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Samoa Aviation im Markenauftritt Samoa Air war eine Regionalfluggesellschaft mit Sitz in Pago Pago Amerikanisch Samoa Da

Samoa Aviation

Samoa Aviation, im Markenauftritt Samoa Air, war eine Regionalfluggesellschaft mit Sitz in Pago Pago (Amerikanisch-Samoa). Das Unternehmen hat seinen Betrieb im Jahr 2003 eingestellt.

Samoa Aviation
IATA-Code: SE (zuvor TS)
ICAO-Code: SMO
Rufzeichen: (unbekannt)
Gründung: 1988
Betrieb eingestellt: 2003
Sitz: Pago Pago, Amerikanisch-Samoa
Heimatflughafen: Pago Pago International Airport
Leitung: André Levigne
Mitarbeiterzahl: 60 (Anfang 2003)
Flottenstärke: 4 (Anfang 2003)
Ziele: regional
Samoa Aviation hat den Betrieb 2003 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes.

Geschichte Bearbeiten

Die in Guam ansässige Maui Airlines richtete im Juli 1986 eine Zweigniederlassung in Pago Pago ein und verlegte einige De Havilland DHC-6 Twin Otter nach Amerikanisch-Samoa, die sie dort im Markenauftritt Samoa Air als Lufttaxis betrieb. Zum Jahresbeginn 1988 trennten die Eigentümer der Maui Airlines diese Firmensparte vom übrigen Unternehmen ab und wandelten sie zur Fluggesellschaft Samoa Aviation um, mit deren Leitung James A. Porter beauftragt wurde. Samoa Aviation verwendete im Anschluss weiterhin den Markenauftritt Samoa Air. Im Oktober 1988 erwarb sie die restlichen Vermögenswerte der insolventen South Pacific Island Airways und konnte danach deren Hangar auf dem Pago Pago International Airport nutzen. Anfang 1995 bestand die Flotte des Unternehmens aus einer Beechcraft King Air A100, einer DHC-6-200 und einer DHC-6-300.

Im Frühjahr 2001 bediente Samoa Aviation von Pago Pago ausgehende Strecken nach Ofu und Taʻū in Amerikanisch-Samoa. Gleichzeitig flog sie international Apia-Fagali'i und Maota in Samoa sowie Vavaʻu in Tonga an. Daneben war die Wiederaufnahme von Linienflügen nach Alofi in Niue geplant, die das Unternehmen in den frühen 1990er Jahren eingestellt hatte. James A. Porter, der im Jahr 1986 die Firmensparte der Maui Airlines aufgebaut hatte, verließ das Unternehmen im November 2001 und trat dessen Leitung an André Levigne ab. Zu dieser Zeit waren eine Beechcraft King Air A100 und drei De Havilland DHC-6 auf Samoa Aviation registriert, von denen zwei geleast waren. Im Verlauf des Jahres 2003 verschlechterte sich die finanzielle Situation der Gesellschaft erheblich, so dass sie die beiden gemieteten Maschinen zurückgeben musste. Samoa Aviation stellte den Betrieb im August 2003 ein, weil die eigene Twin Otter aufgrund einer Reparatur für mehrere Wochen ausfiel und die Mittel fehlten, ein Ersatzflugzeug zu mieten. Die Gesellschaft meldete im Dezember 2003 Insolvenz an.

Flotte Bearbeiten

Zwischenfälle Bearbeiten

  • Am 17. Juni 1988 führten die Piloten einer De Havilland DHC-6-100 (Kennzeichen: N202RH) den Endanflug auf Taʻū (Amerikanisch-Samoa) zu steil durch. Die Maschine schlug vor der Landebahn auf. Alle 16 Insassen überlebten den Zwischenfall. Das Flugzeug wurde als Totalverlust abgeschrieben.

