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Rudi Stohl Rudolf Rudi Stohl 21 April 1947 in Wien ist ein österreichischer Rallyefahrer Obwohl er nur einmal als Werksf

Rudi Stohl

Rudolf „Rudi“ Stohl (* 21. April 1947 in Wien) ist ein österreichischer Rallyefahrer.

Obwohl er nur einmal als Werksfahrer von Audi unterwegs war, kann Stohl einige Podiumsplatzierungen bei Rallye-WM-Läufen aufweisen. Bis 2002 nahm er oft an der Safari Rallye sowie an der Rallye Hongkong-Peking (Ausfall) und an der China-Rallye teil. Damit ist er ein bekannter österreichischer Rallye-Fahrer.

Motorsport Bearbeiten

Start Bearbeiten

Nach dem Schulabschluss machte Stohl eine Lehre als Kfz-Mechaniker, die er mit der Gesellenprüfung abschloss und später mit der Ausbildung zum Kfz-Meister ergänzte.

Erst als Rudi Stohl für einen Kunden seines Arbeitgebers Austro-Fiat ein Auto zu einem Rallye-Wagen umrüstet, wurde er mit dem Motorsport-Virus „infiziert“.

Mit einem havarierten Moskwitsch, den er kostengünstig erstehen konnte und zu einem Rallye-Wagen umbaute, wagte Rudi Stohl 1969 seine ersten Versuche im Rallye-Sport. Nachdem er schon bald erkennen musste, dass mit diesem Wagen keine Erfolge einzufahren waren, versuchte er sich in der Folge nicht nur selbst als Fahrer, sondern auch als Beifahrer auf Puch, Fiat oder Porsche. Seine eigenen Einsätze waren oft von wilden Überschlägen und Ausritten gekennzeichnet, die er aber alle nahezu unverletzt überstand.

Im Jahr 1972 wagte er mit seinem ersten WM-Einsatz bei der Akropolis-Rallye einen Neuanfang. Bereits hier musste Stohl erkennen, dass er ohne wesentliche finanzielle Unterstützung durch potente Sponsoren auf verlorenem Posten stand.

Neuanfang bei Extrem-Rallyes Bearbeiten

Rudi Stohl wechselte dann zu Extrem-Rallyes, da er hier größere Chancen sah. Dies führte allerdings dazu, dass Rudi Stohl und seine jeweiligen Beifahrer aufgrund des stets kargen Budgets oft zwei Funktionen gleichzeitig hatten: die des Fahrers und die des Mechanikers.

Dennoch durfte sich Rudi Stohl über erste Erfolge freuen. 1980 konnte Stohl im Alter von 33 Jahren bei der ersten Himalaya-Rallye den beachtlichen fünften Platz heimfahren. 1982 konnte er diesen Erfolg mit dem zweiten Gesamtrang bei der Himalaya-Rallye noch übertreffen (Beifahrer Reinhard Kaufmann). Zeitweise lag er sogar in Führung, musste allerdings den Kenianer Shaw, der mit einem Werksauto von Datsun unterwegs war, passieren lassen. 1982 waren Rudi Stohl und sein Beifahrer Reinhard Kaufmann die ersten Österreicher, die das Ziel der Safari Rallye in Kenia erreichten (Platz 12 im Gesamtklassement). Anfang der 1980er Jahre war Gabi Husar seine Copliotin, die später als erste Frau einen österreichischen Meisterschaftslauf gewinnen konnte.

Mit Peter Klein vom ORF fand er einen einflussreichen Freund, der das Kunstwort „Privatfahrer“ erfand, da es im Rallyesport nur die Begriffe Bewerber, erster Fahrer und zweiter Fahrer (Copilot oder Navigator) gibt.

Der erste ganz große Erfolg gelang Rudi Stohl 1983 mit seinem renommierten Team-Partner Franz Wurz. Mit einem Audi 80 gewannen die beiden die Gruppe „A“ der Argentinien-Rallye. Dies war umso beachtenswerter, da dies der erste Gruppe-A-Sieg eines Audi 80 bei einem WM-Lauf war. Im Gesamtklassement bedeutete dies immerhin den 6. Platz.

Ab 1985 war Rudi Stohl ausschließlich in verschiedensten Audi-Modellen auf den Rallyepisten unterwegs. Bei der 34. Safari Rallye vom 29. März bis 2. April 1986 startete Stohl erstmals als Werksfahrer von Audi Sport, fiel allerdings nach Motorschaden aus.

