Keretapi Tanah Melayu Berhad (Abkürzung KTM oder KTMB, Jawi كريتاڤي تانه ملايو برحد; wörtlich „Bahngesellschaft der Malaiischen Staaten“) ist die größte Eisenbahngesellschaft Malaysias. Ihr Netz umfasst die meterspurigen Strecken der malaiischen Halbinsel.
| Keretapi Tanah Melayu Berhad كريتاڤي تانه ملايو برحد | |
|---|---|
| Basisinformationen | |
| Webpräsenz | ktmb.com.my |
| Bezugsjahr | 1992 (Privatisierung) |
| Sitz | Kuala Lumpur |
| Gründung | 1885 |
| Linien | |
| Spurweite | 1000 mm (Meterspur) |
| Länge Liniennetz | |
| Eisenbahnlinien | ≈ 1 650 km |
Das Bahnsystem wurde 1885 in British Malaya von der Kolonialmacht Großbritannien aufgebaut und von Malaysia nach dessen Unabhängigkeit übernommen. Das Schienennetz ist größtenteils überaltert und die Streckengeschwindigkeiten sind entsprechend gering. Die Eisenbahn hat somit einen geringeren Stellenwert als das Flugzeug oder der Autobus.
Es gibt zwei Hauptstrecken, die von Singapur durch Malaysia in Richtung Thailand führen, genannt die Ost- und die West-Linie. Die westliche, internationale Bahnstrecke führt von Singapur aus über Johor Bahru, Gemas, Kuala Lumpur, Ipoh, Butterworth und Padang Besar nach Hat Yai in Thailand.
Die Ost-Strecke, auch Dschungel-Linie genannt, zweigt in Gemas ab. Sie überquert einen Bergzug der malaiischen Halbinsel und endet in Tumpat (in der Nähe von Kota Bharu). In Pasir Mas, Kelantan zweigt die stillgelegte Bahnstrecke Richtung Rantau Panjang ab und endet vor der Staatsgrenze. Der Endbahnhof Su-ngai Kolok der Südbahn in Thailand war jedoch fußläufig erreichbar.
Nach der Privatisierung der KTMB im Jahr 1992 wurde ein Erneuerungsprogramm gestartet, in dessen Zuge die West-Linie Gemas bis Padang Besar elektrifiziert wurde und zweispurig ausgebaut wird. Das Vorhaben wurde jedoch zunächst durch den Premierminister Abdullah Badawi gestoppt.
Mittlerweile ist die Strecke von Gemas, Negeri Sembilan bis Padang Besar kreuzungsfrei und als zweigleisige, mit 25 kV 50 Hz ~ elektrifizierte Strecke in Betrieb genommen wurden. Dafür sind seit Mitte 2010 neubeschaffte Elektrotriebwagenzüge unterwegs, die mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h im Stundentakt verkehren. Diese schnelle und komfortable Bahnverbindung ist sehr gut angenommen worden.
Noch im Planungsstadium befindet sich die Verlängerung dieser modernen Bahn von Gemas bis nach Singapur. Außerdem sollte auch die Ostküste durch teilweise Modernisierung und Neubau an dieses konkurrenzfähige Bahnnetz angeschlossen werden.
Die Schnellfahrstrecke Singapore–Kuala Lumpur hat mittelfristig aus wirtschaftlichen Gründen kaum eine Chance. Die Planung dafür wurde aufgegeben.
Galerie Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Fact Sheet: Kunming-Singapore High Speed Rail Network. In: Geopolitical Monitor (Hrsg.): Geopolitical Monitor. 19. Dezember 2017 (geopoliticalmonitor.com [abgerufen am 2. September 2018]).