Der Flughafen Sewastopol (IATA-Code UKS) ist ein internationaler Flughafen in Sewastopol. Der Flugplatz befindet sich in Küstennähe im Rajon Nachimow, etwa neun Kilometer nördlich von Sewastopol.
| Flughafen Sewastopol | |
|---|---|
| Flughafen Sewastopol | |
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | UKFB |
| IATA-Code | UKS |
| Koordinaten | 44° 41′ 30″ N, 33° 34′ 35″ O |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 9 km nördlich von Sewastopol |
| Start- und Landebahn | |
| 07L/25R | 3007 m × 48 m Beton |
Geschichte Bearbeiten
Der Flugplatz wurde im Jahr 1941 erbaut. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die ursprünglich unbefestigte Start- und Landebahn durch eine Betonpiste ersetzt. Der Flugplatz wurde jedoch weiterhin ausschließlich militärisch genutzt. Während der zweiten Hälfte der 1980er Jahre wurde der Flugplatz erweitert und ausgebaut. In der Folge wurde er auch zivil genutzt.
Im Dezember 2002 erhielt der Flughafen eine Lizenz zur Abfertigung internationaler Flüge. Zwischen den Jahren 2002 und 2007 wurden 2500 Flüge mit etwa 25.000 Fluggästen abgewickelt. Im Jahr 2007 wurde die Durchführung ziviler Flüge ausgesetzt. Im Frühjahr 2009 wurde die Wiederaufnahme des zivilen Luftverkehrs angekündigt. Der zivile Teil des Flugplatzes gehörte Ihor Kolomojskyj.
Militärische Nutzung Bearbeiten
Während des Kalten Krieges waren auf dem sowjetischen Luftwaffenstützpunkt Abfangjäger stationiert. Ende 1991 insgesamt 39 Su-15TM und von 1989 bis 1992 auch 14 Luftüberlegenheitsjäger vom Typ Su-27. Nach der Unabhängigkeit der Ukraine kam der Stützpunkt zur ukrainischen Luftwaffe. Im Jahr 1996 ersetzte sie dort die veralteten Abfangjäger vom Typ Su-15TM durch Su-27.
Der militärische Teil des Flughafens wurde im Rahmen eines Stationierungsabkommens sowohl von den ukrainischen Luftstreitkräften als auch von der russischen Armee (über die Schwarzmeerflotte) benutzt. Die militärische Nutzung des Flughafens besteht bis heute und wird seit der völkerrechtswidrigen Annexion der Krim durch Russland im Frühjahr 2014 nur noch von der russischen Armee genutzt, der zivile Teil verstaatlicht.
Infrastruktur Bearbeiten
Die erste Start- und Landebahn des Flughafens verfügte über eine Fläche von 3007 × 48 Metern (Klasse B). Das maximale Startgewicht von Flugzeugen ist nicht begrenzt. Im Jahr 2018 wurde auf dem Areal mit dem Bau einer zweiten Startbahn begonnen, laut staatlichen russischen Angaben zur Ermöglichung eines Zivilluftverkehrs. Am 22. November 2018 wurde die zweite, für Fernfliegerkräfte bestimmte Startbahn mit einer Länge von 3.450 m in Betrieb genommen.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ In Sewastopol wurde begonnen, einen militärischen Flugplatz neu auszurüsten für Zivilluftverkehr gemäß einen Vertreter von Putin, rferl, 28. August 2018 (russisch)
- Auf der Krim wurde der die erste Etappe des Ausbaus des Militärflugplatzes Belbek abgeschlossen, RIA, 22. November 2018