Der Flughafen Wellington (englisch Wellington Airport, IATA-Code: WLG, ICAO-Code: NZWN) ist der Verkehrsflughafen der neuseeländischen Hauptstadt Wellington. Er dient als Drehkreuz von Air New Zealand.
| Wellington Airport | |
|---|---|
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | NZWN |
| IATA-Code | WLG |
| Koordinaten | 41° 19′ 38″ S, 174° 48′ 19″ O |
| Höhe über MSL | 12 m (39 ft) |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 5 km südöstlich von Wellington |
| Straße | |
| Nahverkehr | Buslinie 91 (Airport Flyer) |
| Basisdaten | |
| Eröffnung | 1959 |
| Betreiber | Wellington International Airport Ltd. |
| Fläche | 110 ha |
| Terminals | 2 |
| Passagiere | 6.337.165 (2018) |
| Flug- bewegungen | 83.365 (2018) |
| Beschäftigte | 1500 (2017) |
| Start- und Landebahn | |
| 16/34 | 1936 m × 45 m Asphalt |
Der Flughafen bewältigte 2017 rund 85.000 Flugbewegungen. Das Passagieraufkommen lag bei rund sechs Millionen Fluggästen pro Jahr, davon entfielen 5.216.893 auf Inlandsflüge und 897.765 auf internationale Flüge. Das Unternehmen kam dabei 2017 auf einen Umsatz von rund 117,5 Millionen NZD.
Geographie Bearbeiten
Der Flughafen befindet sich im Stadtteil Rongotai, im Südosten der Stadt. Die Startbahn hat eine Nord-Süd-Ausrichtung, in der die Flugzeuge über die Evans Bay im Norden und die Lyall Bay im Süden starten und landen können.
Geschichte Bearbeiten
Der Flughafen wurde im Oktober 1959 offiziell eröffnet. Zuvor befand sich ein Flughafen nördlich der Stadt bei Paraparaumu. An der Stelle des jetzigen Flughafens befand sich vorher schon eine als Rongotai Airport bezeichnete Graspiste, die 1935 offiziell in Betrieb genommen aber bereits im September 1947 aufgrund von Sicherheitsbedenken wieder geschlossen worden war. Nach größeren Umbauten und Befestigungen wurde dann 1959 ein durchgehender Flugbetrieb auf der damals 1630 m langen Bahn aufgenommen. Zum Einsatz kamen damals vor allem Fokker F.27 und Boeing 737-200. Da zu Beginn der 1970er Jahre Air New Zealand auch Flüge mit der DC-8 nach Australien anbieten wollte, wurde die Landebahn auf das heutige Maß verlängert.
Nachdem der Terminal für regionale Flüge lange Zeit als überlastet galt, wurde 1999 ein neuer eröffnet. Um ICAO-Sicherheitsbestimmungen einzuhalten, wurde an beiden Enden der Landebahn eine 90 Meter lange Sicherheitszone eingerichtet.
Die Kürze der Landebahn hat die Anzahl der Flugziele nach Übersee stets stark eingeschränkt. So gibt es nur eine geringe Zahl an Verbindungen nach Australien und Asien. Es gab in der Vergangenheit Überlegungen zu einer Verlängerung der Bahn, so dass auch größere Langstrecken-Flugzeuge landen können. Dies hätte aber zu teuren Landgewinnungsmaßnahmen geführt. Ein internationaler Terminal wurde 1986 von Ansett NZ gebaut. Er soll zwischen 2005 und 2007 erweitert werden, um die Abfertigung der Boeing 787 zu ermöglichen. Dieses Langstreckenflugzeug kann auch auf kurzen Bahnen landen.
Seit 1998 ist der Flughafen teil-privatisiert. Zu 66 % gehört er der Firma Infratil und die übrigen 34 % gehören dem Wellington City Council.
Fluggesellschaften und Ziele Bearbeiten
Es werden vor allem Inlandsflüge abgefertigt. Darüber hinaus gibt es auch einige wenige internationale Verbindungen zu Flughäfen in Australien, Fidschi und Singapur (seit September 2016) mit Zwischenstopp in Melbourne.
Zwischenfälle Bearbeiten
- Am 10. April 1968 wurde eine Bristol 170 Freighter Mk. 31E der neuseeländischen SAFE Air (Straits Air Freight Express) (Luftfahrzeugkennzeichen ZK-CPU) auf dem Flughafen Wellington durch den Zyklon Gisselle aus ihren Verzurrungen gerissen und irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
Verkehrszahlen Bearbeiten
| Jahr | Passagierzahlen | Flugbewegungen | ||
|---|---|---|---|---|
| National | International | Gesamt | ||
| 2018 | 920.323 | 5.416.842 | 6.337.165 | 83.365 |
| 2017 | 897.765 | 5.216.893 | 6.114.658 | 84.045 |
| 2016 | 892.199 | 5.066.291 | 5.958.490 | 85.356 |
| 2015 | 873.029 | 4.817.383 | 5.690.412 | 84.814 |
| 2014 | 765.604 | 4.654.711 | 5.420.315 | 83.788 |
| 2013 | 750.110 | 4.732.838 | 5.482.948 | 87.728 |
Weblinks Bearbeiten
- Homepage. Wellington Airport, abgerufen am 11. August 2014 (englisch).
- Consolidated Annual Report For the Year Ended 31 March 2014. (PDF (918 kB)) Wellington International Airport Limited, abgerufen am 11. August 2014 (englisch).
- 2014 Annual Review. (PDF (2,0 MB)) Wellington International Airport Limited, abgerufen am 11. August 2014 (englisch).
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Traffic Reports. Wellington International Airport Limited, abgerufen am 9. September 2019 (englisch).
- ↑ Facts & Figures 2017. (PDF 5,2 MB) Wellington International Airport Limited, 2017, abgerufen am 10. April 2018 (englisch).
- Consolidated Annual Report For the Year Ended 31 March 2017. (PDF 2,0 MB) Wellington International Airport Limited, 9. Mai 2017, abgerufen am 10. April 2018 (englisch).
- Hauptstadt-Flughafen mit zu kurzer Piste. In: FlugRevue, August 2011, S. 62–65.
- About us - Corporate Structure. Infratil, abgerufen am 25. Dezember 2015 (englisch).
- Singapore Airlines introduces transit stop through Melbourne. In: Pressemitteilung. Wellington International Airport Ltd., 24. Januar 2018, abgerufen am 3. Februar 2018 (englisch).
- Flugunfalldaten und -bericht Bristol 170 ZK-CPU im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 1. Juni 2023.
- Derek A. King: The Bristol 170. Air-Britain (Historians), Staplefield, 2011, ISBN 978 0 85130 405 2.