowohl im Depot wie auch mittels Pantografen unterwegs geladen werden. Seine Reichweite gibt Scania mit 115 bis 220 km (8 Batterien) oder 150 bis 280 km (10 Batterien) an.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Julian Hoffmann: Busworld 2019: Scania präsentiert neuen Citywide. Abgerufen am 20. Oktober 2022.
- Scania guarantees quality bodywork builders. In: Mieke Gloukens (Hrsg.): Busworld Daily Times. 12. Oktober 2023.
- Scania Citywide LF. Abgerufen am 20. Oktober 2022 (deutsch).
- Scania Citywide LE. Abgerufen am 20. Oktober 2022 (deutsch).
- Herzlich Willkommen, Doppeldecker! - omnibus.news. Abgerufen am 20. Oktober 2022 (deutsch).
- Scania Citywide BEV – der vollelektrische Niederflurbus. Abgerufen am 20. Oktober 2022.