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Flugunfall der Tajikistan Airlines nahe Chorugh Am 28 August 1993 stürzte eine Jakowlew Jak 40 während des Starts zu ein

Flugunfall der Tajikistan Airlines nahe Chorugh

Am 28. August 1993 stürzte eine Jakowlew Jak-40 während des Starts zu einem Flug der Tajikistan Airlines von Chorugh nach Duschanbe in den Pandsch bei Chorugh, wobei 82 der 86 Insassen starben. Es ist der schwerste Flugunfall mit einer Jakowlew Jak-40 und der schwerste in Tadschikistan.

Flugunfall der Tajikistan Airlines nahe Chorugh

Eine Jakowlew Jak-40 der Tajikistan Airlines

Unfall-Zusammenfassung
Unfallart Überschießen der Startbahn
Ort Pandsch nahe Chorugh
Datum 28. August 1993
Todesopfer 82
Überlebende 4
Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp Jakowlew Jak-40
Betreiber Tajikistan Airlines
Kennzeichen EY-87995
Abflughafen Flughafen Chorugh
Zielflughafen Flughafen Duschanbe IACO:UTOD
Passagiere 81
Besatzung 5
Listen von Flugunfällen

Vorgeschichte Bearbeiten

Bereits im Juli 1993 meldete der Geschäftsführer der Tajikistan Airlines den Behörden, dass bewaffnete oppositionelle Gruppen den normalen Flugbetrieb auf dem Flughafen Chorugh stören würden.

Flugzeug Bearbeiten

Das Flugzeug war eine 18 Jahre alte Jakowlew Jak-40 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen EY-87995, die mit drei Triebwerken des Typs Iwtschenko AI-25 ausgestattet war. Das Flugzeug wurde gechartert, um Frauen, Kinder und Kämpfer während des Bürgerkriegs in Tadschikistan nach Duschanbe zu fliegen.

Besatzung Bearbeiten

Die Besatzung bestand aus dem Flugkapitän Mels Sijarow, dem Ersten Offizier Juri Djomin, dem Flugingenieur Nisomiddin Burijew, dem Navigator Jewgeni Babadschanow, sowie einem Flugbegleiter.

Verlauf Bearbeiten

Während des Einstiegs der Passagiere näherten sich plötzlich mehrere Kämpfer dem Flugzeug, umringten es und feuerten mehrere Schüsse ab, um es zu stoppen. Die Kämpfer zwangen die, bereits im Flugzeug sitzenden, Passagiere auszusteigen und entschieden selbständig, wer in das Flugzeug steigen solle. Die Besatzungsmitglieder versuchten einzugreifen, aber sie wurden durch die Kämpfer zurückgedrängt. Schließlich befanden sich 86 Personen, einschließlich 14 Kinder, an Bord des Flugzeugs, welches für maximal 32 Passagiere zugelassen und hier für nur 28 Passagiere bestuhlt war. Hierdurch wurde die maximale Startmasse um 3 t überschritten. Der Kapitän versuchte den Kämpfern dies zu erklären, aber diese wollten dies nicht einsehen. Danach weigerten sich die Piloten, das Flugzeug zu fliegen, bis die Kämpfer die Waffen auf sie richteten und einen Schuss abgaben. Schließlich wurden die Piloten vor die Wahl gestellt, entweder vor Ort erschossen zu werden oder das überladene Flugzeug zu fliegen. Die Piloten entschieden sich für letzteres. Als sich das Flugzeug auf der Startbahn befand, gab der Fluglotse die Startfreigabe. Während des Starts hob das Bugfahrwerk ab, aber das Flugzeug hob nicht ab. Die Piloten brachen den Start nicht ab; das Flugzeug schoss daraufhin über das Startbahnende hinaus und das linke Hauptfahrwerksbein traf einen flachen Erdwall, ca. 150 m hinter dem Ende der Startbahn. Weitere 60 m dahinter traf das rechte Hauptfahrwerksbein einen kleinen Bunker aus Beton. Schließlich stürzte das Flugzeug um 10:46 Uhr in den Fluss Pandsch bei Chorugh und zerbrach. Kurz darauf trafen die Feuerwehr und mehrere Krankenwagen am Unfallort ein. Durch das Feuer konnten die Ärzte nicht sofort die Suche nach Überlebenden beginnen. Schließlich konnten sechs Personen, darunter vier Passagiere, der Flugingenieur Nisomiddin Burijew und ein weiteres Besatzungsmitglied, in die Krankenhäuser in Chorugh und Duschanbe gebracht werden, wo Burijew in der folgenden Nacht seinen schweren Kopfverletzungen und inneren Verletzungen erlag. Auch das andere Besatzungsmitglied starb, während alle vier eingelieferten Passagiere überlebten.

Nachwirkungen Bearbeiten

Nach diesem Vorfall wurde der Flugverkehr in Chorugh bis zum Ende des Bürgerkriegs eingestellt.

Siehe auch Bearbeiten

Flugunfall der LOT bei Tuszyn: Hier wurde ebenfalls der Flug mit Gewaltandrohung erzwungen.

