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Küstendienst der Woermann Linie an der westafrikanischen Küste Der bestand von 1877 bis 1914 Inhaltsverzeichnis 1 Geschi

Küstendienst der Woermann-Linie an der westafrikanischen Küste

Der Küstendienst der Woermann-Linie an der westafrikanischen Küste bestand von 1877 bis 1914.

Geschichte Bearbeiten

Wajo, die ehemalige Gouverneur v. Puttkamer (1922)

Bereits 1877 setzte Woermann mit dem kleinen Dampfer M’Pongwe ihr überhaupt erstes Dampfschiff auf dem Ogowe-Fluss ein. Der Flussdampfer von 160 BRT war für Woermann auf der Reiherstiegwerft in Hamburg gebaut worden und blieb bis 1886 im Dienst von Woermann. In den folgenden Jahren beschaffte die Woermann-Linie etliche kleine Dampfer, die an der westafrikanischen Küste Fracht und Passagiere an Plätze brachten, die von den Linienschiffen nicht angelaufen werden konnten, oder dort Fracht und Passagiere aufnahmen.

Bis 1914 war die Küstenflotte der Woermann-Linie auf zehn Dampfer angewachsen. Neben der Gouverneur v. Puttkamer von 779 BRT waren es die Dampfer Kuka und Marina von je 600 BRT, die zuletzt gelieferten Schwesterschiffe Haussa und Fullah sowie die in den Niederlanden angekaufte zweite Ado von je 380 BRT, die vom Bremer Vulkan 1900 gelieferten Schwesterschiffe Epe und Oyo von 325 BRT, die 1911 angekaufte Itolo (299 BRT, 1903) und die 1902 in den Niederlanden angekaufte Ondo von 271 BRT.

Daneben wurden von der Hamburg-Amerikanischen Packetfahrt-Actien-Gesellschaft seit 1911 mit der Idumata (301 BRT, 1905), einem Schwesterschiff der Itolo, sowie der aus Norwegen angekauften Ereko (454 BRT, 1910) auch zwei Küstendampfer eingesetzt. Die Hamburg-Bremer Afrika-Linie (HBAL) setzte ebenfalls seit 1911 im Gemeinschaftsdienst der deutschen Afrikareedereien mit der Eggo (453 BRT, 1909) noch ein Schwesterschiff der Ereko ein.

Basis für alle Küstenschiffe wurde allerdings kein Hafen in einer der deutschen Westafrika-Kolonien, sondern das britische Lagos in Nigeria. In Duala (Kamerun) lag jedoch ein Schwimmdock der Woermann-Linie.

Küstenschiffe der Woermann-Linie und Partner Bearbeiten

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Name Bauwerft BRT Länge
[m]		 Stapellauf
im Dienst der WL		 weiteres Schicksal
Epe Bremer Vulkan
Nr. 441		 324 44,2 08.1900
6.09.1900		 10. September 1914 vor Duala als Blockschiff versenkt
Oyo Bremer Vulkan
Nr. 442		 326 44,2 8.09.1900
1900		 15. September 1914 vor Duala als Blockschiff versenkt
Ondo Groningen 271 36,4 02.1901
11.07.1902		 Brücke und Maschine hinten, 15. September 1914 vor Duala als Blockschiff versenkt
Ado (2) Hasselt 383 41,1 1902
25.08.1902		 Brücke und Maschine hinten, 17. August 1914 vor Duala als Blockschiff versenkt
Marina Bremer Vulkan
Nr. 465		 600 56,2 08.1903
26.09.1903		 13. August 1914 aus Duala entkommen, vor Accra gekapert, 14. April 1922 unter britischer Flagge nach Kollision gesunken
Kuka Bremer Vulkan
Nr. 487		 602 56,2 2.05.1905
2.06.1905		 27. September 1914 vor Duala als Blockschiff versenkt, gehoben und bis 1917 als Sir Hugh unter britischer, bis 4. März 1927 (Sainte Anne. bis 1924 Dorade) unter französischer Flagge in Dienst
Itolo Nüscke & Co.
Nr. 125		 299 41,8 03.1903
08.1911		 Maschine und Brücke achtern, aus Duala ausgebrochen, 21. September 1914 vor Corisco Bay vom französischen Kanonenboot Surprise versenkt
Idumata Nüscke & Co
Nr. 136		 301 41,8 10.1905
11.1911		 Hapag, Maschine und Brücke achtern, im August 1914 im neutralen spanischen Fernando Póo, 1919 wie die Gouverneur v. Puttkamer durch Franzosen beschlagnahmt, 1920 wieder zur Hapag, 1923 verkauft, bis 1932 als Krückau und Blumenau unter deutscher Flagge, unter sechs Namen noch bis 1974 unter dänischer Flagge in Nord- und Ostsee eingesetzt
Ereko Stavanger
Nr. 62		 454 42,9 1910
08.1911		 Hapag, Maschine und Brücke achtern, vor Duala als Hafensperre versenkt
Eggo Stavanger
 453 42,9 1909
1911		 HBAL, Maschine und Brücke achtern, vor Duala als Hafensperre versenkt
Haussa Reiherstiegwerft
Nr. 449		 387 44,4 19.04.1913
15.05.1913		 Maschine und Brücke achtern, 27. September 1914 in Duala gekapert, bis 1930 im Dienst unter französischer Flagge
Fullah H.C. Stülcken
Nr. 454		 367 44,1 04.1913
10.06.1913		 Maschine und Brücke achtern, 27. September 1914 in Duala gekapert, bis 1950 im Dienst unter französischer Flagge