Ein weiterer herausragender Erfolg gelang Rudi Stohl 1990 mit dem zweiten Platz beim Rallye-WM-Lauf der Elfenbeinküste. In den darauffolgenden Jahren von 1991 bis 1997 konnte er bei zahlreichen Rallyes punkten: Rallye-WM-Lauf der Elfenbeinküste (dritter Platz 1991), Rallye-WM-Lauf Argentinien (fünfter Rang), bei der Akropolis-Rallye (Rallye-WM-Lauf in Griechenland, 1995 zweiter Rang) und China-Rallye (vierter Rang, 1997).

Hall Of Fame Bearbeiten

Als größte Meilensteine der Karriere von Rudi Stohl sind der Vize-Weltmeistertitel 1986 der Gruppe „A“ und die Auszeichnung zum „Österreichischen Automobilsportler des Jahres 1986“ zu nennen.

Um den wirklich großen internationalen Durchbruch zu schaffen fehlte Stohl ein Platz in einem Werksteam. Im Vergleich verbraucht ein Werksteam bei einer einzigen Rallye bereits mehr als das doppelte Jahresbudget eines normalen Fahrers. Darüber hinaus werden ausschließlich die Werksteams mit den besten Teilen für die Rennautos ausgestattet.

Privates Bearbeiten

Rudi Stohl war verheiratet und hat mit seiner damaligen Frau Elfriede den gemeinsamen Sohn Manfred, der 1990 in den Rennsport einstieg und ebenfalls ein erfolgreicher Rallye-Fahrer ist.

Erfolge Bearbeiten

1973: Griechenland Akropolis-Rallye Ausfall als Copilot von Reinhard Kaufmann auf Toyota 1000
1980: Indien Himalaya-Rallye 5. Platz
1982: Kenia Safari-Rallye 12. Platz mit Copilot Reinhard Kaufmann
1982: Indien Himalaya-Rallye 2. Platz mit Copilot Reinhard Kaufmann
1983: Argentinien Argentinien-Rallye 6. Platz mit Franz Wurz – 2 Fahrer
1986: Monaco Rallye Monte Carlo mit Copilot Peter Seisenbacher
Griechenland Akropolis-Rallye 6. Platz mit Copilot Reinhard Kaufmann
Argentinien Argentinien-Rallye 6. Platz mit Copilot Reinhard Kaufmann
Elfenbeinküste Rallye Elfenbeinküste 7. Platz mit Copilot Reinhard Kaufmann
→ Vize-Weltmeister in der Gr. „A“ „OSK-Motorsportler des Jahres“
1987: Portugal Portugal-Rallye 7. Platz mit Copilot Ernst Rohringer
Kenia Safari-Rallye 7. Platz mit Copilot Jürgen Bertl
Griechenland Akropolis-Rallye 9. Platz
1988: Kenia Safari-Rallye 8. Platz mit Copilot Reinhard Kaufmann
Griechenland Akropolis-Rallye 5. Platz mit Copilot Ernst Rohringer
Argentinien Argentinien-Rallye 4. Platz mit Copilot Ernst Rohringer
1989: Griechenland Akropolis-Rallye 6. Platz mit Copilot Ernst Rohringer
1990: Kenia Safari-Rallye 7. Platz mit Copilot Reinhard Kaufmann
Argentinien Argentinien-Rallye 4. Platz mit Copilot Reinhard Kaufmann
Elfenbeinküste Rallye Elfenbeinküste 2. Platz mit Copilot Ernst Rohringer
1991: Ungarn Expo-Rallye (Ungarn) 5. Platz mit Copilot Reinhard Kaufmann
Osterreich Rallye-Sprint (Österreich) 3. Platz
Elfenbeinküste Rallye Elfenbeinküste 3. Platz mit Copilot Reinhard Kaufmann
1992: Argentinien Argentinien-Rallye 5. Platz
1993: Kenia Safari-Rallye 8. Platz mit Copilot Jürgen Bertl
Argentinien Argentinien-Rallye 7. Platz
1994: Kenia Safari-Rallye 6. Platz mit Copilot Jürgen Bertl
Argentinien Argentinien-Rallye 7. Platz
1995: Kenia Safari-Rallye 9. Platz
Griechenland Akropolis-Rallye 2. Platz
1997: China Volksrepublik China-Rallye 4. Platz mit Copilot Jürgen Bertl
Kenia Safari-Rallye 8. Platz mit Copilot Jürgen Bertl
2001: Kenia Safari-Rallye 4. Rang in Gruppe „N“
2002: Kenia Safari-Rallye 2. Rang in Gruppe „N“

