www.wikidata.de-de.nina.az

Fábrica Argentina de Aviones Die abgekürzt FAdeA spanisch Argentinische Flugzeugfabrik bis 2009 Fábrica Militar de Avion

Fábrica Argentina de Aviones

Die Fábrica Argentina de Aviones (abgekürzt FAdeA, spanisch Argentinische Flugzeugfabrik), bis 2009 Fábrica Militar de Aviones (kurz FMA, span. für Militärflugzeugfabrik), ist ein argentinischer Hersteller von Flugzeugen mit Sitz in Córdoba. Bis zu seinem Verkauf am 1. April 1995 befand sich das Unternehmen im Besitz des argentinischen Staates, danach gehörte es bis 2008 Lockheed Martin und firmierte unter Lockheed Martin Aircraft Argentina SA. Seit März 2009 gehört es wieder dem argentinischen Staat.

Fábrica Argentina de Aviones

Logo
Rechtsform Sociedad Anónima
Gründung 10. Oktober 1927
Sitz Córdoba, Argentinien Argentinien
Leitung Mirta Susana Iriondo (Presidenta)
Branche Flugzeugbau
Website www.fadeasa.com.ar
FMA aus den 1950er Jahren. Zu sehen ist die Fertigung der I.Ae 24 und einiger I.Ae 22 (links)
Von FMA produzierter Flugzeugtyp IA-63 Pampa der Fuerza Aérea Argentina

Geschichte Bearbeiten

Das Unternehmen wurde am 10. Oktober 1927 gegründet und dem Kriegsministerium unterstellt. Ziel war es zunächst die Avro 504 und ausländische Flugmotoren in Lizenz zu fertigen. 1932 begann man mit der Herstellung des ersten eigenen Typen, der Ae.C.1, einem dreisitzigen Reiseflugzeug. 1933 entstand mit der Ae.T.1 das erste Passagierflugzeug, das in Argentinien gebaut wurde. Man fertigte die Curtiss Hawk Model 75 und die Focke-Wulf Fw 44 in Lizenz und erwarb auch die Fertigungsrechte für die Produktion der Sternmotoren Siemens Sh 14 und Wright R-1820. 1944 wurde das Unternehmen Teil des Instituto Aerotecnico und entsprechend umbenannt. Die Kontrolle ging an das neu gegründete Luftfahrtsekretariat über. In den 1950er Jahren wurde bei der FMA das erste südamerikanische Jagdflugzeug mit einem Pfeilflügel, die I.Ae. 33 Pulqui II, hergestellt. Am 28. März 1952 wurde es Teil des Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (I.A.M.E.). Durch den fortgesetzten Peronismus kam es jedoch zu anhaltenden wirtschaftlichen Schwierigkeiten in Argentinien. Das Unternehmen stellte die Luftfahrtentwicklung ein und begann mit der Produktion von Kraftfahrzeugen. Zum 1. Juli 1956 wurde als neuer Staatsbetrieb zunächst der ursprüngliche Firmenname wieder angenommen. Bereits 1957 wurde das Unternehmen der produzierende Teil des Direccion National de Fabricaciones e Investigaciones Aeronauticas, kurz DINFIA und beschäftigte zeitweise über 9500 Mitarbeiter. 1965 schloss man einen Lizenzvertrag für fünf Jahre ab, um die Cessna 182 fertigen zu können, der später verlängert wurde. 1968 hieß das Unternehmen dann wieder Fábrica Militar de Aviones und wurde Teil des Área de Material Cordoba (AMC). Es kamen später auch die Lizenzfertigung der Cessna 188 und Cessna 152 hinzu. In den 1970er Jahren wurde die Fertigung der FMA IA 58 Pucará aufgenommen. Das letzte entwickelte Flugzeug ist die FMA IA 63 Pampa.

Im April 1992 wurde das Unternehmen in eine Aktiengesellschaft überführt, an der der argentinische Staat zunächst mit 30 % beteiligt war. Am 1. April 1995 übernahm Lockheed Martin dann die Kontrolle über das Unternehmen. 2004 waren etwa 900 Personen beschäftigt.

