H.E. Salzberg Company

Die H.E. Salzberg Company war vom Ende des 19. Jahrhunderts bis in die 1980er-Jahre sowohl als Händler für Altmetall als auch als Holdingunternehmen für Shortline-Eisenbahngesellschaften in den Vereinigten Staaten tätig.

H.E. Salzberg Company
Rechtsform	Corporation
Gründung	189x
Auflösung	30. Dezember 2009
Auflösungsgrund	Liquidation
Sitz	New York City, New York, Vereinigte Staaten
Branche	Schienenverkehr, Metallverwertung

Geschichte

Harry E. Salzberg (1878–6. Juli 1948), ein Unternehmer aus New York City, nahm in den 1890er-Jahren über seine H.E. Salzberg Company den Handel mit Altmetall auf. In den ersten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts spezialisierte sich das Unternehmen auf den Abbau und die Verwertung zum Austausch anstehender oder nicht mehr benötigter Bahnanlagen. Ab den 1930er-Jahren erwarb Salzberg dabei kleinere Bahngesellschaften auch vollständig, häufig aus Versteigerungen im Rahmen von Insolvenzverfahren. Firmenteile, die profitabel waren oder für die noch keine Genehmigung zur Stilllegung vorlag, wurden unter Salzberg-Regie weiterbetrieben. Dieser Geschäftszweig wurde nach dem Zweiten Weltkrieg zunehmend bedeutender und auf den, soweit möglich, langfristigen Betrieb ausgelegt. Salzbergs Schwiegersohn Samuel M. Pinsly gründete 1938 die ebenfalls als Holding für Bahngesellschaften tätige Pinsly Railroad Company.

Nach dem Tod von Harry Salzberg im Jahr 1948 erbte dessen bereits in der Geschäftsführung tätiger Sohn Murray M. Salzberg (1915–29. Juli 1984) die H.E. Salzberg Company und das 1918 gegründete Schwesterunternehmen H. E. Salzberg & Company. Zu Ehren seines Vaters stiftete Murray Salzberg 1949 den Salzberg Medallion-Preis der Whitman School of Management der Syracuse University, mit dem jährlich Personen oder Unternehmen im Transport- und Supply-Chain-Management ausgezeichnet werden. Murray Salzberg vererbte die Firmen an seine drei Kinder, die die verbleibenden Beteiligungen an Bahn- und Busgesellschaften in den 1980er-Jahren verkauften. Die H.E. Salzberg Company in New York bestand bis 30. Dezember 2009; eine gleichnamige Beteiligungsgesellschaft der Familie Salzberg existiert nach wie vor in Nevada.

Bahngesellschaften

Die H.E. Salzberg Company und die H. E. Salzberg & Company besaßen folgende Bahngesellschaften:

Bahngesellschaft	Abkürzung	Region	Im Eigentum seit	Im Eigentum bis	Bemerkung
Ocean Electric Railway	New York	1929	1929 abgebaut	Kein Zugbetrieb während der Salzberg-Beteiligung
New York & Queens County Railway	NY&QC	New York	1932	1937 stillgelegt
Southern New Jersey Railroad	SNJ	New Jersey	26. März 1936	1941 stillgelegt	Teilstrecke der erworbenen insolventen Tuckerton Railroad
Hoosac Tunnel & Wilmington Railroad	HTW / HT&W	Massachusetts, Vermont	1936	1938 verkauft	Kein Zugbetrieb während der Salzberg-Beteiligung
Unadilla Valley Railway	UV	New York	1937	September 1960 stillgelegt
Southern New York Railway	SNY	New York	August 1939	1971 stillgelegt
Arkansas Valley Railway	AVR	Kansas	November 1939	Juli 1942 stillgelegt	vormals Arkansas Valley Interurban Railway
Lewiston–Auburn Transit Company	Maine	1. April 1941	1. September 1941 stillgelegt
Jamestown, Westfield and Northwestern Railroad	JW&NW	New York	1943	1950 stillgelegt
Arkansas & Ozarks Railway	A&O	Arkansas	1949	7. April 1961 stillgelegt	Teilstrecke der erworbenen insolventen Missouri & Arkansas Railway
Fort Dodge, Des Moines & Southern Railroad	FDDM	Iowa	1955	1968 verkauft
Wellsville, Addison & Galeton Railroad	WAG	New York, Pennsylvania	1956	November 1979 stillgelegt
St. Johnsbury & Lamoille County Railroad	StJ&LC	Vermont	1956	1967 verkauft
Louisiana and North West Railroad	LNW	Louisiana, Arkansas	1958	1986 verkauft
Coudersport & Port Allegany Railroad	C&PA	Pennsylvania	1964	8. Dezember 1970 stillgelegt	nach Kauf mit Wellsville, Addison & Galeton Railroad zusammengelegt

Zudem betrieb die Salzberg-Firmengruppe die aus der New York & Queens County Railway hervorgegangene Queens Transit Corporation und die Steinway Transit Corporation, die Busverkehr im New Yorker Stadtbezirk Queens anboten. Die beiden Busbetriebe wurden 1986 fusioniert und 1988 verkauft.

Einzelnachweise

1. Interstate Commerce Commission (Hrsg.): Finance Docket No. 18778: Wellsville, Addison & Galeton Railroad Corporation Purchase and Control. 22. November 1955 (englisch): “[Salzberg] is engaged principally in the business of buying and selling abandoned portions of railroads, or railroads on the verge of abandonment, together with equipment, principally for salvage purposes.” 
2. Joseph Berger: Murray M. Salzberg, 69, Dies; Owner of 2 Queens Bus Lines. In: The New York Times. 2. August 1984, S. D23 (englisch, Volltext). 
3. Harry E. Salzberg Memorial Lecture Program. Syracuse University, 2019, abgerufen am 4. September 2020 (englisch). 
4. H. E. Salzberg CO., INC. 14. September 2016, abgerufen am 4. September 2020 (englisch). 
5. Neponsit Trolley Service Subject To Public Demand. In: New York Daily News. 14. April 1929, S. 96 (englisch): “The service was discontinued several months ago and the tracks and equipment [of the Ocean Electric Railway] were purchased by the H. E. Salzberg company” 
6. 3 Lines to Resume Trolley Service. In: New York Daily News. 19. Juli 1932, S. 269 (englisch): “[T]hree trolley lines of the New York County Queens Railway Company [sic], which were sold recently by foreclosure is expected. H. E. Salzberg, whose firm purchased the lines, said a formal announcement of service would be issued as soon as the courts confirmed the sale” 
7. War Department Operation of Railroads: List of Regional Directors. In: Federal Register. L.K. Strouse, 30. Dezember 1943, S. 17490 (englisch): “Jamestown, Westfield & Northwestern Railroad Company: H. E. Salzberg, Pres.” 
8. Interstate Commerce Commission (Hrsg.): Interstate Commerce Commission Reports: Reports and Decisions of the Interstate Commerce Commission of the United States, Band 261. L.K. Strouse, 1945, S. 816 (englisch): “Acquisition of control through ownership of stock by Harry E. Salzberg, Murray M. Salzberg, Meyer P. Gross, and Morris H. Snerson (...) approved and authorized.”