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Martin Holmes: World Rallying 9 1986–1987, Seite 47
Personendaten
NAME Stohl, Rudi
ALTERNATIVNAMEN Stohl, Rudolf
KURZBESCHREIBUNG österreichischer Rallyefahrer
GEBURTSDATUM 21. April 1947
GEBURTSORT Wien
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Veröffentlichungsdatum:
Rudolf Rudi Stohl 21 April 1947 in Wien ist ein osterreichischer Rallyefahrer Obwohl er nur einmal als Werksfahrer von Audi unterwegs war kann Stohl einige Podiumsplatzierungen bei Rallye WM Laufen aufweisen Bis 2002 nahm er oft an der Safari Rallye sowie an der Rallye Hongkong Peking Ausfall und an der China Rallye teil Damit ist er ein bekannter osterreichischer Rallye Fahrer Inhaltsverzeichnis 1 Motorsport 1 1 Start 1 2 Neuanfang bei Extrem Rallyes 1 3 Hall Of Fame 2 Privates 3 Erfolge 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseMotorsport BearbeitenStart Bearbeiten Nach dem Schulabschluss machte Stohl eine Lehre als Kfz Mechaniker die er mit der Gesellenprufung abschloss und spater mit der Ausbildung zum Kfz Meister erganzte Erst als Rudi Stohl fur einen Kunden seines Arbeitgebers Austro Fiat ein Auto zu einem Rallye Wagen umrustet wurde er mit dem Motorsport Virus infiziert Mit einem havarierten Moskwitsch den er kostengunstig erstehen konnte und zu einem Rallye Wagen umbaute wagte Rudi Stohl 1969 seine ersten Versuche im Rallye Sport Nachdem er schon bald erkennen musste dass mit diesem Wagen keine Erfolge einzufahren waren versuchte er sich in der Folge nicht nur selbst als Fahrer sondern auch als Beifahrer auf Puch Fiat oder Porsche Seine eigenen Einsatze waren oft von wilden Uberschlagen und Ausritten gekennzeichnet die er aber alle nahezu unverletzt uberstand Im Jahr 1972 wagte er mit seinem ersten WM Einsatz bei der Akropolis Rallye einen Neuanfang Bereits hier musste Stohl erkennen dass er ohne wesentliche finanzielle Unterstutzung durch potente Sponsoren auf verlorenem Posten stand Neuanfang bei Extrem Rallyes Bearbeiten Rudi Stohl wechselte dann zu Extrem Rallyes da er hier grossere Chancen sah Dies fuhrte allerdings dazu dass Rudi Stohl und seine jeweiligen Beifahrer aufgrund des stets kargen Budgets oft zwei Funktionen gleichzeitig hatten die des Fahrers und die des Mechanikers Dennoch durfte sich Rudi Stohl uber erste Erfolge freuen 1980 konnte Stohl im Alter von 33 Jahren bei der ersten Himalaya Rallye den beachtlichen funften Platz heimfahren 1982 konnte er diesen Erfolg mit dem zweiten Gesamtrang bei der Himalaya Rallye noch ubertreffen Beifahrer Reinhard Kaufmann Zeitweise lag er sogar in Fuhrung musste allerdings den Kenianer Shaw der mit einem Werksauto von Datsun unterwegs war passieren lassen 1982 waren Rudi Stohl und sein Beifahrer Reinhard Kaufmann die ersten Osterreicher die das Ziel der Safari Rallye in Kenia erreichten Platz 12 im Gesamtklassement Anfang der 1980er Jahre war Gabi Husar seine Copliotin die spater als erste Frau einen osterreichischen Meisterschaftslauf gewinnen konnte Mit Peter Klein vom ORF fand er einen einflussreichen Freund der das Kunstwort Privatfahrer erfand da es im Rallyesport nur die Begriffe Bewerber erster Fahrer und zweiter Fahrer Copilot oder Navigator gibt Der erste ganz grosse Erfolg gelang Rudi Stohl 1983 mit seinem renommierten Team Partner Franz Wurz Mit einem Audi 80 gewannen die beiden die Gruppe A der Argentinien Rallye Dies war umso beachtenswerter da dies der erste Gruppe A Sieg eines Audi 80 bei einem WM Lauf war Im Gesamtklassement bedeutete dies immerhin den 6 Platz Ab 1985 war Rudi Stohl ausschliesslich in verschiedensten Audi Modellen auf den Rallyepisten unterwegs Bei der 34 Safari Rallye vom 29 Marz bis 2 April 1986 startete Stohl erstmals als Werksfahrer von Audi Sport fiel allerdings