Der Flughafen Palmerston North (Palmerston North Airport, IATA-Code: PMR, ICAO-Code: NZPM) ist ein Verkehrsflughafen in Neuseeland. Er befindet sich am Rande der Stadt Palmerston North nördlich des Stadtteils Milson.
| Palmerston North Airport | |
|---|---|
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | NZPM |
| IATA-Code | PMR |
| Koordinaten | 40° 19′ 14″ S, 175° 37′ 1″ O |
| Höhe über MSL | 46 m (151 ft) |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 4 km nördlich von Palmerston North |
| Straße | SH 3/SH 54 |
| Basisdaten | |
| Eröffnung | 1931 |
| Terminals | 1 |
| Passagiere | 323.615 (2021/22) |
| Start- und Landebahnen | |
| 07R/25L | 608 m × 60 m Gras |
| 07L/25R | 1902 m × 45 m Asphalt |
Von dem Flughafen werden Ziele im Inland bedient. Des Weiteren nutzen die School of Aviation der Massey University und die Rescue Fire Services den Flughafen. 323.615 Passagiere wurden im Geschäftsjahr 2021/22 abgefertigt.
Geschichte Bearbeiten
Der Flughafen wurde 1931 erstmals genutzt. Die Milson Aerodrome Society errichtete eine Grasbahn für privaten Flugverkehr. Die kommerzielle Luftfahrt begann 1936 durch die Union Airways. Im Zweiten Weltkrieg wurde der Platz auch militärisch genutzt.
In den 1950er Jahren wurde die Startbahn asphaltiert und ein Terminal errichtet. Im Jahr 1992 folgte der Bau eines neuen Terminals.
Fluggesellschaften und Ziele Bearbeiten
Der Palmerston North Airport wird von Air New Zealand Link und Originair angeflogen. Für die Flüge nach Auckland und Christchurch werden von Air New Zealand Link ATR 72 eingesetzt.
Verkehrszahlen Bearbeiten
| Geschäfts- jahr | Fluggastaufkommen |
|---|---|
| 2001 | 390.000 |
| 2002 | 370.188 |
| 2003 | 422.494 |
| 2004 | 587.706 |
| 2005 | 547.536 |
| 2006 | 543.146 |
| 2007 | 541.566 |
| 2008 | 508.780 |
| 2009 | 428.946 |
| 2010 | 422.434 |
| 2011 | 449.070 |
| 2012 | 449.318 |
| 2013 | 445.147 |
| 2014 | 484.890 |
| 2015 | 466.557 |
| 2016 | 515.727 |
| 2017 | 629.400 |
| 2018 | 657.515 |
| 2019 | 687.142 |
| 2020 | 498.442 |
| 2021 | 400.467 |
| 2022 | 323.615 |
- Die Geschäftsjahre enden jeweils am 30. Juni des angegebenen Jahres. Bis 2003 endeten sie noch am 31. März, das Geschäftsjahr 2004 stellte ein Übergangsjahr mit 15 Monaten dar.
Zwischenfälle Bearbeiten
- Am 9. Juni 1995 unterbrach der Kapitän einer De Havilland Canada DHC-8-100 der Ansett New Zealand (ZK-NEY), die einen Flug von Auckland zum Flughafen Palmerston North durchführte, im Landeanflug mehrfach den Ersten Offizier, als dieser die Landecheckliste abarbeitete. Der Kapitän wies den Ersten Offizier an, einzelne Punkte der Checkliste zu überspringen und das Fahrwerk auszufahren. Derart abgelenkt von seiner eigentlichen Aufgabe, das Flugzeug zu fliegen, lenkte der Kapitän die Maschine schließlich in hügeliges Gelände (Controlled flight into terrain). Von den 21 Personen an Bord starben vier – der Flugbegleiter und drei Passagiere (siehe auch Ansett-New-Zealand-Flug 703).
- Am 3. Oktober 2003 erlitt eine Frachtmaschine vom Typ Convair CV-580 ZK-KFU der Air Freight NZ auf dem Flug von Christchurch nach Palmerston North beim Durchfliegen einer Zone mit extremen Vereisungsbedingungen aufgrund starker Eisbildung einen Strömungsabriss und stürzte bei Kapiti Coast in die Tasmanische See. Bei dem Absturz wurden die strukturellen Belastungsgrenzen der Maschine überschritten, sodass diese noch in der Luft auseinanderbrach. Die beiden an Bord befindlichen Piloten starben (siehe auch Air-Freight-NZ-Flug 642).
Weblinks Bearbeiten
- Offizielle Internet-Präsenz (englisch)
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ About us. PNAirport.co.nz, abgerufen am 26. Dezember 2022 (englisch).
- Airport Plan. PNAirport.co.nz, abgerufen am 16. September 2019 (englisch).
- ↑ Commercial. PNAirport.co.nz, abgerufen am 26. Dezember 2022 (englisch).
- Departures. PNAirport.co.nz, abgerufen am 26. Dezember 2022 (englisch).
- Flight Schedules. AirNewZealand.co.nz, abgerufen am 26. Dezember 2022 (englisch).
- ↑ PNAirport.co.nz, archiviert vom am 4. Juni 2004; abgerufen am 16. September 2019 (englisch).
- ↑ PNAirport.co.nz, archiviert vom am 22. März 2015; abgerufen am 16. September 2019 (englisch).
- Unfallbericht DHC-8-100, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 25. Februar 2019.