Die Globtik Tokyo war bei ihrer Indienststellung der weltweit grosste Oltanker Globtik Tokyo SchiffsdatenFlagge Vereinigtes Konigreich Vereinigtes KonigreichSchiffstyp RoholtankschiffEigner Globtik Tankers LondonBauwerft Ishikawajima Harima Heavy Industries Kure JapanBaunummer K2239Kiellegung 3 April 1972Stapellauf 14 Oktober 1972Ubernahme Februar 1973Verbleib 1986 abgebrochenSchiffsmasse und BesatzungLange 378 85 m Lua 360 00 m Lpp Breite 62 06 mSeitenhohe 36 00 mTiefgang max 28 21 mVermessung 238 232 BRTMaschinenanlageMaschine 1 IHI DampfturbineMaschinen leistungVorlage Infobox Schiff Wartung Leistungsformat 33 570 kW 45 642 PS Hochst geschwindigkeit 14 7 kn 27 km h Propeller 1 FestpropellerTransportkapazitatenTragfahigkeit 483 664 tdwTankkapazitat 585 063 m SonstigesKlassifizierungen American Bureau of Shipping ABS Registrier nummern IMO 7229942 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Literatur 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDas Schiff war ein Ultra Large Crude Carrier ULCC und wurde Anfang der 1970er Jahre von Ravi Tikko dem Chef der Londoner Reederei Globtik Tankers geordert 1 Die Kiellegung des Schiffes mit der Baunummer K2239 fand am 3 April 1972 auf der Werft Ishikawajima Harima Heavy Industries in Kure statt am 14 Oktober 1972 liess man die Globtik Tokyo zu Wasser und lieferte sie im Februar 1973 an ihre Auftraggeber ab Mit der Jungfernreise zum Persischen Golf begann eine 20 Jahres Charter fur die japanische Reederei Tokyo Tankers Auch das im Oktober 1973 abgelieferte Schwesterschiff Globtik London trat spater eine Langzeitcharter fur Tokyo Tankers an Das dritte Schwesterschiff des Typs die Nissei Maru wurde 1974 75 direkt fur Tokyo Tankers gebaut Die Globtik Tokyo hatte eine achtere Antriebsanlage und ein achtern angeordnetes Bruckenhaus Die Silhouette des Tankers wurde von zwei nebeneinander hinter dem Deckshaus angeordneten schlank zulaufenden Schornsteinen bestimmt Der Antrieb bestand aus einer von der Bauwerft gefertigten 45 000 PS Dampfturbinen die uber ein Getriebe auf einen einzelnen Festpropeller wirkte Bei 90 Dauerleistung verbrauchte die Globtik Tokyo etwa 200 Tonnen Treibstoff am Tag Eine Inertgasanlage behandelte die Abgase der Antriebsturbine die zum explosionssicheren Befullen der Tanks genutzt wurden Zur Energieversorgung standen drei Hilfsdiesel zur Verfugung Bis 1979 wurden die Globtik Tokyo und Globtik London von Globtik Tankers bereedert und wurden dann nach Japan veraussert und unter liberianischer Flagge weiterbetrieben Schon 1985 und 1986 wurden die beiden Globtik Schiffe an Abbrecher in Korea und Tawan veraussert Die Globtik London beendete ihre letzte Reise am 25 November 1985 bei Great Honor Steel amp Iron in Kaohsiung die Globtik Tokyo traf am 20 Februar 1986 zum Abbruch bei Hyundai in Ulsan ein Literatur Bearbeiten Globtik Tokyo Der zur Zeit grosste Tanker der Welt In Hansa Zentralorgan fur Schiffahrt Schiffbau Hafen Vol 110 Nr 11 Juli 1973 S 1058 1060 Gunter Hahnel Internationale Schiffstypen Turbinentankschiff Globtik Tokyo England In Jahrbuch der Schiffahrt 1974 S 98 Stewart I G The World s Super Ships 1965 1980 I G S Marine Publishers Perth 1980 Lloyd s Register of Ships 1982 83 London 1983Weblinks BearbeitenInformation und Bilder der Globtik Tokyo auf der Seite von Auke Visser englisch Information und Bilder der Globtik London auf der Seite von Auke Visser englisch Einzelnachweise Bearbeiten Der Konig kommt aus Kaschmir in Die Zeit Nr 52 vom 21 Dezember 1973 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Globtik Tokyo amp oldid 206421109
