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Pilatus PC 8D Die Twin Porter war ein zweimotoriges Flugzeug des Herstellers Pilatus Aircraft das jedoch nie die Serienr

Pilatus PC-8D

Die Pilatus PC-8D Twin Porter war ein zweimotoriges Flugzeug des Herstellers Pilatus Aircraft, das jedoch nie die Serienreife erreichte.

Pilatus PC-8D Twin Porter
Typ Mehrzweckflugzeug
Entwurfsland

Schweiz Schweiz

Hersteller Pilatus Flugzeugwerke AG
Erstflug 28. November 1967
Indienststellung nie
Stückzahl 1

Hintergrund Bearbeiten

Zur Verbesserung des 1959 erstmals geflogene Arbeitsflugzeug PC-6 Porter wurden verschiedene Wege gesucht, um dessen Leistung zu erhöhen. 1965 begann die Entwicklung einer zweimotorigen Porter Version, der PC-8D Twin Porter, laut Eichenbergers Jubiläumsschrift von 1989 hätten Kunden ein derartiges Flugzeug nachgefragt.

Entwicklung Bearbeiten

Diverse Bauteile der einmotorigen Porter wurden übernommen, so z. B. das Rumpfmittelteil, die Flügel und das Hauptfahrwerk, was die Entwicklung vereinfachte. Das Heck erhielt ein gepfeiltes Seitenleitwerk.

Es wurden verschiedene Motorenanordnungen erwogen, darunter eine mit Motoren rechts und links vom Rumpfbug, ähnlich wie bei der Dornier Do 28. Auch eine Tandemanordnung der Motoren über dem Rumpf wie bei den früheren Dornier-Wal-Flugbooten wurde in Betracht gezogen. Ausgeführt wurde eine Anordnung, bei welcher die Triebwerke vor den Flügeln und sehr nahe am Rumpf platziert wurden. Die Triebwerke wurden dabei nicht wie sonst üblich an den Flügeln, sondern an einem separaten Triebwerksträger vor den Flügeln angeordnet. Zwischen den Triebwerken und den Tragflächen bestand keine Verbindung, sondern ein Zwischenraum wie bei einem Vorflügel. Mit der Anordnung der Triebwerke so nahe am Rumpf hoffte man, günstige Werte für den Einmotorenflug zu erhalten.

Flugerprobung und Einstellung des Projektes Bearbeiten

Der Erstflug erfolgte am 28. November 1967 durch den Prototypen mit der Registration HB-KOA. Die Resultate aus der mehr als ein Jahr dauernden Flugerprobung befriedigten jedoch nicht, so dass man das Projekt Ende Januar 1969 aufgab. Ausschlaggebend war die unzureichende Einmotoren-Leistung, wodurch die Zulassung nach FAR23 nicht möglich war. Die PC-8D Twinporter wurde auch an der internationalen Airshow in Paris vorgeführt. Das einzige gebaute Flugzeug wurde nach Beendigung des Projektes verschrottet.

Noch vor dem Erstflug der Twin Porter war mit dem Turbo-Porter ein eigenes Produkt mit erhöhter Leistung verfügbar.

Technische Daten Bearbeiten

Kenngröße Daten
Besatzung ?
Passagiere ?
Länge 10,50 m
Spannweite 15,60 m geplant (Prototyp 15,20 m)
Höhe 3,60 m
Flügelfläche 32,40 m²
Flügelstreckung 7,1 (Prototyp)
Nutzlast ? kg
Leermasse 1550 kg
max. Startmasse 2700 kg
Reisegeschwindigkeit 230 km/h
Höchstgeschwindigkeit 260 km/h
Minimalgeschwindigkeit 72 km/h
Steigleistung 6 m/s
Dienstgipfelhöhe 5500 m
Reichweite 1100 km
Startrollstrecke 160 m
Landerollstrecke 130 m
Triebwerke zwei 6-Zylinder-Kolbenmotoren Lycoming IO-540-GIB5 mit je 290 PS (216 kW)

Weblinks Bearbeiten

Commons: Pilatus PC-8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Externe Risse

