Nimpkish

Die Nimpkish ist eine ehemalige Fähre der kanadischen Reederei BC Ferries.

Nimpkish

Schiffsdaten Flagge Kanada Kanada andere Schiffsnamen Midcoaster (seit 2020) Schiffstyp Fähre Rufzeichen CZ2741 Heimathafen Victoria Eigner British Columbia Ferry Services, Victoria Reederei BC Ferries, Victoria Bauwerft B.C. Marine Shipbuilders, Vancouver Baunummer 24

Schiffsmaße und Besatzung Länge 33,53 m (Lüa) Breite 12,53 m Seitenhöhe 2,74 m Vermessung 266,24 BRT / 181,04 NRT   Besatzung 5

Maschinenanlage Maschine 2 × GM-Dieselmotor Maschinen­leistung 680 PS (500 kW) Dienst­geschwindigkeit 10 kn (19 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B Höchst­geschwindigkeit 11 kn (20 km/h) Propeller 2

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 66 tdw Zugelassene Passagierzahl 90 Fahrzeugkapazität 12 PKW

Sonstiges IMO-Nr. 7324388

Geschichte

Das Schiff wurde 1973 unter der Baunummer 24 auf der Werft B.C. Marine Shipbuilders in Vancouver gebaut. Es wurde vom British Columbia Ministry of Transportation and Highways auf der Strecke zwischen Port McNeill im Norden von Vancouver Island, Sointula auf Malcolm Island und Alert Bay auf Cormorant Island in Dienst gestellt, wo es die Sointula Queen ersetzte. Die Nimpkish war die erste Autofähre auf dieser Strecke.

Nachdem 1979 der Vancouver Inland Island Highway bis Port McNeill fertigstellt war, nahm der Verkehr auch auf der Fährverbindung zu. Daraufhin wurde die Nimpkish durch die etwas größere Tenaka ersetzt. Die Nimpkish übernahm den Fährverkehr zwischen Heriot Bay auf Quadra Island und Whaletown auf Cortes Island.

1985 übernahm BC Ferries im Zusammenhang mit der Übernahme des Fährverkehrs vom British Columbia Ministry of Transportation and Highways auch die Nimpkish. Sie verblieb auf der Route, wo sie schließlich 1994 erneut wegen zu geringer Kapazität von der Tenaka ersetzt wurde. Die Nimpkish wurde in der Folge aufgrund ihrer für viele Fährverbindungen zu geringen Kapazität in erster Linie als Ersatzschiff bzw. auf verschiedenen Verbindungen insbesondere mit geringen Auslastungen genutzt. Wiederholt verkehrte sie dabei auch entlang der Discovery Coast zwischen kleineren Häfen der Inside Passage und diente als Zubringer für die ehemalige Queen of the North bzw. die Northern Adventure. Nach der 2013 aus Kostengründen aufgegebenen Verbindung zwischen Port Hardy und Bella Coola, die von der Queen of Chilliwack bedient wurde, wurde erneut auf die Nimpkish zurückgegriffen, um die Fährhäfen zwischen Bella Coola und Bella Bella miteinander zu verbinden.

Ursprünglich sollte die Fähre bis 2018 außer Dienst gestellt werden. Die Verzögerungen im Zusammenhang mit der Indienststellung der Northern Sea Wolf, die wieder die gesamte Strecke zwischen Port Hardy und Bella Coola bedienen sollte, führten dazu, dass die Nimpkish auch 2018 noch von Bella Coola aus eingesetzt wurde. 2020 wurde sie schließlich außer Dienst gestellt und im September des Jahres verkauft.

Das Schiff war die kleinste der Fähren von BC Ferries. Benannt ist sie nach dem Fluss im Norden von Vancouver Island.

Technische Daten und Ausstattung

Das Schiff wird von zwei GM-Dieselmotoren mit 680 PS Leistung angetrieben. Die Motoren wirken über Untersetzungsgetriebe auf zwei Propeller. Für die Stromerzeugung stehen zwei von John-Deere-Dieselmotoren mit jeweils 30 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung.

Die Fähre verfügt über ein durchlaufendes Fahrzeugdeck mit drei baulich voneinander getrennten Fahrspuren. Die beiden äußeren Fahrspuren sind von den Decksaufbauten überbaut, die mittlere Fahrspur ist im vorderen Bereich vom Steuerhaus überbaut. Die nutzbare Durchfahrtshöhe beträgt 2,13 m auf den äußeren Fahrspuren bzw. 4,10 m auf der mittleren Fahrspur. Das Fahrzeugdeck ist über landseitige Rampen zugänglich. 2006 wurde die Fähre mit einer Heckrampe ausgerüstet, um auch auf Strecken ohne landseitige Rampen eingesetzt werden zu können.

Über den beiden äußeren Fahrspuren befindet sich jeweils ein Aufenthaltsraum mit Sitzgelegenheiten für die Passagiere. Im hinteren Bereich befinden sich ebenfalls mit Sitzgelegenheiten ausgestattete, offene Decksbereiche.

Einzelnachweise

1. B.C. Marine Shipbuilders, Shipbuilding History. Abgerufen am 11. Oktober 2021.
2. (Memento vom 22. März 2016 im Internet Archive), West Coast Ferries. Abgerufen am 11. Oktober 2021.
3. (Memento vom 22. Mai 2012 im Internet Archive), BC Ferries.
4. (Memento vom 21. August 2014 im Internet Archive), BC Ferries.
5. (Memento vom 22. März 2019 im Internet Archive), BC Ferries.
6. Ernest Hall: Discovery Coast “Connector” 2015: MV Nimpkish enters second season, BC Local News, 18. Juni 2015. Abgerufen am 11. Oktober 2021.
7. Monica Lamb-Yorski: Nimpkish to be replaced by 2018: Minister of Transportation Todd Stone, BC Local News, 30. Juni 2015. Abgerufen am 11. Oktober 2021.
8. Caitlin Thompson: BC Ferries confirms new Bella Coola service won’t be ready until after tourism season, BC Local News, 10. Juli 2018. Abgerufen am 11. Oktober 2021.
9. Caitlin Thompson: Nimpkish sold as Northern Sea Wolf resumes central coast route, BC Local News, 22. September 2020. Abgerufen am 11. Oktober 2021.