2008 wurde von der Regierung Cristina Fernández de Kirchner die Wiederverstaatlichung angekündigt, die am 17. März 2009 offiziell vollzogen wurde. Laut Presseangaben soll das Unternehmen sich nach dieser Neuausrichtung auf leichte Passagier- und Mehrzweckflugzeuge in zwei neuen Produktlinien spezialisieren. Im August 2010 kündigte das Unternehmen als erste Neuentwicklung das Trainingsflugzeug IA-73 an, dessen Entwicklung bis zum Jahr 2013 vollendet werden soll.

Bisher stellte das Unternehmen über 1300 Flugzeuge von 30 verschiedenen Mustern her.

Flugzeugtypen Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: Fábrica Argentina de Aviones – Sammlung von Bildern

Quellen Bearbeiten

  • Jane’s all the world Aircraft, diverse Ausgaben

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. (Nicht mehr online verfügbar.) (spanisch) Inforo, 17. März 2009, archiviert vom Original am 22. Juni 2016; abgerufen am 22. Juni 2016.
  2. (Nicht mehr online verfügbar.) (spanisch) Punto a Punto, 16. Juni 2009, archiviert vom Original am 22. Juni 2016; abgerufen am 22. Juni 2016.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.aviacionargentina.net
  3. (Memento vom 25. Dezember 2010 im Internet Archive), Comercio y Justicia, 31. August 2010
wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
Die Fabrica Argentina de Aviones abgekurzt FAdeA spanisch Argentinische Flugzeugfabrik bis 2009 Fabrica Militar de Aviones kurz FMA span fur Militarflugzeugfabrik ist ein argentinischer Hersteller von Flugzeugen mit Sitz in Cordoba Bis zu seinem Verkauf am 1 April 1995 befand sich das Unternehmen im Besitz des argentinischen Staates danach gehorte es bis 2008 Lockheed Martin und firmierte unter Lockheed Martin Aircraft Argentina SA Seit Marz 2009 gehort es wieder dem argentinischen Staat Fabrica Argentina de AvionesLogoRechtsform Sociedad AnonimaGrundung 10 Oktober 1927Sitz Cordoba Argentinien ArgentinienLeitung Mirta Susana Iriondo Presidenta Branche FlugzeugbauWebsite www fadeasa com ar FMA aus den 1950er Jahren Zu sehen ist die Fertigung der I Ae 24 und einiger I Ae 22 links Von FMA produzierter Flugzeugtyp IA 63 Pampa der Fuerza Aerea Argentina Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Flugzeugtypen 3 Weblinks 4 Quellen 5 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDas Unternehmen wurde am 10 Oktober 1927 gegrundet und dem Kriegsministerium unterstellt Ziel war es zunachst die Avro 504 und auslandische Flugmotoren in Lizenz zu fertigen 1932 begann man mit der Herstellung des ersten eigenen Typen der Ae C 1 einem dreisitzigen Reiseflugzeug 1933 entstand mit der Ae T 1 das erste Passagierflugzeug das in Argentinien gebaut wurde Man fertigte die Curtiss Hawk Model 75 und die Focke Wulf Fw 44 in Lizenz und erwarb auch die Fertigungsrechte fur die Produktion der Sternmotoren Siemens Sh 14 und Wright R 1820 1944 wurde das Unternehmen Teil des Instituto Aerotecnico und entsprechend umbenannt Die Kontrolle ging an das neu gegrundete Luftfahrtsekretariat uber In den 1950er Jahren wurde bei der FMA das erste sudamerikanische Jagdflugzeug mit einem Pfeilflugel die I Ae 33 Pulqui II hergestellt Am 28 Marz 1952 wurde es Teil des Industrias Aeronauticas y Mecanicas del Estado I A M E Durch den fortgesetzten Peronismus kam es jedoch zu anhaltenden wirtschaftlichen Schwierigkeiten in Argentinien Das Unternehmen stellte die Luftfahrtentwicklung ein