nach Motorschaden aus 1 Ein weiterer herausragender Erfolg gelang Rudi Stohl 1990 mit dem zweiten Platz beim Rallye WM Lauf der Elfenbeinkuste In den darauffolgenden Jahren von 1991 bis 1997 konnte er bei zahlreichen Rallyes punkten Rallye WM Lauf der Elfenbeinkuste dritter Platz 1991 Rallye WM Lauf Argentinien funfter Rang bei der Akropolis Rallye Rallye WM Lauf in Griechenland 1995 zweiter Rang und China Rallye vierter Rang 1997 Hall Of Fame Bearbeiten Als grosste Meilensteine der Karriere von Rudi Stohl sind der Vize Weltmeistertitel 1986 der Gruppe A und die Auszeichnung zum Osterreichischen Automobilsportler des Jahres 1986 zu nennen Um den wirklich grossen internationalen Durchbruch zu schaffen fehlte Stohl ein Platz in einem Werksteam Im Vergleich verbraucht ein Werksteam bei einer einzigen Rallye bereits mehr als das doppelte Jahresbudget eines normalen Fahrers Daruber hinaus werden ausschliesslich die Werksteams mit den besten Teilen fur die Rennautos ausgestattet Privates BearbeitenRudi Stohl war verheiratet und hat mit seiner damaligen Frau Elfriede den gemeinsamen Sohn Manfred der 1990 in den Rennsport einstieg und ebenfalls ein erfolgreicher Rallye Fahrer ist Erfolge Bearbeiten1973 Griechenland nbsp Akropolis Rallye Ausfall als Copilot von Reinhard Kaufmann auf Toyota 10001980 Indien nbsp Himalaya Rallye 5 Platz1982 Kenia nbsp Safari Rallye 12 Platz mit Copilot Reinhard Kaufmann1982 Indien nbsp Himalaya Rallye 2 Platz mit Copilot Reinhard Kaufmann1983 Argentinien nbsp Argentinien Rallye 6 Platz mit Franz Wurz 2 Fahrer1986 Monaco nbsp Rallye Monte Carlo mit Copilot Peter SeisenbacherGriechenland nbsp Akropolis Rallye 6 Platz mit Copilot Reinhard KaufmannArgentinien nbsp Argentinien Rallye 6 Platz mit Copilot Reinhard KaufmannElfenbeinkuste nbsp Rallye Elfenbeinkuste 7 Platz mit Copilot Reinhard Kaufmann Vize Weltmeister in der Gr A OSK Motorsportler des Jahres 1987 Portugal nbsp Portugal Rallye 7 Platz mit Copilot Ernst RohringerKenia nbsp Safari Rallye 7 Platz mit Copilot Jurgen BertlGriechenland nbsp Akropolis Rallye 9 Platz1988 Kenia nbsp Safari Rallye 8 Platz mit Copilot Reinhard KaufmannGriechenland nbsp Akropolis Rallye 5 Platz mit Copilot Ernst RohringerArgentinien nbsp Argentinien Rallye 4 Platz mit Copilot Ernst Rohringer1989 Griechenland nbsp Akropolis Rallye 6 Platz mit Copilot Ernst Rohringer1990 Kenia nbsp Safari Rallye 7 Platz mit Copilot Reinhard KaufmannArgentinien nbsp Argentinien Rallye 4 Platz mit Copilot Reinhard KaufmannElfenbeinkuste nbsp Rallye Elfenbeinkuste 2 Platz mit Copilot Ernst Rohringer1991 Ungarn nbsp Expo Rallye Ungarn 5 Platz mit Copilot Reinhard KaufmannOsterreich nbsp Rallye Sprint Osterreich 3 PlatzElfenbeinkuste nbsp Rallye Elfenbeinkuste 3 Platz mit Copilot Reinhard Kaufmann1992 Argentinien nbsp Argentinien Rallye 5 Platz1993 Kenia nbsp Safari Rallye 8 Platz mit Copilot Jurgen BertlArgentinien nbsp Argentinien Rallye 7 Platz1994 Kenia nbsp Safari Rallye 6 Platz mit Copilot Jurgen BertlArgentinien nbsp Argentinien Rallye 7 Platz1995 Kenia nbsp Safari Rallye 9 PlatzGriechenland nbsp Akropolis Rallye 2 Platz1997 China Volksrepublik nbsp China Rallye 4 Platz mit Copilot Jurgen BertlKenia nbsp Safari Rallye 8 Platz mit Copilot Jurgen Bertl2001 Kenia nbsp Safari Rallye 4 Rang in Gruppe N 2002 Kenia nbsp Safari Rallye 2 Rang in Gruppe N Weblinks BearbeitenHomepage des Rennfahrers Rudi Stohl Offizielle Website Stohl Racing Rudi Stohl bei www audi s2 atEinzelnachweise Bearbeiten Martin Holmes World Rallying 9 1986 1987 Seite 47PersonendatenNAME Stohl RudiALTERNATIVNAMEN Stohl RudolfKURZBESCHREIBUNG osterreichischer RallyefahrerGEBURTSDATUM 21 April 1947GEBURTSORT Wien Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Rudi Stohl amp oldid 219516039