Der Northwest Florida Beaches International Airport (IATA-Code: ECP, ICAO-Code: KECP) ist der Verkehrsflughafen der amerikanischen Kleinstadt Panama City im US-Bundesstaat Florida.
| Northwest Florida Beaches International Airport | |
|---|---|
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | KECP |
| IATA-Code | ECP |
| Koordinaten | 30° 21′ 30″ N, 85° 47′ 44″ W |
| Höhe über MSL | 21 m (69 ft) |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 26 km nordwestlich von Panama City |
| Straße | SR 388 |
| Basisdaten | |
| Eröffnung | 23. Mai 2010 |
| Betreiber | Panama City-Bay County Airport and Industrial District |
| Fläche | 1619 ha |
| Terminals | 1 |
| Passagiere | 1.275.488 (2019) |
| Flug- bewegungen | 65.476 (2019) |
| Start- und Landebahn | |
| 16/34 | 3048 m × 46 m Beton |
Lage und Verkehrsanbindung Bearbeiten
Der Northwest Florida Beaches International Airport befindet sich 26 Kilometer nordwestlich des Stadtzentrums von Panama City im Bay County. Südlich des Flughafens verläuft die SR 388.
Der Northwest Florida Beaches International Airport ist nicht in den Öffentlichen Personennahverkehr eingebunden, Fluggäste müssen auf Mietwagen, Taxis und ähnliche Angebote zurückgreifen.
Geschichte Bearbeiten
In den 1990er Jahren genügte der sechs Kilometer nördlich des Stadtzentrums von Panama City gelegene Panama City–Bay County International Airport nicht mehr den Anforderungen, da die längere Start- und Landebahn 14/32 mit einer Länge 1923 Metern vergleichsweise kurz war und nicht über Start- und Landebahnendsicherheitsflächen verfügte.
1996 wurden verschiedene Möglichkeiten einer Erweiterung der Start- und Landebahnen auf ihre Umweltverträglichkeit überprüft. Die Überprüfung kam zu dem Schluss, dass die Start- und Landebahn 16/34 in das nordwestlichen Ende gelegene Goose Bayou erweitert werden sollte. Allerdings hätte sich dies negativ auf das geschützte Gewässer ausgewirkt. 1998 wurden die entsprechenden Planungen wieder verworfen und stattdessen die Möglichkeit der Verlegung des Flughafens untersucht. Mit Unterstützung durch die Federal Aviation Administration (FAA) und das Florida Department of Transportation (FDOT) wurde im Folgejahr eine Machbarkeitsstudie initiiert. Im Jahr 2000 wurden verschiedene Standorte vorgeschlagen. Im Jahr 2006 genehmigte die FAA den Standort nördlich der West Bay. Im gleichen Jahr erteilte auch der Bundesstaat Florida die notwendigen Genehmigungen. Im November 2007 erfolgte der erste Spatenstich, die Bauarbeiten am neuen Flughafen begannen jedoch erst im Januar 2008.
Der Northwest Florida Beaches International Airport wurde am 23. Mai 2010 eröffnet. Außerdem sollte eine Querwindbahn errichtet werden, um einen größeren Bereich von Windrichtungen abzudecken und so die Sicherheit von Kleinflugzeugen bei Starts und Landungen zu erhöhen. Diese Pläne wurden jedoch 2014 aus finanziellen Gründen auf Eis gelegt.
Flughafenanlagen Bearbeiten
Start- und Landebahnen Bearbeiten
Der Northwest Florida Beaches International Airport verfügt über eine Start- und Landebahn. Sie trägt die Kennung 16/34, ist 3048 Meter lang, 46 Meter breit und hat einen Belag aus Beton.
Terminals Bearbeiten
Der Northwest Florida Beaches International Airport verfügt über ein Passagierterminal. In diesem befinden sich sieben Flugsteige, von denen fünf mit Fluggastbrücken ausgestattet sind.
Fluggesellschaften und Ziele Bearbeiten
Der Northwest Florida Beaches International Airport wird von den Fluggesellschaften American Eagle, Delta Air Lines, Southwest Airlines und United Express genutzt. Den größten Marktanteil hat Delta Air Lines, gefolgt von Southwest Airlines, American Eagle und United Express.
Es werden ausschließlich Ziele in den Vereinigten Staaten angeflogen, darunter vor allem die Drehkreuze der einzelnen Fluggesellschaften.
Verkehrszahlen Bearbeiten
| Jahr | Fluggastaufkommen | Flugbewegungen |
|---|---|---|
| 2019 | 1.275.488 | 65.476 |
| 2018 | 1.056.101 | 64.313 |
| 2017 | 939.437 | 67.196 |
| 2016 | 897.679 | 65.635 |
| 2015 | 890.764 | 64.782 |
| 2014 | 815.160 | 57.066 |
| 2013 | 816.478 | 59.882 |
| 2012 | 883.592 | 56.861 |
| 2011 | 869.389 | 56.403 |
Verkehrsreichste Strecken Bearbeiten
| Rang | Stadt | Passagiere | Fluggesellschaft |
|---|---|---|---|
| 1 | Atlanta, Georgia | 259.870 | Delta |
| 2 | Nashville, Tennessee | 88.000 | Southwest |
| 3 | Dallas–Love, Texas | 61.630 | Southwest |
| 4 | Dallas/Fort Worth, Texas | 42.150 | American Eagle |
| 5 | Houston–Hobby, Texas | 39.680 | Southwest |
| 6 | Charlotte, North Carolina | 38.000 | American Eagle |
| 7 | Houston–Intercontinental, Texas | 33.990 | United Express |
| 8 | St. Louis, Missouri | 24.750 | Southwest |
| 9 | Baltimore, Maryland | 14.550 | Southwest |
| 10 | Chicago–Midway, Illinois | 4.720 | Southwest |
Weblinks Bearbeiten
- Website des Flughafens (englisch)
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Airport Built, It’s Time to See if the Traffic Comes. NYTimes.com, 9. März 2010, abgerufen am 1. Juni 2019 (englisch).
- ↑ New Florida Panhandle airport now 5 years old, plans to grow. USAToday.com, 24. Mai 2015, abgerufen am 1. Juni 2019 (englisch).
- ↑ Aviation Statistics. IFlyBeaches.com, abgerufen am 4. April 2020 (englisch).
- Ground Transportation. IFlyBeaches.com, abgerufen am 1. Juni 2019 (englisch).
- NewPCAirport.com, archiviert vom am 7. Februar 2009; abgerufen am 1. Juni 2019 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Crosswind runway put on hold at Panama City airport. USAToday.com, 2. April 2014, abgerufen am 1. Juni 2019 (englisch).
- AirportIQ 5010: Northwest Florida Beaches International. GCR1.com, abgerufen am 1. Juni 2019 (englisch).
- Airlines. IFlyBeaches.com, abgerufen am 4. April 2020 (englisch).
- ↑ Panama City, FL: Northwest Florida Beaches International (ECP). Transtats.BTS.gov, abgerufen am 4. April 2020 (englisch).
- Where We Fly. IFlyBeaches.com, abgerufen am 4. April 2020 (englisch).
- ↑ Route Mapper. IFlyBeaches.com, abgerufen am 4. April 2020 (englisch).