Der Flughafen Belo Horizonte–Pampulha (portugiesisch: Aeroporto de Belo Horizonte/Pampulha – Carlos Drummond de Andrade, (IATA-Code: PLU, ICAO-Code: SBBH)) ist der alte Flughafen der Stadt Belo Horizonte in Brasilien.
| Aeroporto de Belo Horizonte/Pampulha – Carlos Drummond de Andrade | |||
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| Kenndaten | |||
| ICAO-Code | SBBH | ||
| IATA-Code | PLU | ||
| Koordinaten | 19° 51′ 7″ S, 43° 57′ 2″ W | ||
| Höhe über MSL | 789 m (2.589 ft) | ||
| Verkehrsanbindung | |||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 8 km von Belo Horizonte | ||
| Basisdaten | |||
| Eröffnung | 1933 | ||
| Betreiber | CCR | ||
| Start- und Landebahn | |||
| 13/31 | 2540 m Asphalt |
Er wird von seit 2021 von CCR betrieben.
Geschichte Bearbeiten
Der Flughafen wurde 1933 von der Brasilianischen Luftwaffe eröffnet, die von hier aus Passagierflüge nach Rio de Janeiro und Fortaleza anbot.
Im Jahr 1943 wurde die Landebahn auf 1.500 Meter verlängert, 1953 auf 1.700 und 1961 auf 2.505 Meter.
Der Flughafen wurde schnell für die Passagierzahlen zu klein und 1984 wurde Confins eröffnet. Da der neue Flughafen jedoch weit außerhalb von Belo Horizonte liegt, entschieden sich viele Fluggesellschaften, in Pampulha zu bleiben. Dies führte zu Überfüllungen der Flughafenanlagen.
Seit dem 16. Dezember 2004 führt er den Beinamen Carlos Drummond de Andrade
Im Jahr 2005 entschied sich der basillianische Bundesstaat Minas Gerais dazu, auf dem Flugplatz nur noch Flugzeuge mit einer Kapazität von maximal 50 Passagieren landen zu lassen; dies führte dazu, das Pampulha zu einem Regionalflughafen wurde.
Am 31. August 2009 stellte die staatliche Infraero einen 3,1 Millionen Euro schweren Investitionsplan für Pampulha vor, da 2014 die Fußball-Weltmeisterschaft in Brasilien ausgetragen werden würde.
Am 5. Oktober 2021 gewann das Konsortium CCR eine Konzession zum Betreiben des Flughafens für die nächsten 30 Jahre.
Fluggesellschaften und Ziele Bearbeiten
Derzeit wird Pamhulha nicht im Liniendienst angeflogen.
Verkehrszahlen Bearbeiten
Im Jahr 2021 verzeichnete der Flughafen 37.407 Flugbewegungen, bei denen 148.854 Passagiere befördert wurden.
Zwischenfälle Bearbeiten
- Am 26. Januar 1961 wurde eine Lockheed L-049 Constellation der Panair do Brasil (Luftfahrzeugkennzeichen PP-PDC) bei der Landung auf dem Flughafen Belo Horizonte–Pampulha zu spät und mit zu hoher Geschwindigkeit aufgesetzt. Die Piloten führten dann absichtlich einen Ringelpiez herbei, um ein Überschießen des Landebahnendes zu verhindern. Die Maschine kam in einem Graben neben der Landebahn zum Liegen und wurde irreparabel beschädigt. Alle 59 Insassen, sechs Besatzungsmitglieder und 53 Passagiere, überlebten den Unfall.
Einzelnachweise Bearbeiten
- Aeródromos. In: ANAC. 15. Oktober 2019, abgerufen am 11. September 2023 (portugiesisch).
- Lei Direto, 17. Dezember 2004, archiviert vom am 8. Oktober 2011; abgerufen am 11. September 2023 (portugiesisch).
- Ministério da Aeronáutica; Departamento de Aviação Civil, 10. März 2005, archiviert vom am 27. August 2010; abgerufen am 11. September 2023 (portugiesisch).
- Daniel Rittner, Paulo Victor Braga: (Memento des vom 6. Juli 2011 im Internet Archive) In: Valor Econômico, 31. August 2009, S. A4. Abgerufen am 23. Juni 2023. (portugiesisch)
- Aeroporto da Pampulha, em BH, é leiloado por R$ 34 milhões. In: Aeroin. 5. Oktober 2021, abgerufen am 11. September 2023 (portugiesisch).
- Estatísticas. In: Infraero. 14. Februar 2022, abgerufen am 11. September 2023 (portugiesisch).
- Flugunfalldaten und -bericht L-049 PP-PDC im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. September 2023.