und begann mit der Produktion von Kraftfahrzeugen Zum 1 Juli 1956 wurde als neuer Staatsbetrieb zunachst der ursprungliche Firmenname wieder angenommen Bereits 1957 wurde das Unternehmen der produzierende Teil des Direccion National de Fabricaciones e Investigaciones Aeronauticas kurz DINFIA und beschaftigte zeitweise uber 9500 Mitarbeiter 1965 schloss man einen Lizenzvertrag fur funf Jahre ab um die Cessna 182 fertigen zu konnen der spater verlangert wurde 1968 hiess das Unternehmen dann wieder Fabrica Militar de Aviones und wurde Teil des Area de Material Cordoba AMC Es kamen spater auch die Lizenzfertigung der Cessna 188 und Cessna 152 hinzu In den 1970er Jahren wurde die Fertigung der FMA IA 58 Pucara aufgenommen Das letzte entwickelte Flugzeug ist die FMA IA 63 Pampa Im April 1992 wurde das Unternehmen in eine Aktiengesellschaft uberfuhrt an der der argentinische Staat zunachst mit 30 beteiligt war Am 1 April 1995 ubernahm Lockheed Martin dann die Kontrolle uber das Unternehmen 2004 waren etwa 900 Personen beschaftigt 2008 wurde von der Regierung Cristina Fernandez de Kirchner die Wiederverstaatlichung angekundigt die am 17 Marz 2009 offiziell vollzogen wurde 1 Laut Presseangaben soll das Unternehmen sich nach dieser Neuausrichtung auf leichte Passagier und Mehrzweckflugzeuge in zwei neuen Produktlinien spezialisieren 2 Im August 2010 kundigte das Unternehmen als erste Neuentwicklung das Trainingsflugzeug IA 73 an dessen Entwicklung bis zum Jahr 2013 vollendet werden soll 3 Bisher stellte das Unternehmen uber 1300 Flugzeuge von 30 verschiedenen Mustern her Flugzeugtypen BearbeitenFMA Ae C 1 1931 FMA Ae C 2 Ae ME 1 1932 FMA Ae T 1 1933 FMA Ae MO 1 1934 FMA Ae MOe 1 Ae MOe 2 1934 FMA Ae MS 1 1934 FMA Ae C 3 1934 FMA Ae C 3G 1936 FMA Ae C 4 1936 FMA Ae M B 1 FMA Ae M B 2 Bombi 1935 FMA Ae M S 1 1935 FMA I Ae 20 Boyero 1940 FMA I Ae 21 1943 FMA I Ae 22 1944 FMA I Ae 23 1945 FMA I Ae 24 Calquin 1946 FMA I Ae 25 Manque 1945 FMA I Ae 27 Pulqui I 1947 FMA I Ae 30 Nancu 1948 FMA I Ae 31 Colibri 1947 FMA I Ae 32 Chingolo 1949 FMA I Ae 33 Pulqui II FMA I Ae 34 Clen Antu 1949 FMA I Ae 35 Huanquero FMA I Ae 36 Condor II nicht gebaut FMA I Ae 37 1954 DINFIA I Ae 38 Naranjero Erstflug 1960 FMA I Ae 41 Urubu 1953 FMA I Ae 45 Querandi FMA I Ae 46 Ranquel DINFIA FA 1 Guarani I FMA I A 50 Guarani II FMA I A 53 FMA IA 58 Pucara FMA IA 70 Vector FMA IA 63 Pampa FMA SAIA 90 Jagdflugzeugprojekt nicht gebaut FMA IA 73 FMA IA 100Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Fabrica Argentina de Aviones Sammlung von Bildern Webprasenz der Fabrica Argentina de Aviones spanisch und englisch Quellen BearbeitenJane s all the world Aircraft diverse AusgabenEinzelnachweise Bearbeiten El Gobierno Nacional recupera la Fabrica Militar de Aviones Nicht mehr online verfugbar spanisch Inforo 17 Marz 2009 archiviert vom Original am 22 Juni 2016 abgerufen am 22 Juni 2016 Fabricaran en Cordoba dos aviones made in Argentina Nicht mehr online verfugbar spanisch Punto a Punto 16 Juni 2009 archiviert vom Original am 22 Juni 2016 abgerufen am 22 Juni 2016 nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www aviacionargentina net Fabrica de Aviones lanza el primer avion cordobes desde 1982 Memento vom 25 Dezember 2010 im Internet Archive Comercio y Justicia 31 August 2010 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Fabrica Argentina de Aviones amp oldid 233523468