Die Solgenia ist ein Forschungsschiff und Solarboot in zweiter Generation der Hochschule Konstanz und das weltweit erste uberhaupt mit einem Photovoltaik Wasserstoff Elektro Hybridantrieb fur solare Brennstoffzellentechnik Photovoltaik und Wasserstofftechnologie kombiniert flankiert von einem Informations Management System an Bord das fur ein stets optimales Betriebsverhalten durch ein vorausschauend adaptives intelligentes Energie und Datensystem sorgt Solgenia p1 SchiffsdatenFlagge Deutschland DeutschlandSchiffstyp Forschungs und SolarbootHeimathafen KonstanzEigner Hochschule Konstanz Technik Wirtschaft und GestaltungSchiffsmasse und BesatzungLange 8 5 m Lua Breite 2 5 mTiefgang max 0 5 mVerdrangung 2 5 m MaschinenanlageMaschine asynchroner ElektromotorPropeller 1SonstigesDie Schiffstaufe fand am 21 Juni 2007 auf dem Seerhein Bodensee an der Bootsanlegestelle direkt vor der Hochschule Konstanz statt Der Wasserstoff wird an Land mit einer Photovoltaikanlage erzeugt und in Gasflaschen zwischengespeichert Bei Bedarf wird damit das Boot betankt Inhaltsverzeichnis 1 Das Entwicklerteam 2 Technische Daten der Solgenia 3 Das Vorgangerschiff die Korona 4 WeblinksDas Entwicklerteam BearbeitenDas Forschungsschiff der Hochschule Konstanz wird an der Fakultat fur Elektrotechnik und Informationstechnik unter der Leitung von Christian Schaffrin und Richard Leiner entwickelt verantwortlicher Laboringenieur ist Alexander Kirjuchin Das Forschungsprojekt wird gefordert durch das Umweltministerium des Landes Baden Wurttemberg das Bundesverkehrsministerium in Berlin sowie einer Anzahl Firmen und Personen Technische Daten der Solgenia BearbeitenAbmessungen siehe Infobox Elektrisches System PV Generator 720 Wp Batteriekapazitat 80 210 Ah Systemspannung 48 V Brennstoffzellen 2 1 2 kW Wasserstofftank 70 l 350 bar Antrieb Asynchronmotor 4 8 kW 2300 min Propeller 3 Flugel 1125 min Durchmesser 406 mm Steigung 292 mm Flachenverhaltnis 50 Das Vorgangerschiff die Korona BearbeitenKorona p1 SchiffsdatenFlagge Deutschland nbsp DeutschlandSchiffstyp Forschungs und SolarbootHeimathafen KonstanzEigner Hochschule Konstanz Technik Wirtschaft und GestaltungSchiffsmasse und BesatzungLange 7 2 m Lua MaschinenanlageMaschine ElektromotorPropeller 1SonstigesDas erste Solarboot als Forschungsschiff der FH Konstanz die Korona wurde seit 1987 von Christian Schaffrin und seinem damaligen Team entwickelt Seit dieser Zeit fahrt die Korona storungsfrei und zuverlassig uber den Bodensee Die Korona ist ein Solarboot mit 7 2 m Lange das bis zu sechs Personen befordert und deren knapp 10 m Solarzellen einen 2 2 kW Elektromotor versorgen der das Boot bis zu einer Geschwindigkeit von 12 km h antreiben kann Die Batterien erlauben eine Reichweite bis 70 km Bei Sonnenschein ist die Reichweite prinzipiell unbegrenzt wenn auch mit verminderter Beschleunigung und Reisegeschwindigkeit bei leeren Batterien Die Korona gewann 1988 die erste Solarboot Regatta auf dem Neuenburgersee in der Schweiz Das Entwicklerteam nannte damals einen Preis von 100 000 DM fur die Kleinserienfertigung der Solaryacht dies entspricht inflationsbereinigt heute etwa 100 000 Euro Weblinks BearbeitenChristian Schaffrin Mobilitat mit erneuerbarer Energie Das neue Schiff der Hochschule Konstanz PDF Datei Vortragsfolien 7 Thurgauer Technologietag 7 April 2003 Thurgauer Technologie Tag 2007 mit u a Ausstellung der Solgenia auf dem Freigelande Memento vom 27 September 2007 im Internet Archive PDF Datei Jorg Braun Saubere Sache Auf dem Bodensee wird das erste Schiff erprobt das sich nur durch Solar Brennstoffzellen Technik fortbewegt Memento vom 28 September 2007 im Internet Archive In Sudkurier de vom 24 Mai 2007 Achmed A W Khammas Elektro und Solarschiffe I 1838 1999 Buch der Synergie Elektro und Solarschiffe 2007 Forschungsboot Solgenia HTWG Hochschule Konstanz Technik Wirtschaft und Gestaltung Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Solgenia amp oldid 218682105 Das Vorgangerschiff die Korona
