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Der Moskwitsch 407 russisch Moskvich 407 ist ein Personenwagen des sowjetischen Herstellers Moskowski Sawod Malolitraschnych Awtomobilej russisch Moskovskij zavod malolitrazhnyh avtomobilej kurz MZMA beziehungsweise russisch MZMA bekannt durch die Verwendung des Markennamens Moskwitsch der von 1958 bis Oktober 1963 in Serie gebaut wurde Er war der Nachfolger des Moskwitsch 402 und erhielt einen neuen Motor sowie spater ein neues Schaltgetriebe Die Karosserieform blieb weitgehend unverandert 1 MoskwitschMoskwitsch 407 von 1959 noch vor der Uberarbeitung des Kuhlergrills 2010 Moskwitsch 407 von 1959 noch vor der Uberarbeitung des Kuhlergrills 2010 Moskwitsch 407Verkaufsbezeichnung Moskvich 407Moskvich 423NMoskvich 430Produktionszeitraum 1958 1963Klasse Untere MittelklasseKarosserieversionen Limousine Kombi KastenwagenMotoren Ottomotor 1 4 Liter 33 kW Lange 4055 mmBreite 1540 mmHohe 1560 mmRadstand 2370 mmLeergewicht 990 1030 kgVorgangermodell Moskwitsch 402Nachfolgemodell Moskwitsch 403Unter der Bezeichnung Moskwitsch 423N russisch Moskvich 423N wurde bis 1963 eine Version als Kombi gebaut der Moskwitsch 430 2 ist ein Kastenwagen und mit dem Moskwitsch 410N gab es auch eine Ausfuhrung als Gelandewagen Inhaltsverzeichnis 1 Fahrzeuggeschichte 2 Modellvarianten 3 Technische Daten 4 Literatur 5 Einzelnachweise 6 WeblinksFahrzeuggeschichte Bearbeiten nbsp Moskwitsch 423N die Kombiversion des Moskwitsch 407 Gut zu erkennen Der erganzte Schriftzug auf der Motorhaube 2008 nbsp Heckansicht des Kastenwagens Moskwitsch 430 2007 nbsp Ein Moskwitsch 407 mit neuem Kuhlergrill in Armenien 2010 nbsp Moskwitsch 407 in Ungarn 1963 nbsp Die 1960 erschienene sowjetische Briefmarke mit Moskwitsch 407 als MotivIm Mai 1958 erhielt der Moskwitsch 402 einen komplett neuen Motor und wurde in Moskwitsch 407 umbenannt Der nun verbaute Ottomotor hatte wie schon sein Vorganger vier Zylinder jedoch einen auf 1358 cm vergrosserten Hubraum Damit stieg die Leistung von 35 auf 45 PS 33 kW an Ausserlich blieb das Auto nahezu unverandert lediglich auf der Motorhaube wurde der Moskwitsch Schriftzug erganzt 1 3 Im Dezember 1958 1 anderen Angaben zufolge auch erst 1959 3 begann die Auslieferung mit einem neuen Viergang Schaltgetriebe Zuvor war ein Dreiganggetriebe verbaut worden 1960 erfolgte die auffalligste Anderung der komplette Kuhlergrill wurde gegen ein Modell mit einer Rechteckstruktur getauscht Bis zum Produktionsende erfolgte noch weitere kleinere optische Anderungen darunter an den seitlichen Zierleisten und am Emblem an der Motorhaube 1 3 Im April 1960 1 erhielt das Fahrzeug eine neue Hinterachse wodurch die Gesamtubersetzung von 4 71 auf 4 55 sank Die Hochstgeschwindigkeit lag nun bei 115 km h Ende 1961 wurde die Produktion der gelandetauglichen Variante mit all ihren Modifikationen eingestellt 1 Im Dezember 1962 wurde fur die Limousine der Nachfolger Moskwitsch 403 eingefuhrt die Produktion des Moskwitsch 407 lief noch bis Oktober 1963 weiter Die neuen Fahrzeuge wurden auf dem komplett uberarbeiteten Fahrgestell des Moskwitsch 408 aufgebaut Die Arbeiten am neuen Modell hatten bereits 1959 begonnen 1 3 Insgesamt wurden 359 980 4 Fahrzeuge aller Modellvarianten des Moskwitsch 407 gebaut und zeitweilig mehr als 50 exportiert 3 Bereits 1958 wurden auf Basis des Moskwitsch 407 Rallyefahrzeuge vom Moskwitsch Werksteam gebaut die auch bei Rallye Veranstaltungen innerhalb der Sowjetunion zum Einsatz kamen Der Kleinbusprototyp RAF 08 von 1958 basierte auf dem Fahrgestell des Moskwitsch 407 und nutzte auch den gleichen Motor und das gleiche Getriebe Die sowjetische Post ehrte den Moskwitsch 407 mit einer Briefmarke die 1960 erschien 1 3 Modellvarianten BearbeitenVom Moskwitsch 407 wurden verschiedene Versionen gebaut jedoch nicht alle Modelle gingen in die Serienfertigung 1 5 Serienfahrzeuge Moskwitsch 407 Serien und Basisfahrzeug mit Aufbau als vierturige Limousine Moskwitsch 407B Wie die Grundversion allerdings wurden alle Steuerelemente