Literatur Bearbeiten

  • Arnold Kludas: Die Schiffe der deutschen Afrika-Linien 1880 bis 1945. Verlag Gerhard Stalling, 1975.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Kludas: Schiffe der Afrika-Linien. S. 132ff.
  2. ↑ Kludas: Schiffe der Afrika-Linien. S. 133.
  3. ↑ Kludas: Schiffe der Afrika-Linien. S. 134.
  4. Kludas: Schiffe der Afrika-Linien. S. 135.
  5. ↑ Kludas: Schiffe der Afrika-Linien. S. 137.
  6. ↑ Kludas: Schiffe der Afrika-Linien. S. 146.
  7. Kludas: Schiffe der Afrika-Linien. S. 147.
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Veröffentlichungsdatum:
Der Kustendienst der Woermann Linie an der westafrikanischen Kuste bestand von 1877 bis 1914 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Kustenschiffe der Woermann Linie und Partner 3 Literatur 4 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp Wajo die ehemalige Gouverneur v Puttkamer 1922 Bereits 1877 setzte Woermann mit dem kleinen Dampfer M Pongwe ihr uberhaupt erstes Dampfschiff auf dem Ogowe Fluss ein Der Flussdampfer von 160 BRT war fur Woermann auf der Reiherstiegwerft in Hamburg gebaut worden und blieb bis 1886 im Dienst von Woermann In den folgenden Jahren beschaffte die Woermann Linie etliche kleine Dampfer die an der westafrikanischen Kuste Fracht und Passagiere an Platze brachten die von den Linienschiffen nicht angelaufen werden konnten oder dort Fracht und Passagiere aufnahmen 1 Bis 1914 war die Kustenflotte der Woermann Linie auf zehn Dampfer angewachsen Neben der Gouverneur v Puttkamer von 779 BRT waren es die Dampfer Kuka und Marina von je 600 BRT die zuletzt gelieferten Schwesterschiffe Haussa und Fullah sowie die in den Niederlanden angekaufte zweite Ado von je 380 BRT die vom Bremer Vulkan 1900 gelieferten Schwesterschiffe Epe und Oyo von 325 BRT die 1911 angekaufte Itolo 299 BRT 1903 und die 1902 in den Niederlanden angekaufte Ondo von 271 BRT Daneben wurden von der Hamburg Amerikanischen Packetfahrt Actien Gesellschaft seit 1911 mit der Idumata 301 BRT 1905 einem Schwesterschiff der Itolo sowie der aus Norwegen angekauften Ereko 454 BRT 1910 auch zwei Kustendampfer eingesetzt Die Hamburg Bremer Afrika Linie HBAL setzte ebenfalls seit 1911 im Gemeinschaftsdienst der deutschen Afrikareedereien mit der Eggo 453 BRT 1909 noch ein Schwesterschiff der Ereko ein Basis fur alle Kustenschiffe wurde allerdings kein Hafen in einer der deutschen Westafrika Kolonien sondern das britische Lagos in Nigeria In Duala Kamerun lag jedoch ein Schwimmdock der Woermann Linie Kustenschiffe der Woermann Linie und Partner BearbeitenIn diesem Artikel oder Abschnitt fehlen noch folgende wichtige Informationen zuvor genannte v Puttkamer fehlt Hilf