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Royal Aircraft Factory S E 2 Die war ein britischer Doppeldecker und kam ab 1914 im Ersten Weltkrieg zum Einsatz S E 2Ty

Royal Aircraft Factory S.E.2

Die Royal Aircraft Factory S.E.2 war ein britischer Doppeldecker und kam ab 1914 im Ersten Weltkrieg zum Einsatz.

S.E.2
Typ Aufklärungsflugzeug
Entwurfsland

Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich

Hersteller Societé Anonyme des Établissements Nieuport
Erstflug Juli 1911
Indienststellung 1911–14
Produktionszeit

1911–14

Stückzahl mehrere hundert (mit Lizenzbauten)
The Royal Aircraft Factory S.E.2 im Oktober 1913

Entwicklung Bearbeiten

Die erste S.E.2 (S.E.=Santos Experimental) wurde mit der Seriennummer 609 am 17. Februar 1914 dem Royal Flying Corps geliefert und von der 5. und der 3. Squadron erfolgreich getestet.

Der Typ erschien zu Kriegsausbruch in der überarbeiten Version S.E.2a und wurde am 27. Oktober 1914 über den Kanal in den Einsatz bei der 3. Squadron überführt. Die Maschine wurde von Lt. Sherkleton geflogen und später mit seitlich am Rumpf versehenen Gewehren bewaffnet. Die Maschine blieb bis März 1915 im Einsatz, als sie nach einer Bombenexplosion schwer beschädigt nach England zurücktransportiert wurde.

Da die Flugleistungen des Konkurrenten Bristol Scout überlegen waren, wurde von einer weiteren Produktion der S.E.2a abgesehen. Eine Weiterentwicklung war die S.E.4, die mit einem 100 PS starken Monosoupape-Motor eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 217 km/h zeigte. Der einzige Prototyp ging jedoch nicht in Produktion, die Maschine wurde nach einer Bruchlandung verschrottet.

S.E.2 im Leistungsvergleich (etwa Ende 1914) Bearbeiten

Name Land Motorstärke max. Geschwindigkeit Startmasse MG Gipfelhöhe
S.E.2 Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich 80 PS 155 km/h 544 kg 0 4600 m
Sopwith Tabloid Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich 100 PS 148 km/h 481 kg 0–1 2000 m
Bristol Scout D Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich 80 PS 161 km/h 567 kg 1 4900 m
Morane-Saulnier L Frankreich Frankreich 80 PS 123 km/h 480 kg 0–1 4700 m
Pfalz A.I Deutsches Reich Deutsches Reich 80 PS 135 km/h 615 kg 0 … m

Technische Daten (S.E.2a) Bearbeiten

Kenngröße Daten S.E.2a
Besatzung ein Pilot
Länge 6,25 m
Spannweite 8,38 m
Höhe 2,39 m
Startmasse 544 kg
Antrieb 1 × Gnôme Umlaufmotor mit 80 PS (ca. 60 kW)
Höchstgeschwindigkeit 155 km/h
Dienstgipfelhöhe 4600 m
Flugdauer 2:30 h

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Kenneth Munson: Kampfflugzeuge 1914–19, Orell-Füssli, Zürich 1968
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Veröffentlichungsdatum:
Die Royal Aircraft Factory S E 2 war ein britischer Doppeldecker und kam ab 1914 im Ersten Weltkrieg zum Einsatz S E 2Typ AufklarungsflugzeugEntwurfsland Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes KonigreichHersteller Societe Anonyme des Etablissements NieuportErstflug Juli 1911Indienststellung 1911 14Produktionszeit 1911 14Stuckzahl mehrere hundert mit Lizenzbauten The Royal Aircraft Factory S E 2 im Oktober 1913 Inhaltsverzeichnis 1 Entwicklung 1 1 S E 2 im Leistungsvergleich etwa Ende 1914 2 Technische Daten S E 2a 3 Siehe auch 4 LiteraturEntwicklung BearbeitenDie erste S E 2 S E Santos Experimental wurde mit der Seriennummer 609 am 17 Februar 1914 dem Royal Flying Corps geliefert und von der 5 und der 3 Squadron erfolgreich getestet Der Typ erschien zu Kriegsausbruch in der uberarbeiten Version S E 2a und wurde am 27 Oktober 1914 uber den Kanal in den Einsatz bei der 3 Squadron uberfuhrt Die Maschine wurde von Lt Sherkleton geflogen und spater mit seitlich am Rumpf versehenen Gewehren bewaffnet Die Maschine blieb bis Marz 1915 im Einsatz als sie nach einer Bombenexplosion schwer beschadigt nach England zurucktransportiert wurde Da die Flugleistungen des Konkurrenten Bristol Scout uberlegen waren wurde von einer weiteren Produktion der S E 2a abgesehen Eine Weiterentwicklung war die S E 4 die mit einem 100 PS starken Monosoupape Motor eine beeindruckende Hochstgeschwindigkeit von 217 km h zeigte Der einzige Prototyp ging jedoch nicht in Produktion die Maschine wurde nach einer Bruchlandung verschrottet S E 2 im Leistungsvergleich etwa Ende 1914 Bearbeiten Name Land Motorstarke max Geschwindigkeit Startmasse MG GipfelhoheS E 2 Vereinigtes Konigreich 1801 nbsp Vereinigtes Konigreich 80 PS 155 km h 544 kg 0 4600 mSopwith Tabloid Vereinigtes Konigreich 1801 nbsp Vereinigtes Konigreich 100 PS 148 km h 481 kg 0 1 2000 mBristol Scout D Vereinigtes Konigreich 1801 nbsp Vereinigtes Konigreich 80 PS 161 km h 567 kg 1 4900 mMorane Saulnier L Frankreich nbsp Frankreich 80 PS 123 km h 480 kg 0 1 4700 mPfalz A I Deutsches Reich nbsp Deutsches Reich 80 PS 135 km h 615 kg 0 mTechnische Daten S E 2a BearbeitenKenngrosse Daten S E 2aBesatzung ein PilotLange 6 25 mSpannweite 8 38 mHohe 2 39 mStartmasse 544 kgAntrieb 1 Gnome Umlaufmotor mit 80 PS ca 60 kW Hochstgeschwindigkeit 155 km hDienstgipfelhohe 4600 mFlugdauer 2 30 hSiehe auch BearbeitenListe von FlugzeugtypenLiteratur BearbeitenKenneth Munson Kampfflugzeuge 1914 19 Orell Fussli Zurich 1968 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Royal Aircraft Factory S E 2 amp oldid 199532375