so umgerustet dass sie fur Personen mit korperlicher Behinderung geeignet sind Moskwitsch 407E Exportversion Moskwitsch 407M Zum Transport von medizinischem Personal und Material zum Beispiel um Hausbesuche bei Patienten durchzufuhren Moskwitsch 407T Modell speziell als Taxi ausgerustet und lackiert Moskwitsch 407Ju Fur Lander mit tropischem Klima Moskwitsch 410N Version des Fahrzeugs mit Limousinenkarosse aber mit einem gelandetauglichen Fahrwerk und Allradantrieb Moskwitsch 411 Allradversion mit Kombikarosserie Moskwitsch 423N Version als vierturiger Kombi mit Fenstern im Aufbau und hinterer Sitzreihe Moskwitsch 430 Modell mit nur zwei Turen und einem geschlossenen Kastenaufbau ohne Fenster Prototypen Moskwitsch 410 Kastenwagen Nur als Prototyp entstandener Kastenwagen mit Allradantrieb und Gelandefahrwerk Technische Daten BearbeitenFur die Limousine Moskwitsch 407 soweit bekannt 1 6 Motor Vierzylinder Ottomotor Motortyp MZMA 407 Leistung 45 PS 33 kW bei 4500 min 1 spater 50 PS 37 kW bei 4750 min 1 Hubraum 1358 cm Bohrung 76 0 mm Hub 75 0 mm Verdichtung 7 0 1 Zundfolge 1 3 4 2 Ventilsteuerung hangende Ventile Gemischaufbereitung Vergaser Typ K 59 Treibstoff Benzin mit mindestens 72 Oktan Verbrauch nach Norm 6 5 l 100 km praktisch 8 bis 10 l 100 km Tankinhalt 35 l Kupplung Einscheiben Trockenkupplung Getriebe handgeschaltetes Dreigang Getriebe mit Ruckwartsgang ab Dezember 1958 vier Vorwartsgange Hochstgeschwindigkeit 115 km h Beschleunigung von 0 auf 80 km h in 18 s mit Vierganggetriebe Anlasser Typ ST4 0 6 PS Leistung Bordspannung 12 V Lichtmaschine Typ G22 200 Watt 16 Ampere Antriebsformel 4 2 Hinterradantrieb Abmessungen und Gewicht Lange 4055 mm Breite 1540 mm Hohe 1560 mm Radstand 2370 mm Spurweite vorne und hinten 1220 mm Bodenfreiheit 200 mm Wendekreis 13 m Reifendimension 5 60 15 Kofferraumvolumen 340 l Leergewicht 990 kg Kombi 1030 kg Zuladung bei der Kombiversion 250 kg zulassiges Gesamtgewicht 1290 kg Achslast 645 kg vorne wie hintenLiteratur BearbeitenL M Schugurow AVTOMOBILI Rossii i SSSR Zweiter Teil Ilbi Prostreks Moskau 1994 ISBN 5 87483 006 5 Ministerium fur automobilen Transport der RSFSR Fahrzeugbauinstitut NIIAT Kurzes Automobil Handbuch kratkij avtomobilnyj spravochnik Verlag Transport 6 Auflage Moskau 1971 Einzelnachweise Bearbeiten a b c d e f g h i j L M Schugurow AVTOMOBILI Rossii i SSSR Zweiter Teil S 33 ff Viertel Mp Wagen Moskwitsch 430 In Kraftfahrzeugtechnik 08 1962 S 332 a b c d e f Informationen zum Moskwitsch 407 auf denisovets ru russisch Webseite zum Moskwitsch 407 der Autozeitschrift Za rulem russisch Ubersicht uber alle von Moskwitsch gefertigte Fahrzeuge sowie weiterfuhrende Informationen zu den einzelnen Typen auf denisovets ru russisch Ministerium fur automobilen Transport der RSFSR Fahrzeugbauinstitut NIIAT Kurzes Automobil Handbuch kratkij avtomobilnyj spravochnik S 34 ff Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Moskwitsch 407 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien nbsp Commons Moskwitsch 430 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Fahrzeuge aus dem Moskwitsch Werk Nachkriegsmodelle1 Generation Moskwitsch 400 Moskwitsch 4012 Generation Moskwitsch 402 Moskwitsch 410 Moskwitsch 423 Moskwitsch 407 Moskwitsch 410N Moskwitsch 411 Moskwitsch 423N Moskwitsch 430 Moskwitsch 403 Moskwitsch 424 Moskwitsch 4323 Generation Moskwitsch 408 Moskwitsch 426 Moskwitsch 433 Moskwitsch 412 Moskwitsch 427 Moskwitsch 434 Moskwitsch 2138 Moskwitsch 2136 Moskwitsch 2140 Moskwitsch 21374 Generation Moskwitsch 2141 Moskwitsch 2142Prototypen Moskwitsch 415 Moskwitsch 416 Moskwitsch 2139 Moskwitsch 2143 Moskwitsch 2150 Moskwitsch 3733 Moskwitsch Serie 3 5 Moskwitsch Serie S Moskwitsch A9VorkriegsmodelleFord Modell A Ford Modell AA GAZ A GAZ AA KIM 10Legende Unterschiedliche Fahrzeugmodelle sind durch voneinander getrennt unterschiedliche Bauformen zum Beispiel Limousine und Kombi des gleichen Modells durch Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Moskwitsch 407 amp oldid 238329166