der Wikipedia indem du sie recherchierst und einfugst Name Bauwerft BRT Lange m Stapellaufim Dienst der WL weiteres SchicksalEpe Bremer VulkanNr 441 324 44 2 08 19006 09 1900 10 September 1914 vor Duala als Blockschiff versenkt 2 Oyo Bremer Vulkan Nr 442 326 44 2 8 09 1900 1900 15 September 1914 vor Duala als Blockschiff versenkt 2 Ondo Groningen 271 36 4 02 1901 11 07 1902 Brucke und Maschine hinten 15 September 1914 vor Duala als Blockschiff versenkt 3 Ado 2 Hasselt 383 41 1 1902 25 08 1902 Brucke und Maschine hinten 17 August 1914 vor Duala als Blockschiff versenkt 3 Marina Bremer VulkanNr 465 600 56 2 08 1903 26 09 1903 13 August 1914 aus Duala entkommen vor Accra gekapert 14 April 1922 unter britischer Flagge nach Kollision gesunken 3 Kuka Bremer VulkanNr 487 602 56 2 2 05 1905 2 06 1905 27 September 1914 vor Duala als Blockschiff versenkt 4 gehoben und bis 1917 als Sir Hugh unter britischer bis 4 Marz 1927 Sainte Anne bis 1924 Dorade unter franzosischer Flagge in DienstItolo Nuscke amp Co Nr 125 299 41 8 03 1903 08 1911 Maschine und Brucke achtern aus Duala ausgebrochen 21 September 1914 vor Corisco Bay vom franzosischen Kanonenboot Surprise versenkt 5 Idumata Nuscke amp CoNr 136 301 41 8 10 1905 11 1911 Hapag Maschine und Brucke achtern im August 1914 im neutralen spanischen Fernando Poo 1919 wie die Gouverneur v Puttkamer durch Franzosen beschlagnahmt 1920 wieder zur Hapag 1923 verkauft bis 1932 als Kruckau und Blumenau unter deutscher Flagge unter sechs Namen noch bis 1974 unter danischer Flagge in Nord und Ostsee eingesetzt 6 Ereko StavangerNr 62 454 42 9 1910 08 1911 Hapag Maschine und Brucke achtern vor Duala als Hafensperre versenkt 6 Eggo Stavanger 453 42 9 1909 1911 HBAL Maschine und Brucke achtern vor Duala als Hafensperre versenkt 7 Haussa ReiherstiegwerftNr 449 387 44 4 19 04 1913 15 05 1913 Maschine und Brucke achtern 27 September 1914 in Duala gekapert 5 bis 1930 im Dienst unter franzosischer FlaggeFullah H C StulckenNr 454 367 44 1 04 1913 10 06 1913 Maschine und Brucke achtern 27 September 1914 in Duala gekapert 5 bis 1950 im Dienst unter franzosischer FlaggeLiteratur BearbeitenArnold Kludas Die Schiffe der deutschen Afrika Linien 1880 bis 1945 Verlag Gerhard Stalling 1975 Einzelnachweise Bearbeiten Kludas Schiffe der Afrika Linien S 132ff a b Kludas Schiffe der Afrika Linien S 133 a b c Kludas Schiffe der Afrika Linien S 134 Kludas Schiffe der Afrika Linien S 135 a b c Kludas Schiffe der Afrika Linien S 137 a b Kludas Schiffe der Afrika Linien S 146 Kludas Schiffe der Afrika Linien S 147 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Kustendienst der Woermann Linie an der westafrikanischen Kuste amp oldid 230838223