  • Pilatus PC-8A Plan
  • Pilatus PC-8D Plan

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Roland Eichenberger: Pilatus Flugzeuge 1939–1989. Pilatus Flugzeugwerke, Stans 1989.
  2. Unternehmensgeschichte Pilatus
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Veröffentlichungsdatum:
Die Pilatus PC 8D Twin Porter war ein zweimotoriges Flugzeug des Herstellers Pilatus Aircraft das jedoch nie die Serienreife erreichte Pilatus PC 8D Twin PorterTyp MehrzweckflugzeugEntwurfsland Schweiz SchweizHersteller Pilatus Flugzeugwerke AGErstflug 28 November 1967Indienststellung nieStuckzahl 1 Inhaltsverzeichnis 1 Hintergrund 1 1 Entwicklung 1 2 Flugerprobung und Einstellung des Projektes 2 Technische Daten 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseHintergrund BearbeitenZur Verbesserung des 1959 erstmals geflogene Arbeitsflugzeug PC 6 Porter wurden verschiedene Wege gesucht um dessen Leistung zu erhohen 1965 begann die Entwicklung einer zweimotorigen Porter Version der PC 8D Twin Porter laut Eichenbergers Jubilaumsschrift von 1989 hatten Kunden ein derartiges Flugzeug nachgefragt 1 Entwicklung Bearbeiten Diverse Bauteile der einmotorigen Porter wurden ubernommen so z B das Rumpfmittelteil die Flugel und das Hauptfahrwerk was die Entwicklung vereinfachte Das Heck erhielt ein gepfeiltes Seitenleitwerk Es wurden verschiedene Motorenanordnungen erwogen darunter eine mit Motoren rechts und links vom Rumpfbug ahnlich wie bei der Dornier Do 28 Auch eine Tandemanordnung der Motoren uber dem Rumpf wie bei den fruheren Dornier Wal Flugbooten wurde in Betracht gezogen Ausgefuhrt wurde eine Anordnung bei welcher die Triebwerke vor den Flugeln und sehr nahe am Rumpf platziert wurden Die Triebwerke wurden dabei nicht wie sonst ublich an den Flugeln sondern an einem separaten Triebwerkstrager vor den Flugeln angeordnet Zwischen den Triebwerken und den Tragflachen bestand keine Verbindung sondern ein Zwischenraum wie bei einem Vorflugel Mit der Anordnung der Triebwerke so nahe am Rumpf hoffte man gunstige Werte fur den Einmotorenflug zu erhalten Flugerprobung und Einstellung des Projektes Bearbeiten Der Erstflug erfolgte am 28 November 1967 durch den Prototypen mit der Registration HB KOA 2 Die Resultate aus der mehr als ein Jahr dauernden Flugerprobung befriedigten jedoch nicht so dass man das Projekt Ende Januar 1969 aufgab Ausschlaggebend war die unzureichende Einmotoren Leistung wodurch die Zulassung nach FAR23 nicht moglich war Die PC 8D Twinporter wurde auch an der internationalen Airshow in Paris vorgefuhrt Das einzige gebaute Flugzeug wurde nach Beendigung des Projektes verschrottet Noch vor dem Erstflug der Twin Porter war mit dem Turbo Porter ein eigenes Produkt mit erhohter Leistung verfugbar Technische Daten BearbeitenKenngrosse DatenBesatzung Passagiere Lange 10 50 mSpannweite 15 60 m geplant Prototyp 15 20 m Hohe 3 60 mFlugelflache 32 40 m Flugelstreckung 7 1 Prototyp Nutzlast kgLeermasse 1550 kgmax Startmasse 2700 kgReisegeschwindigkeit 230 km hHochstgeschwindigkeit 260 km hMinimalgeschwindigkeit 72 km hSteigleistung 6 m sDienstgipfelhohe 5500 mReichweite 1100 kmStartrollstrecke 160 mLanderollstrecke 130 mTriebwerke zwei 6 Zylinder Kolbenmotoren Lycoming IO 540 GIB5 mit je 290 PS 216 kW Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Pilatus PC 8 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Externe Risse Pilatus PC 8A Plan Pilatus PC 8D PlanEinzelnachweise Bearbeiten Roland Eichenberger Pilatus Flugzeuge 1939 1989 Pilatus Flugzeugwerke Stans 1989 Unternehmensgeschichte PilatusListe der Flugzeugtypen des Herstellers Pilatus Baureihen SB 2 P 1 P 2 P 3 P 4 P 5 PC 6 PC 7 PC 8D PC 9 PC 10 PC 11 PC 12 PC 21 PC 24 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Pilatus PC 8D amp oldid 235579192