Die E.402B ist eine Elektrolokomotivbaureihe der italienischen Staatsbahnen Ferrovie dello Stato (FS), von der zwischen 1997 und 2000 insgesamt 80 Fahrzeuge gebaut wurden.
| FS E.402B | |
|---|---|
| Nummerierung: | FS E.402.101–180 |
| Anzahl: | 80 |
| Hersteller: | AnsaldoBreda, Sofer, Fiore |
| Baujahr(e): | 1997–2000 |
| Achsformel: | Bo'Bo' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 19.420 mm |
| Breite: | 3.000 mm |
| Drehzapfenabstand: | 10.450 mm |
| Fester Radstand: | 2850 mm |
| Dienstmasse: | 89 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h Betrieb |
| Stundenleistung: | 6000 kW |
| Dauerleistung: | 5600 kW |
| Anfahrzugkraft: | 280 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1250 mm |
| Stromsystem: | 3 kV; 25 kV/50 Hz; teilweise auch 1,5 kV |
| Übersetzungsstufen: | 20:79 |
Die FS E.402B ist eine Weiterentwicklung der E.402A. Sie unterscheidet sich von dieser Lok zum Beispiel durch ihr höheres Gewicht sowie einen neu gestalteten und futuristischeren Wagenkasten. Zudem erreicht die E.402B nur eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h, ihr Vorgängermodell kann dagegen 220 km/h erreichen.
Die Baureihe E.402B wird mit Drehstrom-Asynchronmotoren angetrieben. Im Gleichstrombetrieb werden Zerhacker für die Erzeugung von Wechselstrom verwendet.
Trenitalia verwendet die Lokomotiven vor allem für Intercity und Frecciabianca im Fernverkehr. Einzelne Loks werden allerdings auch im Güterverkehr eingesetzt.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Thomas Estler: Loks der italienischen Staatsbahnen FS.