Die Grunau 9 ist ein Schulgleiter aus der Anfangszeit der Segelflugs.
| Grunau 9 | |
|---|---|
| Typ | Gleitflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Edmund Schneider, Grunau (ESG) |
| Erstflug | 1929 |
| Indienststellung | 1929 |
Geschichte Bearbeiten
Edmund Schneider entwickelte 1929 das Gleitflugzeug auf Basis des Schulgleiters von Gottlob Espenlaub. Die Konstruktion bestand aus einem einfachen, stabilen, unverkleideten Gitterrumpf und einer Rechtecktragfläche, die bei geringen Materialkosten leicht nachgebaut werden konnten.
Den Spitznamen „Schädelspalter“ erhielt das Flugzeug aufgrund einer Strebe vor dem Piloten, an der er sich bei der Landung den Kopf anschlagen konnte. Kein Unfall mit schweren Verletzungen aufgrund dieses Teils des Gitterrumpfes ist überliefert. Beim nachfolgenden SG 38 saß der Pilot vor dem Gitterfachwerk.
Technische Daten Bearbeiten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Länge | 4,9 m |
| Spannweite | 10,75 m |
| Flügelfläche | 15,3 m² |
| Flügelstreckung | 7,55 |
| Gleitzahl | 10 |
| Geringstes Sinken | 1,3 m/s |
| Leermasse | 95 kg |
| max. Startmasse | 190 kg |
| Flächenbelastung | 12,4 kg/m² |
Erhaltene Flugzeuge Bearbeiten
Ein zwischen 1938 und 1940 vom Fliegerverein Jeløy gebauter und bis 1959 auf dem Flugplatz Rygge genutzter Gleiter ist im Norwegischen Luftfahrtmuseum in Bodø ausgestellt. Das Deutsche Segelflugmuseum zeigt einen flugfähigen Nachbau aus den 1980er Jahren.
Literatur Bearbeiten
- Peter F. Selinger: Segelflugzeug-Geschichten: die Gleit- und Segelflugzeuge des Deutschen Segelflugmuseums mit Modellflug auf der Wasserkuppe. Stiftung Deutsches Segelflugmuseum Wasserkuppe mit Modellflug, Gersfeld/Rhön 2004, ISBN 3-00-011649-4.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Grunau 9, ESG 29. Deutsches Segelflugmuseum, archiviert vom am 22. Dezember 2016; abgerufen am 17. Dezember 2019.
- Grunau 9. In: norwegianaviationmuseum.com. Abgerufen am 17. Dezember 2019 (englisch).