Die Icon of the Seas ist ein Kreuzfahrtschiff der US-amerikanischen Reederei Royal Caribbean International. Es soll voraussichtlich im Januar 2024 in den Betrieb gehen. Das Schiff entsteht auf der Meyer-Werft in Turku. Als Typschiff der Icon-Klasse mit einer Länge von 365 Metern und einer Vermessung von rund 250.800 BRZ soll die Icon of the Seas die Wonder of the Seas als größtes Kreuzfahrtschiff der Welt ablösen.
Die Icon of the Seas bei einer Probefahrt. | |||||||||||||||||||||||
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Geschichte Bearbeiten
Wie einige andere Reeder beauftragte Royal Caribbean im Bestreben um geringere Emissionen Motoren für die neue Icon-Klasse, die neben Schweröl auch mit Flüssigerdgas (LNG) betrieben werden können. Während die Reederei den Dual-Fuel Betrieb als umweltschonend vermarktet, kritisiert der NABU den Einsatz von LNG in der Schifffahrt wegen der Methanverluste, ein Treibhausgas, das ein Vielfaches klimaschädlicher ist als Kohlenstoffdioxid.
Die Motoren werden vom finnischen Hersteller Wärtsilä hergestellt. Das Flüssigerdgas wird dafür in 30 Meter langen und 307 Tonnen schweren Stahltanks gelagert. Die Icon of the Seas verfügt über Brennstoffzellen und eine Luftschmierung. Die genannten Maschinenraumsektionen entstehen auf der Neptun-Werft in Rostock.
Der Bau der Icon of the Seas begann mit dem ersten Stahlschnitt im Juni 2021. Bereits im April 2022 wurden die ersten Stahlblöcke von einem Portalkran in das Trockendock der Meyer-Werft in Turku gehievt. Der Rohbau wurde im Dezember 2022 zu Wasser gelassen. Im Juni 2023 wurden Seeerprobungen durchgeführt. Die Icon of the Seas soll im Januar 2024 an ihren Eigner übergeben werden.
Ausstattung Bearbeiten
Äußerlich und in der Ausstattung weicht die Icon-Klasse deutlich von der Oasis-Klasse ab. Das Schiff weist nun 20 Decks auf, der Passagierbereich ist in verschiedene Themenbereiche unterteilt.
Durch den parabelförmigen Bug wird der Schwerpunkt des Schiffes weiter nach vorne verschoben, was die Stabilität verbessern soll. Das Schiff verfügt über fünf Bugstrahlruder und drei Propellergondeln am Heck mit Zugpropellern.
Einzelnachweise Bearbeiten
- Cruise Ship Orderbook. Abgerufen am 22. Juli 2023 (englisch).
- Royal Caribbean Celebrates Keel Laying For Icon of the Seas. Pressemitteilung. Royal Caribbean International, 5. April 2022, abgerufen am 22. Juli 2023 (englisch).
- ICON OF THE SEAS. Abgerufen am 22. Juli 2023 (englisch).
- ↑ Icon of the Seas Cruise Ship, USA. Abgerufen am 22. Juli 2023 (englisch).
- ↑ Antje Blinda: Neue Kreuzfahrtschiffe haben Achterbahnen an Deck – und wollen umweltfreundlicher sein. In: Der Spiegel. 6. Dezember 2022, ISSN 2195-1349 (spiegel.de [abgerufen am 29. Juli 2023]).
- ↑ Kreuzfahrtranking 2023 - NABU. Abgerufen am 29. Juli 2023.
- Sonja Salzburger: Icon of the Seas: Sieht so wirklich die neue „Ära des Urlaubs“ aus? 11. Juli 2023, abgerufen am 29. Juli 2023.
- Andreas Meyer: MV: Rostocker Neptun-Werft baut mit am größten Kreuzfahrtschiff der Welt. 15. Mai 2023, abgerufen am 29. Juli 2023.
- Royal Caribbean cuts steel for first LNG-powered new ship Icon of the Seas. Abgerufen am 22. Juli 2023 (englisch).
- Icon of the Seas Construction Update: Royal Caribbean Celebrates Keel-Laying Milestone. Royal Caribbean International, April 2022, abgerufen am 22. Juli 2023 (englisch).
- Antje Blinda: Neues Kreuzfahrtschiff »Icon of the Seas«: Das größte Spaßboot der Welt. In: Der Spiegel. 13. Juli 2023, ISSN 2195-1349 (spiegel.de [abgerufen am 29. Juli 2023]).
- Immer größer und spektakulärer: die Nachbarschaften der Icon of the Seas. Abgerufen am 22. Juli 2023.
- Icon of the Seas looks like it will have a new bow design for Royal Caribbean. Abgerufen am 22. Juli 2023 (englisch).