www.wikidata.de-de.nina.az
Der Schleppkahn auch Schleppschiff oder Lastkahn genannt entwickelte sich aus den fruhen Treidelkahnen Im Prinzip waren es flachbodige ungedeckte Wasserfahrzeuge ohne Motor zum Transport von Lasten Sie wurden jahrhundertelang auf allen Binnenwasserstrassen und Hafengewassern verwendet um den Warentransport zwischen den Hafenstadten oder innerhalb eines Hafens vorzunehmen Mit speziellen Schleppern konnten Schleppzuge gebildet werden um den Transport uber lange Strecken wirtschaftlicher zu gestalten Um das zeitraubende Entkoppeln und anschliessende Zusammenfuhren eines Schleppzugs an den Schleusen zu optimieren legte man deutlich langere Schleppzugschleusen an Teilweise erhielten diese Schleusen auch eine grossere Innenbreite um die Schleppkahne in der Kammer leicht diagonal schrag nebeneinander legen zu konnen und damit mehr Fahrzeuge in der Kammer unterzubringen Ab den 1950er Jahren wurden Schleppkahne zunehmend mit einem Motor versehen Daher sind die ehemaligen Lastkahne heutzutage selbstfahrende Motorschiffe die Frachtschiffe der Binnenschifffahrt Inhaltsverzeichnis 1 Entwicklung 2 Auswahl von Schleppkahnen nach Fahrtgebiet 3 Bildbeispiele 4 Literatur 5 Weblinks 6 Siehe auch 7 EinzelnachweiseEntwicklung BearbeitenIn Mitteleuropa wurden ganz unterschiedliche den jeweiligen Wasserstrassenbedingungen angepasste Kahntypen entwickelt Diese wurden gesegelt oder durch Menschen oder Pferdekraft getreidelt und konnten nur wenig Last befordern Haupttransportguter waren Erzeugnisse des Landesinneren wie Getreide Kohle Torf Holz Erze Salz und Fertigprodukte sowie Importguter so genannte Kolonialwaren Die offenen durch Luken abdeckbaren Laderaume waren durch acht bis 11 wasserdichte Wande Schotten getrennt Mit Einfuhrung der Dampfschlepper im 19 Jahrhundert konnten die Kahne immer grosser gebaut werden auf dem Rhein bis zu 130 Meter lang und einer Nutzlast bis zu 2500 Tonnen 1 Es gab offene Kahne solche mit Lukenabdeckung und Tankkahne Die Besatzung hatte Wohnungen auf den Kahnen Achtern hinten im sogenannten Roof 2 wohnte der Schiffsfuhrer mit seiner Familie Er wurde auch Schiffer genannt und als selbstandiger Eigentumer des Schleppkahns nannte er sich Partikulier Vorne im Bugteil im so genannten Vorunter lebten die Matrosen Das Leben an Bord war sehr einfach es gab keinen Strom geheizt wurde mit Kohleofen Die Ankerwinden wurden lange Zeit noch von Hand betatigt Die Arbeit am Ruder war sehr hart Die meisten Kahne hatten ein offenes Ruderhaus mit liegendem Haspel das je nach Grosse des Kahns mehrere Meter Durchmesser hatte Je nach Wasserverhaltnissen musste die gesamte Besatzung am Ruder stehen Schleppkahne werden auch heute noch auf der Weser Elbe und Donau eingesetzt vereinzelt sieht man sie auch noch in den Niederlanden Auswahl von Schleppkahnen nach Fahrtgebiet BearbeitenTabelle von SchleppkahnenKahntyp Lange Breite Tiefgang TragfahigkeitRhein Herne Kanal Kahn 80 0 9 50 2 50 1 350 tElbe Mass Kahn 75 0 10 6 1 6 1 000 tDortmund Ems Kanal Kahn 67 0 8 20 2 50 950Plauer Mass Kahn 65 0 8 00 2 00 650 tGross Plauer Mass Kahn 67 0 8 20 2 20 800 tWeser Kahn 60 5 8 80 1 90 650 tKempenaar 50 0 6 60 2 50 400 600 tNeuer Kempenaar 55 0 7 20 2 50 700 800 tBreslauer Mass Kahn Oder 55 0 8 00 2 00 620 tSaale Mass Kahn 51 0 6 00 1 75 380 tGross Saale Mass Kahn 52 0 6 35 2 00 450 tMainschiff 50 0 7 50 1 65 420 tMaasspits 46 5 5 05 2 20 360 tNeckarschiff 45 0 7 00 1 65 360Unstrut Mass 46 0 5 50 1 10 180 tBerliner Mass Kahn 46 00 6 60 1 75 350Finowmass 40 2 m 4 60 m 1 40 170 tGross Finow Mass Kahn 41 0 m 5 10 m 1 75 m 270 tWeser Bock 42 12 6 58 1 35 250Peniche Flamlander Spits 38 5 5 05 2 30 2 50 360 400 tSaarschiff 38 5 5 00 1 80 270 tLahnschiff 34 0 5 20 1 90 220Harener Punte Ems 26 0 5 70 1 75 180Quelle 3 4 Bildbeispiele Bearbeiten nbsp Ein Schleppzug auf der Spree 1928 ein Schlepper zieht die angehangten Kahne nbsp Der Schleppkahn Ilse Lucie als Museumsschiff im Hafen Pritzerbes nbsp Schleppkahne um 1932 der Kahn in der Mitte hat eine liegende Haspel zur Steuerung nbsp Lastkahn im Ziegeleihafen MildenbergLiteratur BearbeitenHolger Patzer Die Fluss und Hafenschiffahrt der DDG Hansa H M Hauschild Bremen 2009 ISBN 3 89757 140 4 Paul Neubaur Mathias Stinnes und sein Haus Ein Jahrhundert der Entwickelung 1808 1908 Mulheim an der Ruhr 1908 OnlineWeblinks Bearbeiten nbsp Wiktionary Lastkahn Bedeutungserklarungen Wortherkunft Synonyme Ubersetzungen nbsp Wiktionary Schleppkahn Bedeutungserklarungen Wortherkunft Synonyme UbersetzungenSiehe auch BearbeitenSchuteEinzelnachweise Bearbeiten Dr Paul Neubaur Mathias Stinnes und sein Haus Ein Jahrhundert der Entwickelung 1808 1908 Staatsbibliothek zu Berlin 1908 S 157 abgerufen am 18 April 2016 Heute laden einige der grossten eisernen Schleppkahne das soll hier vorgreifend bemerkt werden bis zu 50000 Zentnern privates Seemanslexikon Achilles F W Schleppkahne die Lastesel der Binnenschiffahrt sterben aus Deutsches Schiffahrtsarchiv 1982 S 75 118 abgerufen am 11 Mai 2021 Schleppkahne auf ddr binnenschifffahrt de abgerufen am 10 Mai 2021 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Schleppkahn amp oldid 234854995