Quellen Bearbeiten

Koordinaten: 37° 30′ 43,4″ N, 71° 30′ 30,5″ O

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Veröffentlichungsdatum:
Am 28 August 1993 sturzte eine Jakowlew Jak 40 wahrend des Starts zu einem Flug der Tajikistan Airlines von Chorugh nach Duschanbe in den Pandsch bei Chorugh wobei 82 der 86 Insassen starben Es ist der schwerste Flugunfall mit einer Jakowlew Jak 40 und der schwerste in Tadschikistan Flugunfall der Tajikistan Airlines nahe ChorughEine Jakowlew Jak 40 der Tajikistan AirlinesUnfall ZusammenfassungUnfallart Uberschiessen der StartbahnOrt Pandsch nahe ChorughDatum 28 August 1993Todesopfer 82Uberlebende 4LuftfahrzeugLuftfahrzeugtyp Jakowlew Jak 40Betreiber Tajikistan AirlinesKennzeichen EY 87995Abflughafen Flughafen ChorughZielflughafen Flughafen Duschanbe IACO UTODPassagiere 81Besatzung 5Listen von Flugunfallen Inhaltsverzeichnis 1 Vorgeschichte 2 Flugzeug 3 Besatzung 4 Verlauf 5 Nachwirkungen 6 Siehe auch 7 QuellenVorgeschichte BearbeitenBereits im Juli 1993 meldete der Geschaftsfuhrer der Tajikistan Airlines den Behorden dass bewaffnete oppositionelle Gruppen den normalen Flugbetrieb auf dem Flughafen Chorugh storen wurden Flugzeug BearbeitenDas Flugzeug war eine 18 Jahre alte Jakowlew Jak 40 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen EY 87995 die mit drei Triebwerken des Typs Iwtschenko AI 25 ausgestattet war Das Flugzeug wurde gechartert um Frauen Kinder und Kampfer wahrend des Burgerkriegs in Tadschikistan nach Duschanbe zu fliegen Besatzung BearbeitenDie Besatzung bestand aus dem Flugkapitan Mels Sijarow dem Ersten Offizier Juri Djomin dem Flugingenieur Nisomiddin Burijew dem Navigator Jewgeni Babadschanow sowie einem Flugbegleiter Verlauf BearbeitenWahrend des Einstiegs der Passagiere naherten sich plotzlich mehrere Kampfer dem Flugzeug umringten es und feuerten mehrere Schusse ab um es zu stoppen Die Kampfer zwangen die bereits im Flugzeug sitzenden Passagiere auszusteigen und entschieden selbstandig wer in das Flugzeug steigen solle Die Besatzungsmitglieder versuchten einzugreifen aber sie wurden durch die Kampfer zuruckgedrangt Schliesslich befanden sich 86 Personen einschliesslich 14 Kinder an Bord des Flugzeugs welches fur maximal 32 Passagiere zugelassen und hier fur nur 28 Passagiere bestuhlt war Hierdurch wurde die maximale Startmasse um 3 t uberschritten Der Kapitan versuchte den Kampfern dies zu erklaren aber diese wollten dies nicht einsehen Danach weigerten sich die Piloten das Flugzeug zu fliegen bis die Kampfer die Waffen auf sie richteten und einen Schuss abgaben Schliesslich wurden die Piloten vor die Wahl gestellt entweder vor Ort erschossen zu werden oder das uberladene Flugzeug zu fliegen Die Piloten entschieden sich fur letzteres Als sich das Flugzeug auf der Startbahn befand gab der Fluglotse die Startfreigabe Wahrend des Starts hob das Bugfahrwerk ab aber das Flugzeug hob nicht ab Die Piloten brachen den Start nicht ab das Flugzeug schoss daraufhin uber das Startbahnende hinaus und das linke Hauptfahrwerksbein traf einen flachen Erdwall ca 150 m hinter dem Ende der Startbahn Weitere 60 m dahinter traf das rechte Hauptfahrwerksbein einen kleinen Bunker aus Beton Schliesslich sturzte das Flugzeug um 10 46 Uhr in den Fluss Pandsch bei Chorugh und zerbrach Kurz darauf trafen die Feuerwehr und mehrere Krankenwagen am Unfallort ein Durch das Feuer konnten die Arzte nicht sofort die Suche nach Uberlebenden beginnen Schliesslich konnten sechs Personen darunter vier Passagiere der Flugingenieur Nisomiddin Burijew und ein weiteres Besatzungsmitglied in die Krankenhauser in Chorugh und Duschanbe gebracht werden wo Burijew in der folgenden Nacht seinen schweren Kopfverletzungen und inneren Verletzungen erlag Auch das andere Besatzungsmitglied starb wahrend alle vier eingelieferten Passagiere uberlebten Nachwirkungen BearbeitenNach diesem Vorfall wurde der Flugverkehr in Chorugh bis zum Ende des Burgerkriegs eingestellt Siehe auch BearbeitenFlugunfall der LOT bei Tuszyn Hier wurde ebenfalls der Flug mit Gewaltandrohung erzwungen Quellen BearbeitenFlugunfalldaten und bericht EY 87995 im Aviation Safety Network englisch Beschreibung des Unfalls auf Airdisaster ru Zeitungsartikel des Simbirski Kuriers uber den Unfall Zeitungsartikel von lastflight info uber den Unfall Zeitungsartikel von LiveJournal uber den Unfall Zeitungsartikel von Avia pro uber den Unfall Zeitungsartikel von Kommersant uber den Unfall37 51205 71 50848 Koordinaten 37 30 43 4 N 71 30 30 5 O Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Flugunfall der Tajikistan Airlines nahe Chorugh amp oldid 237332242