Siehe auch Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. JP airline-fleets international, Jahresausgaben 1989 bis 2002
  2. National Archives and Records Administration, Data Bank 27T (in Englisch), abgerufen am 5. April 2018
  3. ↑ Evergreen Holding, James A. Porter, 14. Juni 2005 (in Englisch), abgerufen am 5. April 2018
  4. FAA Statistical, Handbook of Aviation 1987, S. 111 (in Englisch), abgerufen am 5. April 2018
  5. JP airline fleets international, Edition 89/90
  6. American Samoa Bar Association, American Samoa Gov’t v. South Pacific Island Airsystems (in Englisch), abgerufen am 5. April 2018
  7. JP airline-fleets international, Edition 95/96
  8. (Memento vom 4. April 2001 im Internet Archive)
  9. Marianas Variety, Samoa Air promises to help Niue 13. Juni 2002 (in Englisch), abgerufen am 5. April 2018
  10. JP airline-fleets international, Edition 2002/03
  11. RNZ, Samoa Air says it will continue to operate, signing new plane lease, 27. August 2003 (in Englisch), abgerufen am 5. April 2018
  12. Pacific Island Report, Samoa Air files for bankruptcy, 17. Dezember 2003 (in Englisch), abgerufen am 5. April 2018
  13. Aviation Safety Network, Unfallzusammenfassung: Samoa Aviation, De Havilland DHC-6-100, N202RH, 17. Juni 1988 (in Englisch), abgerufen am 5. April 2018
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Veröffentlichungsdatum:
Samoa Aviation im Markenauftritt Samoa Air war eine Regionalfluggesellschaft mit Sitz in Pago Pago Amerikanisch Samoa Das Unternehmen hat seinen Betrieb im Jahr 2003 eingestellt Samoa AviationIATA Code SE zuvor TS 1 ICAO Code SMO 2 Rufzeichen unbekannt Grundung 1988Betrieb eingestellt 2003Sitz Pago Pago Amerikanisch SamoaHeimatflughafen Pago Pago International AirportLeitung Andre LevigneMitarbeiterzahl 60 Anfang 2003 Flottenstarke 4 Anfang 2003 Ziele regionalSamoa Aviation hat den Betrieb 2003 eingestellt Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Flotte 3 Zwischenfalle 4 Siehe auch 5 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDie in Guam ansassige Maui Airlines richtete im Juli 1986 eine Zweigniederlassung in Pago Pago ein und verlegte einige De Havilland DHC 6 Twin Otter nach Amerikanisch Samoa die sie dort im Markenauftritt Samoa Air als Lufttaxis betrieb 3 4 Zum Jahresbeginn 1988 trennten die Eigentumer der Maui Airlines diese Firmensparte vom ubrigen Unternehmen ab und wandelten sie zur Fluggesellschaft Samoa Aviation um mit deren Leitung James A Porter beauftragt wurde 3 5 Samoa Aviation verwendete im Anschluss weiterhin den Markenauftritt Samoa Air Im Oktober 1988 erwarb sie die restlichen Vermogenswerte der insolventen South Pacific Island Airways und konnte danach deren Hangar auf dem Pago Pago International Airport nutzen 6 Anfang 1995 bestand die Flotte des Unternehmens aus einer Beechcraft King Air A100 einer DHC 6 200 und einer DHC 6 300 7 Im Fruhjahr 2001 bediente Samoa Aviation von Pago Pago ausgehende Strecken nach Ofu und Taʻu in Amerikanisch Samoa Gleichzeitig flog sie international Apia Fagali i und Maota in Samoa sowie Vavaʻu in Tonga an 8 Daneben war die Wiederaufnahme von Linienflugen nach Alofi in Niue geplant die das Unternehmen in den fruhen 1990er Jahren eingestellt hatte 9 James A Porter der im Jahr 1986 die Firmensparte der Maui Airlines aufgebaut hatte verliess das Unternehmen im November 2001 und trat dessen Leitung an Andre Levigne ab 3 Zu dieser Zeit waren eine Beechcraft King Air A100 und drei De Havilland DHC 6 auf Samoa Aviation registriert von denen zwei geleast waren 10 Im Verlauf des Jahres 2003 verschlechterte sich die finanzielle Situation der Gesellschaft erheblich so dass sie die beiden gemieteten Maschinen zuruckgeben musste Samoa Aviation stellte den Betrieb im August 2003 ein weil die eigene Twin Otter aufgrund einer Reparatur fur mehrere Wochen ausfiel und die Mittel fehlten ein Ersatzflugzeug zu mieten 11 Die Gesellschaft meldete im Dezember 2003 Insolvenz an 12 Flotte BearbeitenBeechcraft King Air A100 betrieben von 1995 bis 2003 De Havilland DHC 6 100 DHC 6 200 und DHC 6 300 betrieben von 1988 bis 2003 Zwischenfalle BearbeitenAm 17 Juni 1988 fuhrten die Piloten einer De Havilland DHC 6 100 Kennzeichen N202RH den Endanflug auf Taʻu Amerikanisch Samoa zu steil durch Die Maschine schlug vor der Landebahn auf Alle 16 Insassen uberlebten den Zwischenfall Das Flugzeug wurde als Totalverlust abgeschrieben 13 Siehe auch BearbeitenListe ehemaliger Fluggesellschaften Australien und Ozeanien Einzelnachweise Bearbeiten JP airline fleets international Jahresausgaben 1989 bis 2002 National Archives and Records Administration Data Bank 27T in Englisch abgerufen am 5 April 2018 a b c Evergreen Holding James A Porter 14 Juni 2005 in Englisch abgerufen am 5 April 2018 FAA Statistical Handbook of Aviation 1987 S 111 in Englisch abgerufen am 5 April 2018 JP airline fleets international Edition 89 90 American Samoa Bar Association American Samoa Gov t v South Pacific Island Airsystems in Englisch abgerufen am 5 April 2018 JP airline fleets international Edition 95 96 Samoa Air Flugplan 2001 Memento vom 4 April 2001 im Internet Archive Marianas Variety Samoa Air promises to help Niue 13 Juni 2002 in Englisch abgerufen am 5 April 2018 JP airline fleets international Edition 2002 03 RNZ Samoa Air says it will continue to operate signing new plane lease 27 August 2003 in Englisch abgerufen am 5 April 2018 Pacific Island Report Samoa Air files for bankruptcy 17 Dezember 2003 in Englisch abgerufen am 5 April 2018 Aviation Safety Network Unfallzusammenfassung Samoa Aviation De Havilland DHC 6 100 N202RH 17 Juni 1988 in Englisch abgerufen am 5 April 2018 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Samoa Aviation amp oldid 203163632